Misterul lui Patriot: Lumina ABS + Criza tremurului de direcție

Ca proprietar al unui Jeep Compass diesel 2010, am întâlnit simptome aproape identice. Sistemul de monitorizare a presiunii în anvelope a afișat alerte constante în ciuda citirilor normale ale manometrului. După o diagnosticare amănunțită, cauza principală a fost o supapă defectă a senzorului de presiune a anvelopelor, combinată cu o scurgere de aer în roata pasagerului din față. Semnalul de avertizare ABS și vibrațiile volanului au fost rezultatul direct al pierderii de presiune, chiar dacă aceasta nu a fost imediat vizibilă cu un indicator standard de anvelope. Pierderea minoră constantă de aer a afectat echilibrul roților și citirile senzorilor, declanșând mai multe avertismente ale sistemului. Remedierea a necesitat înlocuirea senzorului defect al valvei anvelopei și resigilarea jantei roții, unde apăruse o mică pată de coroziune. Acest lucru a rezolvat toate cele trei probleme, vibrațiile volanului, avertismentele ABS și alertele false privind presiunea în anvelope. Aceasta este, de obicei, o problemă gravă care trebuie abordată prompt, deoarece presiunea instabilă a anvelopelor poate duce la condiții de conducere nesigure și la deteriorarea potențială a anvelopelor. Simptomele pe care le descrieți corespund unei situații de scurgere progresivă a aerului, care apare adesea ca mai multe probleme fără legătură între ele. În timp ce verificările mele regulate ale presiunii au indicat, de asemenea, valori normale, pierderea lentă și continuă a presiunii a fost suficientă pentru a declanșa sistemul de senzori. Rezolvarea acestei probleme a restabilit complet senzația normală a direcției și a eliminat toate luminile de avertizare.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea acestui feedback cu privire la probleme similare cu Compass dvs. Patriotul meu a fost reparat de aproximativ o lună și funcționează bine. Senzorul de anvelope a fost într-adevăr vinovat de declanșarea acestor avertismente ABS. Mecanicul a găsit o anvelopă perforată lent care provoca pierderi intermitente de presiune, deși verificările mele manuale au indicat valori normale. Din curiozitate, vă mai amintiți costurile de reparație pentru senzorul dvs. și repararea jantei? De asemenea, ați avut probleme recurente cu sistemul de monitorizare a pneurilor de la reparație? Sunt foarte atent la anvelopele mele umflate după toată această experiență.

(Tradus din Engleză)

După înlocuirea supapei defecte și resigilarea jantei, sistemul meu de monitorizare a anvelopelor a funcționat perfect. Costul reparației a fost de 280 de euro, care a inclus diagnosticarea și manopera. Mă bucur să aud că Patriotul dvs. funcționează bine după remedierea problemelor similare. Un sistem de monitorizare a presiunii în anvelope care funcționează corect este esențial. Acea scurgere lentă de aer de la o supapă defectă poate fi dificil de depistat cu verificări manuale, deoarece pierderea de presiune se produce treptat. De la reparație, sistemul meu a monitorizat în mod fiabil presiunea în anvelope, fără alarme false sau lumini de avertizare. Continuați să vă monitorizați anvelopele, dar, odată cu repararea senzorului, nu ar trebui să mai întâmpinați acele avertismente referitoare la ABS sau probleme de direcție. De obicei, remedierea corectă rezolvă complet aceste probleme, deoarece sistemul de monitorizare poate detecta acum cu exactitate modificările presiunii în pneuri.

(Tradus din Engleză)

Mi-am primit Patriotul înapoi săptămâna trecută după reparația completă, iar suma totală a ajuns la 310 euro. Mecanicul a scos în evidență un cui minuscul care a cauzat înțepătura lentă a anvelopei, nu e de mirare că verificările mele periodice ale manometrului au continuat să arate valori normale. Problema se înrăutățea atât de treptat încât aproape că nu am observat-o. Repararea a inclus atât înlocuirea senzorului defect, cât și peticirea corespunzătoare a anvelopei. De asemenea, mecanicul a recalibrat sistemul de monitorizare a pneurilor. De atunci, nu am mai primit avertismente de ABS sau trepidații ale volanului. Problemele legate de direcția grea și luminile de avertizare au fost destul de înfricoșătoare la început, dar cel puțin acum știu să iau în serios chiar și avertismentele minore privind presiunea în anvelope. Atelierul mi-a confirmat bănuiala că toate aceste simptome erau legate de scurgerea de aer. Deși a fost frustrant să apară mai multe probleme, diagnosticarea și repararea corespunzătoare a meritat liniștea sufletească. Acum îmi verific săptămânal anvelopele umflate doar pentru a fi foarte atent, dar sistemul de monitorizare pare să funcționeze perfect.

(Tradus din Engleză)