Motorul Audi S7 se blochează din cauza unei supape de by-pass defecte

Ca o persoană cu experiență moderată de lucru pe mașini, am întâmpinat probleme aproape identice cu 2015 Audi S6 meu. Simptomele pe care le descrieți se potrivesc cu ceea ce am experimentat eu, supraîncălzirea motorului cuplată cu o pierdere semnificativă de putere în timpul accelerării. După investigații, s-a dovedit că cauza principală a fost de fapt un termostat defect care a provocat deteriorarea sistemului de supape de bypass. Supraîncălzirea a solicitat mai multe componente ale motorului, creând o reacție în lanț a problemelor cu sistemul de admisie a aerului și de evacuare. Reparația a fost acoperită de garanție, deoarece defecțiunea termostatului a fost documentată ca fiind cauza principală, iar problemele legate de supapa de ocolire au fost daunele consecutive. În timp ce reparațiile ar costa în mod normal aproximativ 800 de euro, nu am plătit nimic datorită acoperirii garanției. Pentru a ajuta la diagnosticarea mai precisă a cazului dvs. specific, ați putea furniza: Kilometrajul actual, Când au apărut primele simptome, Dacă au fost aduse modificări motorului, Dacă sunt active alte semnale luminoase de avertizare, Detalii despre istoricul recent al întreținerii Asemănările dintre mașinile noastre sugerează că aceasta ar putea fi o problemă cunoscută, dar având aceste detalii ar ajuta la confirmarea dacă avem de-a face cu aceeași cauză principală. Amintiți-vă că a continua să conduceți cu supraîncălzirea motorului poate duce la deteriorarea gravă a motorului și la reducerea eficienței consumului de combustibil, astfel încât diagnosticarea promptă a acestei probleme este crucială.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat cu privire la această problemă. Audi-ul meu are 32464 KM și a avut ultimul service major acum 3 luni. Observ că scurgerea lichidului de răcire pare să se agraveze, lăsând bălți mici după parcare. Pierderea de putere în timpul accelerării a devenit mai pronunțată de când am postat prima dată. Sistemul de admisie a aerului pare să scoată și el sunete neobișnuite, aproape ca un șuierat. Săptămâna aceasta o voi verifica la un specialist deoarece se pare că problema termostatului pe care ați menționat-o ar putea cauza mai multe probleme și în cazul meu.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumesc pentru aceste detalii suplimentare despre S7-ul dvs. Scurgerea de lichid de răcire pe care ați menționat-o, combinată cu șuieratul de la admisia de aer, îmi întărește suspiciunea inițială că termostatul ar fi cauza principală. Când m-am confruntat cu aceste probleme, scurgerea de lichid de răcire a început să fie mică, dar s-a agravat rapid, la fel ca în cazul dvs. Zgomotul de șuierat din sistemul de admisie a aerului este deosebit de revelator, acesta a fost prezent și în cazul meu și a fost direct legat de supraîncălzirea care a cauzat neregularități de presiune în sistemul de admisie. Acest simptom a apărut chiar înainte ca termostatul meu să cedeze complet. Cu doar 32464 KM, aceasta este cu siguranță o defecțiune prematură a componentelor. Având în vedere service-ul dvs. recent, asigurați-vă că aduceți înregistrările de întreținere atunci când vizitați specialistul. În cazul meu, prezentarea istoricului întreținerii regulate a contribuit la stabilirea faptului că defecțiunea nu s-a datorat neglijenței. Un scurt avertisment: combinația dintre scurgerea activă de lichid de răcire și supraîncălzirea motorului cu care vă confruntați ar putea accelera deteriorarea motorului. Dacă este posibil, reduceți la minimum condusul până la programare și supravegheați atent nivelul lichidului de răcire dacă trebuie să conduceți. Aș fi interesat să aflu ce descoperă specialistul, deoarece ar putea ajuta și alte persoane cu probleme similare de pierdere a puterii și de stagnare a motorului la aceste modele.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informații. Tocmai m-am întors de la specialist și am vrut să închid acest fir cu rezultatul. Ei au confirmat că a fost într-adevăr un termostat defect care a deteriorat supapa de bypass, exact așa cum a sugerat. Scurgerea de lichid de răcire provenea de la o fisură care s-a dezvoltat din cauza supraîncălzirii constante a motorului. Costul total al reparației a ajuns la 920 de euro, acoperind înlocuirea termostatului, repararea supapei de by-pass și remedierea scurgerii de lichid de răcire. De asemenea, au efectuat o inspecție completă a sistemului de evacuare și a admiterii de aer pentru a se asigura că nu au apărut daune suplimentare. Consumul de combustibil a revenit la normal, iar motorul funcționează fără probleme, fără pierderi de putere în timpul accelerării. Nu mai există nici sunete de fluierături sau scurgeri de lichid de răcire. Cu siguranță mi-am învățat lecția despre a acționa rapid atunci când apar primele simptome de supraîncălzire a motorului.

(Tradus din Engleză)