Panne de încălzire VW Virtus după o reparație defectuoasă efectuată de un mecanic

Am avut aceeași problemă la VW Polo TSI 2017. Problema de încălzire combinată cu martorul de verificare a motorului a indicat o supapă a radiatorului de încălzire defectă. Când lichidul de răcire al motorului nu poate circula corect prin radiatorul de încălzire, sistemul de încălzire al mașinii nu reușește să încălzească habitaclul. O supapă blocată în sistemul de răcire poate activa martorul de verificare a motorului, deoarece afectează reglarea temperaturii motorului. Deși indicatorul de temperatură indică valori normale, mașinile moderne au mai mulți senzori care monitorizează diferite părți ale sistemului de răcire. În cazul meu, conectorul supapei radiatorului de încălzire era corodat, provocând probleme intermitente de conexiune electrică. Reparația a implicat înlocuirea ansamblului supapei și curățarea punctelor de conectare ale cablajului electric. Aceasta a fost o reparație moderată care a durat aproximativ 3 ore la atelier. Pe baza simptomelor dumneavoastră, este probabil să aveți o problemă similară. Sistemul de răcire trebuie diagnosticat corespunzător cu un instrument de scanare pentru a verifica codurile de eroare specifice. Evitați să conduceți pe distanțe lungi până la remediere, deoarece problemele cu supapa pot duce potențial la probleme mai grave ale sistemului de răcire dacă sunt lăsate nerezolvate. Verificați actualizările TSB, deoarece unele modele VW din acea generație au avut probleme documentate cu ansamblurile supapelor radiatorului de încălzire.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru că ați împărtășit experiența dumneavoastră. Am simptome foarte asemănătoare cu Virtus-ul meu. Blocarea completă a supapei și defecțiunea sistemului de încălzire sună exact ca ceea ce experimentez eu. Este reconfortant să aud că înlocuirea ansamblului supapei auto a rezolvat problema dumneavoastră. Vă amintiți aproximativ cât a costat reparația la final? De asemenea, ați mai avut alte probleme legate de lichidul de răcire al motorului de când au reparat-o?

(Tradus din Engleză)

Sunt bucuros să confirm că repararea valvei de apă a rezolvat complet problemele de încălzire. Costul final a fost de 95 € pentru repararea conexiunii cablului defect la ansamblul valvei. O treabă destul de simplă odată ce au identificat problema exactă a sistemului de răcire. Nu am mai întâmpinat probleme de supraîncălzire a motorului sau de încălzire a mașinii de când s-a efectuat repararea. Nucleul încălzitorului funcționează perfect acum, iar martorul de verificare a motorului a rămas stins. Asigurați-vă doar că testează corect conexiunile electrice după reparare pentru a preveni reapariția unor probleme intermitente. Sistemul de răcire la aceste modele este, în general, fiabil odată ce ansamblul valvei este reparat corespunzător. Întreținerea regulată a lichidului de răcire ar trebui să mențină totul funcționând fără probleme în viitor.

(Tradus din Engleză)

Am urmat sfatul tău și am mers în cele din urmă la un alt mecanic pentru a verifica sistemul de încălzire. Ai avut dreptate în privința valvei, au descoperit că valva auto a cedat și a provocat problemele de încălzire. Repararea a costat 120 €, inclusiv o inspecție completă a sistemului de răcire. Mecanicul mi-a arătat cum vechea valvă de apă se blocase, împiedicând curgerea corespunzătoare a lichidului de răcire către radiatorul de încălzire. De asemenea, au curățat toate punctele de conectare pentru a preveni problemele de coroziune viitoare. Nu am mai avut probleme de supraîncălzire a motorului sau de încălzire a mașinii de la reparație, iar martorul de verificare a motorului este acum stins. Mă bucur foarte mult că am rezolvat asta înainte de iarnă. Sistemul de răcire funcționează perfect acum și habitaclul se încălzește rapid. Ar fi trebuit să mă ocup de asta mai devreme, în loc să evit mecanicul. Îți mulțumesc din nou pentru că m-ai ajutat să identific cauza probabilă.

(Tradus din Engleză)