Pană de control al vitezei de croazieră VW Caddy: Alertă sistem electronic

Am avut o problemă foarte similară cu VW Golf-ul meu din 2015. Fiind o persoană cu experiență moderată în electronica auto, am recunoscut imediat aceste simptome. Diagnostica a arătat coduri de eroare legate de actuatorul de control al vitezei de croazieră și semnalele vitezometrului. După câteva depanări de bază, l-am dus la un atelier unde au găsit o conexiune defectuoasă a cablului în apropierea unității de control al clapetei de accelerație. Mufa se slăbise în timp și cauza probleme intermitente de semnal. Repararea a fost simplă, au curățat punctele de conectare, au fixat mufa corespunzător și au șters codurile de eroare. Costul total a fost de 95 €, inclusiv diagnosticarea. De la remediere, toate sistemele au funcționat perfect. Ce tip de motor are Caddy-ul dumneavoastră? De asemenea, când menționați mesaje de eroare, sunt constante sau apar intermitent? Aceste detalii ar ajuta la identificarea dacă problema dumneavoastră se potrivește cu ceea ce am experimentat eu. Înainte de a-l duce la un atelier, ați putea verifica dacă eroarea persistă după deconectarea bateriei timp de 10 minute, acest lucru uneori resetează electronica nefuncțională. Cu toate acestea, având în vedere simptomele multiple, este probabil să necesite o diagnosticare profesională pentru a identifica corect cauza principală.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat. Am motorul pe benzină de 1.4L TSI cu 109814 km la bord. Mesajele de eroare apar intermitent, de obicei după aproximativ 15 minute de condus. Comenzile de pe volan pentru sistemul de cruise control devin neresponsive, iar afișajul vitezometrului clipește scurt înainte de a afișa eroarea. Am verificat cutia de siguranțe și toate siguranțele relevante par intacte. Interesant că menționați conexiunea corpului clapetei de accelerație, a menționat atelierul dumneavoastră dacă acesta este un punct de defecțiune comun? Voi încerca sugestia de deconectare a bateriei înainte de a programa o diagnosticare. A mai experimentat cineva probleme similare cu conexiunile actuatorului la aceste modele? Încep să bănuiesc că în cazul meu ar putea fi mai mult decât un simplu conector slăbit, deoarece problemele par să se agraveze odată cu încălzirea motorului.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare despre Caddy-ul dumneavoastră; simptomele pe care le descrieți sunt într-adevăr foarte asemănătoare cu cele pe care le-am experimentat cu Golf-ul meu, mai ales momentul în care apar erorile. În cazul meu, problemele legate de căldură erau, de asemenea, prezente, ceea ce a ajutat, de fapt, atelierul să identifice problema. Conexiunile corpului clapetei de accelerație sunt cunoscute pentru a fi sensibile la ciclurile termice, iar cablajul de lângă actuator poate deveni casant în timp. Când atelierul meu a făcut diagnosticarea, au menționat că au văzut probleme similare la mai multe modele VW din acea perioadă. Combinația de erori ale vitezometrului și defecțiunea controlului de viteză indică adesea circuitul actuatorului, mai ales atunci când problemele se agravează cu căldura. Verificarea cutiei de siguranțe a fost un prim pas bun, dar aceste probleme provin, de obicei, din probleme de cablare sau de conectare, mai degrabă decât din siguranțe arse. În plus față de mufa slăbită pe care am menționat-o anterior, au găsit o ușoară coroziune pe pinii conectorului actuatorului, care contribuia la natura intermitentă a problemei. Având în vedere că kilometrajul dumneavoastră este similar cu cel al meu atunci când a apărut problema (al meu era în jur de 98000 km), ar putea fi util să solicitați atelierului să verifice în mod special cablajul de lângă corpul clapetei de accelerație și toate conexiunile actuatorului asociate. Diagnosticarea ar trebui să confirme rapid dacă este aceeași problemă de bază.

(Tradus din Engleză)

Pe baza explicației și a simptomelor pe care le-ați descris, bănuiesc că Caddy-ul meu suferă de aceeași defecțiune. Conexiunea dintre căldură și defecțiunile sistemului are acum mult sens. Am încercat metoda deconectării bateriei, dar comenzile de pe volan sunt încă neresponsive după 15 minute de condus. Îl voi programa pentru diagnosticare profesională săptămâna viitoare și le voi cere în mod special să inspecteze conexiunile actuatorului și cablajul în apropierea corpului clapetei. Sunt foarte recunoscător pentru împărtășirea experienței dumneavoastră, mi-ați economisit câteva presupuneri și înlocuirea unor piese potențial inutile. Voi actualiza forumul odată ce atelierul va identifica cauza exactă. E bine de știut că aceste probleme electronice sunt oarecum frecvente și, sperăm, reparabile fără cheltuieli majore. Doar din curiozitate, atelierul dumneavoastră de reparații a recomandat vreo măsură preventivă pentru a împiedica reapariția problemei? Deoarece verificarea cutiei de siguranțe nu a relevat nimic evident, vreau să mă asigur că abordăm corect cauza principală de această dată.

(Tradus din Engleză)