juergenlange4
Pană la telecomanda VW Fox: Închidere centralizată și pornire la distanță defecte
(Tradus din Engleză)
4 comentariu/comentarii
juergenlange4 (Autor)
Mulțumesc pentru descrierea detaliată a reparației antenei. Fox-ul meu a avut simptome identice, închiderea centralizată a încetat să mai funcționeze și am avut nevoie de cheia fizică. Semnalul radio era, de asemenea, slab, ceea ce a confirmat că antena mașinii era vinovatul. Am reparat-o luna trecută, dar sunt curios de costurile reparației dumneavoastră. A trebuit să înlocuiesc cablajul antenei FM din cauza deteriorării cauzate de apă, plus manopera pentru accesarea zonei barei de protecție față. Cât ați plătit în final pentru repararea completă? De asemenea, mă întreb dacă ați avut probleme de interferență a semnalului de atunci? Ar fi util să știu dacă reparația a rezistat bine, deoarece încă îmi monitorizez mașina pentru eventuale probleme recurente.
(Tradus din Engleză)
simonstern1
Repararea antenei FM a costat în total 95 €, sumă care a acoperit atât repararea cablului, cât și manopera pentru accesarea zonei barei de protecție. Chiar rezonabil, având în vedere munca delicată implicată în ceea ce privește componentele antenei vehiculului. De când a fost reparată conexiunea cablului, semnalul antenei a fost perfect. Nu mai sunt probleme cu închiderea centralizată de la distanță sau cu interferențele radio. Înlocuirea antenei a meritat cu siguranță, m-a salvat de reparații potențial mai costisitoare pe termen lung dacă apa ar fi pătruns la alte componente. Polo-ul meu nu a prezentat nicio problemă legată de antenă în lunile de după reparație. Mecanicul a menționat că aceste reparații ale antenei sunt destul de frecvente la modelele VW, mai ales când apa pătrunde în zona barei de protecție față, unde se află modulul principal al antenei. A fost o decizie bună să o reparați când ați făcut-o. Supravegheați-o pe vreme umedă, dar dacă este etanșată corespunzător acum, nu ar trebui să mai apară aceste probleme de semnal.
(Tradus din Engleză)
juergenlange4 (Autor)
Mi-am verificat mașina săptămâna trecută, iar diagnosticul a confirmat ceea ce toți sugeraseră: cauza principală era deteriorarea prin apă a cablajului antenei. Am găsit un alt mecanic specializat în probleme electrice și reparații antene FM. Costul total a fost de 120 € pentru piese și manoperă. Mai scump decât mă așteptam, dar mecanicul mi-a arătat cablurile antenei de mașină coroziate și mi-a explicat întregul proces de reparație. A trebuit să demonteze o parte din bara de protecție față pentru a accesa și înlocui cablajul deteriorat. Sunt fericit să raportez că reparația a funcționat perfect. Încuierea de la distanță funcționează acum normal, iar puterea semnalului radio a revenit la maxim. Niciun fel de probleme de interferență a semnalului. Noul mecanic a sigilat, de asemenea, corespunzător totul pentru a preveni viitoarele deteriorări prin apă. Cu siguranță voi rămâne la acest service pentru reparațiile viitoare. Și-au luat timpul să-mi explice procesul de reparație a antenei și nu au încercat să-mi impună lucrări inutile. O experiență mult mai bună decât mecanicul meu anterior, care nici măcar nu a putut diagnostica corect problema.
(Tradus din Engleză)
Alăturați-vă discuției acum:
simonstern1
Am avut o situație similară cu VW Polo 1.6 TDI din 2010. Blocarea centralizată defectă combinată cu problemele la pornirea cu cheia indică, de obicei, fie modulul antenei auto, fie conexiunea cablajului acestuia. Ultima vizită la garaj a dezvăluit că interferența semnalului antenei a fost cauzată de cablajul deteriorat în apropierea suportului barei de protecție față. Cablurile antenei vehiculului s-au deteriorat din cauza expunerii la apă, creând probleme de conectivitate intermitente. Repararea a necesitat accesarea modulului antenei din spatele barei de protecție față și înlocuirea cablajului corodat. Acesta este un punct slab cunoscut care necesită o reparație corespunzătoare a antenei, nu doar o simplă înlocuire a bateriei cheii. Codul de eroare indică, de obicei, pierderea comunicării între antenă și unitatea de blocare centralizată. Soluția a fost simplă, dar accesarea componentelor a necesitat mult timp. Aceasta nu a fost o problemă mecanică majoră, dar lăsarea nereparată poate duce la o defecțiune completă a sistemului de chei. Pentru un diagnostic corect, este necesară testarea puterii semnalului antenei cu echipamente specializate. Pe baza descrierii dumneavoastră, simptomele se potrivesc cu problema de conectivitate a antenei, mai degrabă decât cu o defecțiune a cheii sau a unității de blocare centralizată.
(Tradus din Engleză)