Până la Defecțiune a Sistemului de Încălzire la T-Cross, Legată de o Vana de Apă Defectuoasă

Am avut o problemă similară la T-Roc-ul meu din 2016, cu motorul de 1.5 TSI. Randamentul scăzut al încălzirii, combinat cu codurile de eroare, au indicat o supapă de apă blocată în sistemul de răcire. Lichidul de răcire al motorului nu circula corespunzător prin nucleul încălzitorului din cauza unei conexiuni electronice defecte la modulul de comandă al supapei. Conectorul supapei de apă s-a corodat, împiedicând transmiterea corectă a semnalelor către componentă. Acest lucru a făcut ca supapa să rămână parțial închisă, restricționând fluxul de lichid de răcire. Soluția a necesitat înlocuirea întregului ansamblu al supapei și refacerea conexiunii electrice. Acesta este un punct slab cunoscut la mai multe modele din această generație. Deși nu este imediat periculos, nedepistarea problemei poate duce la o răcire neregulată a motorului și la posibile probleme de supraîncălzire. Reparația durează, de obicei, câteva ore, deoarece accesarea supapei necesită demontarea mai multor componente din compartimentul motor. Aș sugera să se facă o diagnosticare adecvată, concentrându-se în special pe modulul de comandă al supapei și pe cablajul acestuia. Simptomele se potrivesc exact cu cele pe care le-am experimentat eu: un randament scăzut al încălzirii, indiferent de setarea temperaturii, indică un flux de lichid de răcire restricționat, mai degrabă decât o problemă la nucleul încălzitorului.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat despre blocajul valvei! Simptomele pe care le-ați descris se potrivesc perfect cu situația mea, în special debitul redus de căldură. Am continuat și l-am verificat, și într-adevăr, a fost exact aceeași problemă cu conectorul valvei de apă care cauza un flux restricționat de lichid de răcire prin sistemul de încălzire. Mă întreb, vă amintiți aproximativ cât ați ajuns să plătiți pentru reparație? De asemenea, ați întâmpinat alte probleme cu sistemul de răcire de când a fost reparat? Confruntarea cu problemele de supraîncălzire a motorului este întotdeauna stresantă, dar sfatul dumneavoastră m-a ajutat să știu exact ce să îi spun mecanicului să caute.

(Tradus din Engleză)

Repararea a costat în final 95 € pentru a repara conectorul defect de la ansamblul valvei de apă. Destul de rezonabil, având în vedere riscurile potențiale ale problemelor de circulație a lichidului de răcire al motorului dacă ar fi fost lăsat nereparat. De când conexiunea valvei a fost rezolvată, încălzirea mașinii mele a funcționat perfect, fără probleme. Debitul de lichid de răcire este acum reglat corespunzător, iar eu nu am văzut niciun cod de eroare sau probleme ale sistemului de răcire în ultimele 8 luni. Temperatura motorului rămâne constant normală chiar și în timpul deplasărilor mai lungi. Diagnosticarea rapidă a economisit timp și bani, deoarece detectarea timpurie a problemelor de control al valvei previne dezvoltarea unor probleme mai grave. Asigurați-vă doar că mecanicul dumneavoastră verifică dacă toate conexiunile sunt etanșe corespunzător după reparație pentru a evita eventualele scurgeri de lichid de răcire în jurul ansamblului valvei. E minunat că ați verificat prompt. Aceste probleme ale conectorului valvei de apă sunt destul de frecvente, dar ușor de remediat odată diagnosticate corect.

(Tradus din Engleză)

După ce am urmat recomandarea dumneavoastră cu privire la valva de apă, am dus mașina la un service de renume specializat în reparații ale sistemului de încălzire. Mecanicul a confirmat diagnosticul de blocaj al valvei și a găsit coroziune pe conector, exact așa cum ați descris. Repararea a durat aproximativ 3 ore și a costat 180 €, puțin mai mult decât mă așteptam, deoarece a trebuit să curețe și zona din jurul nucleului încălzitorului pentru a preveni probleme viitoare. Tehnicianul mi-a arătat piesele corodate și mi-a explicat cum debitul restricționat de lichid de răcire afecta întregul sistem de răcire. De când a fost reparat, încălzirea funcționează perfect și codurile de eroare au dispărut. Temperatura motorului rămâne acum constantă, iar eu am căldură corespunzătoare chiar și în diminețile reci. Sunt foarte bucuros că am rezolvat această problemă înainte să ducă la probleme mai grave de supraîncălzire a motorului. Contribuția dumneavoastră m-a ajutat să evit să fiu supra taxat sau să am reparații inutile. Data viitoare când voi avea probleme cu mașina, cu siguranță voi verifica mai întâi pe forum înainte de a merge la un mecanic.

(Tradus din Engleză)