Pană la Sistemul de Intrarea fără Cheie VW Touran: Ghid de Reparare și Sfaturi

Am avut aceeași problemă anul trecut cu VW Tiguan TDI 2011 al meu. Actuatorul ușii a încetat să mai răspundă, iar sistemul de acces fără cheie a cedat complet. Eroarea de la bord indica mecanismul ușii, dar adevăratul vinovat a fost un cablaj deteriorat în interiorul ușii șoferului. Problemele cu sistemul de blocare a ușilor încep adesea cu o funcționare intermitentă înainte de o defecțiune completă. În cazul meu, mecanicul a găsit pini de conector corodați acolo unde cablajul se unește cu actuatorul ușii. Umezeala a pătruns în conexiune în timp, provocând probleme la senzori și semnale false către sistemul central de blocare. Repararea a necesitat demontarea panoului ușii, înlocuirea secțiunii deteriorate a cablajului și instalarea unui nou actuator al ușii, deoarece cel original avea deteriorări interne din cauza problemelor electrice. A fost o reparație serioasă care a durat câteva ore, deoarece accesarea componentelor din interiorul cadrului ușii este complexă. De menționat că aceste probleme ale mecanismului ușii sunt destul de frecvente la vehiculele VAG din acea generație. Un diagnostic corect folosind un instrument de diagnostic specific VW este esențial, deoarece scanerele generice citesc adesea greșit aceste coduri de eroare ale senzorilor.

(Tradus din Engleză)

Apreciez răspunsul detaliat despre actuatorul ușii. Situația mea sună destul de similară, mai ales partea despre deteriorarea cablajului electric din cauza umezelii. Intenționez să verific și eu acest lucru la Touran-ul meu. O întrebare rapidă, îți amintești cât te-a costat reparația? De asemenea, mă întreb dacă sistemul electric al ușii a funcționat impecabil de la reparare sau dacă ai observat vreo ciudățenie la comutatorul ușii sau la sistemul de blocare?

(Tradus din Engleză)

Problema electronică a mânerului portierii a fost complet rezolvată după ce a fost reparată la un atelier profesional. Mecanicul a identificat cauza într-o conexiune defectuoasă a cablului, unde umezeala a creat coroziune în cablajul electric. Costul total a fost de 95 € pentru înlocuirea și recabarea componentei afectate. Sistemul de blocare a portierii a funcționat perfect de la reparare, fără alte coduri de eroare sau probleme cu intrarea fără cheie. Comutatorul și mecanismul portierei răspund instantaneu acum, ceea ce arată că a fost, cu siguranță, o defecțiune a cablajului care a cauzat problemele inițiale. Privind în urmă, investiția a meritat pentru a avea problema diagnosticată și reparată corespunzător, mai degrabă decât să încercăm soluții temporare. Aceste probleme de cablaj în mecanismul portierei tind să se înrăutățească dacă sunt lăsate nerezolvate.

(Tradus din Engleză)

După ce am văzut răspunsurile, am decis să duc Touranul meu la un mecanic VW autorizat. Mă bucur că am făcut-o, s-a dovedit că cablajul mânerelor ușilor era foarte corodat, exact ca în celelalte cazuri menționate. Problema senzorului cauza funcționarea defectuoasă a sistemului de acces fără cheie. Reparația a durat aproximativ 3 ore. A trebuit să înlocuiască o parte din cablajul electric și să instaleze un nou actuator al ușii. Costul total a fost de 320 €, mai mult decât mă așteptam, dar a meritat. Sistemul de blocare a ușilor funcționează acum perfect, iar toate codurile de eroare au dispărut. Ceea ce m-a ajutat cu adevărat a fost să merg la un specialist care cunoștea aceste probleme specifice ale ușilor mașinii. Mi-au arătat chiar și piesele deteriorate și mi-au explicat cum umezeala a afectat mecanismul ușii în timp. Cu siguranță mă bucur că nu am încercat nicio reparație DIY în acest caz.

(Tradus din Engleză)