Nitro Diesel: Avertizare DPF, pierderi de putere și probleme cu fumul

Ca persoană cu experiență practică în domeniul motoarelor diesel, m-am confruntat cu simptome similare pe Caliber 2008 diesel. Luminile de avertizare, pierderea puterii și problemele legate de fumul de eșapament se potrivesc aproape exact cu ceea ce am experimentat eu. După ce am monitorizat comportamentul sistemului de evacuare timp de câteva zile, am dus mașina la un atelier specializat în sisteme diesel de control al emisiilor. Diagnosticul lor a scos la iveală un senzor de contrapresiune de evacuare defect, care provoca citiri incorecte și afecta sistemul de gestionare a motorului. Costul reparației s-a ridicat la 245 EUR, inclusiv piese și manoperă. De la remediere, performanțele motorului au revenit la normal, fără alte semnale luminoase sau probleme legate de fum. Problemele de presiune scăzută din sistemul de evacuare au fost complet rezolvate. Pentru a vă ajuta mai bine în situația dvs., ați putea furniza: Kilometrajul actual, istoricul service-urilor, în special întreținerea recentă a DPF, tipul de condus (împărțirea oraș/ autostradă), durata simptomelor înainte de apariția luminii de avertizare Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu sau dacă ar putea fi ceva diferit în sistemul dvs. de evacuare diesel.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs. cu problemele DPF. Kilometrajul meu este de 91258 KM și ultimul service a fost acum 2 luni. După ce am citit răspunsul dvs., am verificat contrapresiunea de evacuare cu un instrument de diagnosticare. Citirile arată valori inconsecvente, sugerând că filtrul de particule ar putea avea probleme cu ciclurile de regenerare. Motorul continuă să piardă putere în mod intermitent, în special în timpul activării sistemului de control al emisiilor. Fumul gros de la sistemul de evacuare continuă, în ciuda încercării de a forța regenerarea DPF prin câteva curse scurte pe autostradă. Aceste simptome par foarte asemănătoare cu ceea ce ați descris cu problema senzorului. Voi contacta un specialist în motoare diesel și îi voi ruga să verifice în special senzorul de contrapresiune. Costul reparației de 245 EUR pare rezonabil dacă rezolvă aceste probleme.

(Tradus din Engleză)

Simptomele pe care le descrieți la Nitro se potrivesc și mai bine cu experiența mea cu Caliber, acum că ați împărtășit citirile de diagnosticare. Valorile inconsecvente ale senzorului de presiune sunt un semn revelator al aceleiași probleme cu DPF cu care m-am confruntat și eu. Încercările eșuate de regenerare prin conducerea pe autostradă au sens, atunci când senzorul de presiune funcționează defectuos, unitatea de control a motorului diesel nu poate gestiona corect ciclurile de regenerare DPF. Acest lucru creează un ciclu în care filtrul de particule se înfundă din ce în ce mai mult, ducând la mai mult fum și pierdere de putere. După reparația mea, am aflat că senzorul de contrapresiune a gazelor de eșapament este un punct comun de defecțiune în aceste sisteme de motoare diesel. Componentele de control al emisiilor lucrează în strânsă colaborare, astfel încât un senzor defect poate genera mai multe simptome. Repararea de 245 EUR s-a dovedit rentabilă în comparație cu înlocuirea completă a DPF. Asigurați-vă doar că atelierul efectuează o regenerare forțată a DPF după înlocuirea senzorului pentru a elimina orice acumulare care a apărut în timp ce sistemul funcționa defectuos. Având în vedere kilometrajul relativ redus și service-ul recent, odată ce senzorul de presiune este înlocuit, sistemul de evacuare ar trebui să revină la funcționarea normală, fără probleme persistente legate de DPF.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informațiile detaliate privind înlocuirea senzorului. După ce am vorbit cu atelierul meu obișnuit, mi-au confirmat că pot verifica și înlocui senzorul de contrapresiune la evacuare. Mi-au oferit 275 € pentru operațiunea completă, inclusiv regenerarea forțată a DPF pe care ați menționat-o. Specialistul diesel a explicat, de asemenea, modul în care senzorul de presiune are un impact direct asupra funcționării sistemului de control al emisiilor, ceea ce se potrivește cu experiența dumneavoastră. Mi-au sugerat să aduc mașina la service săptămâna viitoare pentru a preveni suprasolicitarea suplimentară a filtrului de particule din cauza ciclurilor incomplete de regenerare. Modelul meu tipic de conducere este 70% autostradă, astfel încât, odată ce sistemul de evacuare este reparat, acesta ar trebui să mențină funcționarea corespunzătoare a DPF. Aștept cu nerăbdare să scap de luminile de avertizare și să am din nou o putere normală. Voi actualiza firul după reparație pentru a confirma dacă înlocuirea senzorului de presiune rezolvă toate simptomele motorului diesel.

(Tradus din Engleză)