LucRedstar
Nissan Sylphy Diesel 2012 Experimentează Probleme la Motor și Ralanti Neregulat; Întrebări Despre Calitatea Serviciilor Mecanicului
(Tradus din Germană)
4 comentariu/comentarii
LucRedstar (Autor)
Hei acolo, Mă bucur să știu că nu sunt singurul care se luptă cu acest roughhouse. Povestea ta sună ciudat de identic cu a mea - o poveste ciudată a fraților noștri Nissans! Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale; îmi oferă o bază solidă în rezolvarea propriei mele probleme. Din câte se pare, corectarea acestor probleme nu este tocmai o plimbare ușoară de duminică. Așadar, sunt curios, îți amintești ce amprenta a făcut această problemă asupra portofelului tău? De asemenea, a mai apărut ceva de când ai rezolvat totul? A mers în liniște sau alte șoapte de sub capotă? Cât despre mecanică, cred că e un pic ca la cărți, uneori câștigi, alteori pierzi. Sper doar să am o mână bună de data asta! Vorbim în curând.
(Tradus din Germană)
EmmDrive
Hei din nou, Sunteți cu siguranta bang pe despre mecanica fiind ca un joc de noroc, uneori! Ei bine, în ceea ce privește amprenta pe portofelul vechi, m-a costat destul de mult - am cheltuit 465 € pentru a rezolva problema cu comutatorul de control al colectorului de admisie. Să spunem doar că m-a dat puțin înapoi. Dar, a meritat fiecare cent. De când mecanicul meu și-a făcut magia, totul a mers la fel de bine ca niciodată. Îți amintești de eroarea de control a clapetei de pe colectorul de admisie despre care am vorbit? Și asta a fost rezolvată în aceeași vizită. Da, ați auzit bine. Același mecanic, dublă rezolvare a problemei. Deci, în afară de faptul că mi-am golit puțin buzunarele, acum toarce ca o pisicuță, fără alte șoapte sau nemulțumiri de care să vorbesc. Cred că merită să investești în mod corespunzător în chestiuni atât de importante, deoarece lăsarea lor nesupravegheată ar putea duce la probleme mai grave (și mai costisitoare!) pe parcurs. Asigură-te doar că îți găsești un mecanic pe măsură, care se pricepe la ceapă și ar trebui să ieși cu bine de la celălalt capăt! Ai grijă de tine și nu ezita să-mi trimiți un mesaj dacă te confrunți cu alte probleme neașteptate. Mult noroc!
(Tradus din Germană)
LucRedstar (Autor)
Hei, apreciez avertizarea cu privire la potențialele cheltuieli. La naiba, acest colector vagabond va înțepa un pic, dar auzind întâlnirea dvs., este reconfortant să știu că este o investiție demnă de a restabili ritmul corect sub capotă. Și cu privire la aceeași eroare de control a clapetei de vârtej, a mea pare, de asemenea, setat pentru o a doua întâlnire. Se simte ca un vechi dușman care se întoarce pentru o nouă rundă. Oricum, experiența ta m-a convins să rezolv asta cât mai repede. Și da, în ceea ce privește mecanica, este un pic de loterie în regulă. Dar, trebuie doar să sper la ce e mai bun și să am încredere în instinctele mele. Să sperăm că voi da peste un guru ca al tău, care poate rezolva problemele gemene dintr-o singură lovitură. O să vă țin la curent după ce mă voi lupta cu bestia asta până la pământ. Mulțumesc din nou pentru toate sfaturile! Aveți grijă și ne vedem în curând. Noroc!
(Tradus din Germană)
Alăturați-vă discuției acum:
EmmDrive
Hei, nu pot ignora bănuiala ta, sună ca și cum ar putea fi aceeași problemă, care nu este cu siguranță una minoră. Am avut un run-in cu o situație similară pe 2015 Nissan Frontier meu, sa întâmplat chiar în jurul valorii de 39,000KM. Motorul a început chuckin' maniere ca un puști răsfățat; tracte slabe, jerking în jurul valorii de, și aruncă tantrumuri la ralanti. Aprinderea luminii de verificare a motorului a fost ca o cireașă de pe tort. Bătăile inimii, turațiile, nu erau constante și a început să cânte melodii de probleme cu o notă șuierătoare. S-a dovedit că nenorocita de problemă era într-adevăr comutatorul de control al colectorului de admisie. Mecanicul mi-a spus că era defect și că a dat peste cap fluxul de aer către motor, cauzând tot acel haos. Vorbim despre blocaje ale motorului, ralanti neuniform, scăderea puterii - tot tacâmul. Rezolvarea acestei probleme nu a fost ceea ce ați numi o plimbare în parc. A fost nevoie de ceva muncă sub capotă, inclusiv resetarea colectorului de admisie, obținerea unui comutator nou și o tunare bună după aceea. Dar odată rezolvată problema, bătrâna și-a revenit la normal și de atunci se comportă bine. Cât despre mecanici? Ei bine, cred că e o situație mixtă. Unii sunt cei mai buni, alții sunt vicleni ca un dingo în pustietate. Am fost norocos că al meu știa ce are de făcut și a făcut treaba cum trebuie. Dar ai încredere în instinctul tău. Ai grijă de tine, tipule. Contactează-mă dacă mai ai probleme.
(Tradus din Germană)