Mercedes Vito 2005: sacadări, scăderea puterii motorului și consum mare de combustibil

Hei, te compătimesc, am avut aceeași problemă cu Mercedesul meu Sprinter 2008. Erau depuneri în camera de ardere, pe care le-a descoperit mecanicul din atelier. Apoi a curățat motorul pentru a îndepărta depunerile, după care mașina a mers din nou ca un ceas. Așadar, a fost cu siguranță o problemă serioasă. Dar nu vă faceți griji, de obicei este ușor de reparat. Sper ca și reparația ta să decurgă fără probleme! Mult noroc!

(Tradus din Germană)

Hei, mulțumesc pentru răspunsul rapid. Mă bucur să aud că ai găsit o soluție. Îți amintești cât te-a costat acea reparație? Au mai existat și alte probleme de atunci sau a fost singurul lucru care a cedat atunci? Mi-ar plăcea să aflu părerea dvs. Mulțumesc mult!

(Tradus din Germană)

Hei, sigur, încă îmi amintesc asta! Reparația cu curățarea motorului pentru depunerile din camera de ardere m-a costat aproximativ 425 de euro la vremea respectivă. Știu că este destul de scump, dar de când am fost la mecanic, problema cu bătăile de combustie pe cel puțin un cilindru a fost spulberată. Așa că a meritat cu siguranță. De atunci, Sprinter-ul meu funcționează cu siguranță din nou ca un ceas și nu au mai existat alte probleme. Sper că acest lucru vă ajută!

(Tradus din Germană)

Hei, grozav, mulțumesc pentru informații! Sunt mulți bani, desigur, dar dacă este la fel de valoros ca al tău, atunci pare a fi o investiție care are sens. Mă bucur că Sprinter-ul tău funcționează din nou bine și sper ca reparația mea să meargă la fel de bine! Mulțumesc din nou pentru feedback-ul util. Voi face o programare la garaj. Ne vedem atunci și drum bun!

(Tradus din Germană)

Bună ziua am nevoie de ajutor pentru viano 2.2 CDI 150 cai să încep prin a spune că l-am cumpărat și după ceva timp am început să aud bătăi de combustie la turații joase când pornesc și sacadări când conduc între 2000-2500 turații sa dovedit că un injector a fost introdus de la un alt model cu numere diferite așa că am cumpărat 2 noi și l-am schimbat pe cel greșit și pe celălalt pentru că sa dovedit că se revărsa și problema a dispărut dar numai pentru aproximativ 800 km. Și din nou același lucru m-am întors deci toate injectoarele pentru a verifica cele noi erau ok și celelalte două au fost recondiționate puse și codificate și din nou pentru aproximativ 800 km. Totul bine și apoi brusc problema a revenit așa că am avut EGR obturat și din nou același lucru sa întâmplat ceva timp bine și din nou bătăi și jerking acum supapa de presiune a combustibilului a fost înlocuit dar a ajutat doar pentru o vreme și încă același lucru și nici o eroare

(Tradus din Poloneză)

Filtrul de combustibil a fost înlocuit împreună cu injectoarele. ECU a fost verificat de un mecanic și el spune că nu există nici o problemă, el spune că a încărcat programul original și în acest moment totul este așa cum ar trebui să fie în controler și destul de ciudat el nu vede nici o eroare, chiar și după deconectarea blocului EGR. M-am gândit chiar de a schimba controlerul, dar este asociat cu alte costuri discutabile și există încă codificarea sau acolo îndepărtarea de imobilizator

(Tradus din Poloneză)

Am alimentat cu carburanți diferiți, dar tot la fel, deși pe verva a fost puțin mai silențios. Am adăugat și curățător de injectoare, dar din păcate nu are niciun efect

(Tradus din Poloneză)

Se pare că ați acoperit majoritatea problemelor comune. În acest moment, ar fi bine să verificați lanțul de distribuție. Dacă este uzat sau întins, poate provoca bătăi și sacadări. Cu toate acestea, aceasta este o sarcină mai complexă și ar trebui să fie efectuată de un mecanic profesionist. Dacă problema persistă, ar putea fi vorba de o problemă mecanică mai profundă care necesită o inspecție amănunțită. Vă rugăm să ne țineți la curent cu progresele dumneavoastră. Aveți și alte întrebări?

(Tradus din Engleză)

Mă îndoiesc mai degrabă că este o problemă mecanică, cum ar fi angrenajul de distribuție, deoarece, de exemplu, după codificarea injectoarelor, totul este bine pentru o vreme și apoi revine după ceva timp, ca și cum ceva ajustează constant amestecul de combustibil la faptul că, înainte de încălzirea motorului, acesta funcționează uniform și liniștit.

(Tradus din Poloneză)