Passat Hybrid nu pornește după o reparație anterioară a ECU-ului

Am avut simptome similare cu un Passat GTE hibrid din 2019 luna trecută. Diagnosticarea inițială a defectului motorului a indicat ECU-ul, dar problema reală a fost mult mai simplă: bornele bateriei corodate care provoacă conexiuni slabe. Când conexiunile bateriei principale sunt compromise, sistemele hibride prezintă adesea simptome înșelătoare. Tabloul de bord se aprinde deoarece are nevoie de o putere minimă, dar motorul de pornire și sistemul hibrid necesită conexiuni solide pentru un flux complet de curent. Punctele cheie de verificare ar trebui să fie: Coroziunea bornei bateriei, Strângerea conexiunii cablului, Starea curelei de împământare, Testul stării bateriei. O scanare adecvată a diagnosticului motorului nu a arătat erori reale ale ECU-ului în cazul meu. Soluția a necesitat curățarea bornelor, înlocuirea unui capăt de cablu corodat și asigurarea corespunzătoare a tuturor conexiunilor. Acest lucru a rezolvat atât problema de pornire, cât și a prevenit potențiale daune la sistemul hibrid. Având în vedere reparația anterioară a ECU-ului, solicitați atelierului să verifice în mod specific toate conexiunile bateriei înainte de a presupune că este legată de lucrările anterioare. Conexiunile slabe pot declanșa multiple erori de sistem care pot apărea ca probleme ale ECU-ului în scanările inițiale. Aceasta nu este, de obicei, o problemă gravă dacă este depistată devreme, dar lăsarea ei neadresată poate duce la deteriorarea sistemelor de control hibrid din cauza unei alimentări instabile.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru că ați împărtășit soluția cu bornele bateriei. GTE-ul meu a avut probleme similare la pornire, pe care le-am considerat inițial legate de erori software ale motorului. Vă amintiți aproximativ cât a costat reparația? De asemenea, sunt curios dacă ați mai avut alte probleme la pornire de când a fost reparat? Mecanicul meu a cotat 450 € pentru o diagnosticare ECU, dar se pare că ar trebui să le cer să verifice mai întâi conexiunile bateriei. Încep să cred că ar putea încerca să-mi vândă servicii inutile.

(Tradus din Engleză)

După ce am reparat conexiunile bateriei, mașina mea GTE a pornit perfect, fără probleme de creștere bruscă a turației motorului sau de blocare. Reparația totală a costat 155 €, sumă care a acoperit curățarea bornelor, înlocuirea unui cablu și verificarea tuturor conexiunilor. Mult mai rezonabil decât un diagnostic ECU. Atelierul a găsit problema exactă printr-un diagnostic motor de bază, fără a fi necesară nicio lucrare complexă la ECU. Martorul de avarie al motorului nu s-a mai aprins după ce au asigurat corespunzător conexiunile bateriei. Această reparație a rezolvat complet toate problemele de pornire. Aș recomanda cu siguranță verificarea conexiunilor bateriei înainte de a plăti pentru lucrări costisitoare la ECU. Din experiența mea, ceea ce pare a fi o defecțiune complexă a controlului motorului se dovedește adesea a fi o problemă electrică mult mai simplă. Problema bornelor bateriei este destul de comună la aceste hibride, iar repararea ei corectă din prima dată previne alte probleme de pornire. De la reparație, acum trei luni, mașina pornește fiabil de fiecare dată, fără martori de avertizare sau defecțiuni.

(Tradus din Engleză)

Bazat pe sfatul dumneavoastră cu privire la bornele bateriei, am mers mai departe și am obținut o a doua opinie de la un alt atelier. Au observat imediat o coroziune puternică la conexiunile principale ale bateriei, exact așa cum ați descris. Repararea m-a costat doar 140 €, inclusiv o verificare completă a conexiunilor și curățarea bornelor. Motorul pornește perfect acum, fără martori de avertizare sau probleme la pornire de la repararea de săptămâna trecută. Ceea ce mă deranjează cu adevărat este că primul atelier insista asupra unor diagnostice ECU costisitoare, când o simplă verificare ar fi dezvăluit problema reală. Oferta lor de 450 € pare acum ridicolă în comparație cu reparația reală necesară. Mecanicul nou mi-a arătat și mie exact ce era în neregulă, explicând cum coroziunea afectează injecția de combustibil și sistemele de pornire. Acest tip de transparență face o astfel de diferență. Mă bucur foarte mult că am cerut sfaturi aici înainte de a cheltui bani pe reparații inutile. Aștept cu nerăbdare o conducere fără probleme acum că problema reală este rezolvată. Întreaga experiență m-a învățat să obțin întotdeauna o a doua opinie atunci când am de-a face cu probleme ale motorului, mai ales la sistemele hibride.

(Tradus din Engleză)