Până la defecțiunea AC VW Bora legată de senzorul schimbătorului de căldură

Am avut o problemă similară cu VW Golf 1.6 pe benzină din 2003 vara trecută. Am ceva experiență în lucrul cu mașinile VAG și sistemele lor HVAC. Simptomele erau identice, AC-ul nu se angrena și coduri de eroare legate de sistemul senzorului de temperatură. Inițial, am crezut că este doar senzorul schimbătorului de căldură care necesită calibrare, dar după ce a fost diagnosticat corespunzător, unitatea de comandă în sine era defectă. Am dus-o la un atelier specializat care a confirmat că citirile termometrului și ale senzorului erau inconsistente. Au testat temeinic sistemul de răcire al motorului înainte de a înlocui unitatea de comandă AC. Costul total al reparației a fost de 980 €, inclusiv piesele și manopera. Repararea a rezolvat toate problemele, AC-ul funcționează perfect acum și nu mai sunt coduri de eroare. Aș recomanda să obțineți un diagnostic corespunzător înainte de a înlocui piesele, deoarece aceste simptome pot indica mai multe componente din sistemul HVAC. Ce cod de eroare primiți în mod specific? De asemenea, termometrul dvs. arată citiri normale în timpul conducerii? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă vă confruntați cu aceeași problemă.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru că ați împărtășit experiența dumneavoastră. Bora mea a avut ultima revizie la 116400 km, acum aproximativ 2 luni. Codul de eroare afișat este P0117. Indicatorul de temperatură fluctuează în timpul conducerii, uneori afișând valori normale, dar ocazional sărind mai sus pentru perioade scurte. Verificarea scurgerilor de lichid de răcire a avut un rezultat negativ, dar sistemul de răcire pare cu siguranță instabil. Problema cu aerul condiționat a început imediat după o zi deosebit de caldă, când martorul de avertizare a temperaturii s-a aprins pe scurt. Pe baza feedback-ului dumneavoastră, ar trebui probabil să verific unitatea de control împreună cu senzorul. Îmi fac griji cu privire la potențialele daune dacă continui să conduc așa. Înlocuirea unității de control ar necesita și recalibrarea senzorului de temperatură, sau este o procedură separată?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare despre Bora dumneavoastră. Având în vedere că Golf-ul meu a prezentat simptome similare, înțeleg mai bine îngrijorarea dumneavoastră cu privire la fluctuațiile citirilor de temperatură. Codul P0117 indică de obicei o defecțiune a senzorului în circuitul sistemului de răcire, dar experiența mea a demonstrat că unitatea de control poate provoca citiri false ale senzorului. În cazul meu, senzorul de temperatură era de fapt în regulă, unitatea de control interpretase greșit semnalele. Când atelierul mi-a înlocuit unitatea de control, au efectuat o calibrare completă a sistemului ca parte a procesului de reparație. Procedura implică calibrarea tuturor senzorilor conectați la schimbătorul de căldură și sistemul de răcire pentru a asigura o comunicare adecvată cu noua unitate. Fluctuațiile de temperatură pe care le descrieți sună foarte asemănător cu ceea ce am experimentat eu. Aceste citiri instabile indică adesea o unitate de control defectă, mai degrabă decât o simplă problemă a senzorului de temperatură. Având în vedere că problemele dumneavoastră au început după un avertisment legat de căldură, diagnosticarea completă a sistemului este cu siguranță abordarea mai sigură. Pentru referință, după reparația mea, citirile de temperatură s-au stabilizat complet și AC-ul a funcționat impecabil. Timpul total de întreținere a vehiculului a fost de aproximativ 4 ore, inclusiv toate testele și procedurile de calibrare. Vă recomand să verificați acest lucru cât mai curând posibil, deoarece continuarea conducerii cu citiri de temperatură potențial inexacte ar putea duce la probleme mai grave cu sistemul dumneavoastră de răcire.

(Tradus din Engleză)

Apreciez foarte mult informațiile detaliate despre experiența ta cu reparația Golf-ului. Tocmai am verificat kilometrajul, acum e la 117200 km, deci aproximativ 800 km de la ultima revizie. După ce am auzit despre rezultatul reparației tale, cu siguranță voi verifica atât unitatea de control, cât și senzorul. Fluctuațiile de temperatură devin din ce în ce mai frecvente, mai ales în timpul călătoriilor mai lungi. Ieri a sărit de trei ori în timpul unei călătorii de 30 de minute. Costurile de întreținere ale vehiculului pe care le-ai menționat sunt mai mari decât speram, dar are sens având în vedere complexitatea sistemului de schimbător de căldură și lucrările de calibrare necesare. E mai bine să fie reparat corespunzător decât să riști probleme de răcire a motorului. Am făcut o programare la un atelier pentru săptămâna viitoare. Mă voi asigura că știu despre codul P0117 și că verifică întregul sistem de răcire, nu doar senzorul de temperatură. Pare o mișcare inteligentă să rezolv asta înainte ca vara să înceapă cu adevărat. Contează dacă continui să folosesc mașina până la programare? Intenționez să evit călătoriile lungi, dar tot am nevoie de ea pentru naveta scurtă.

(Tradus din Engleză)