DaveHuberX
Martor Airbag VW Taigo: Este Necesar Ajutorul unui Expert
(Tradus din Engleză)
4 comentariu/comentarii
DaveHuberX (Autor)
Mulțumesc pentru că ați împărtășit experiența dumneavoastră. Același martor SRS a început să clipească și la VW Taigo 2022 al meu. Problema cu senzorul de impact pare destul de similară. Atelierul de reparații a găsit și în cazul meu o conexiune defectuoasă, dar a trebuit să înlocuiască întregul cablaj din cauza coroziunii. Mă întreb, vă amintiți aproximativ cât ați plătit pentru reparație? De asemenea, martorul de avertizare pentru airbag a rămas stins de la reparație? Al meu a fost bun de două luni, dar este întotdeauna bine să aud despre fiabilitatea pe termen lung.
(Tradus din Engleză)
robertsky10
De când a fost reparată conexiunea defectă la T-Cross-ul meu, sistemul de reținere a funcționat impecabil, fără reapariția martorului SRS. Repararea a fost mult mai simplă și mai ieftină decât mă așteptam inițial, doar 95 € pentru a remedia conexiunea cablului slăbită din ansamblul senzorului airbag. Scanarea de siguranță auto a confirmat că era doar un conector corodat care trebuia curățat și fixat, mai degrabă decât înlocuirea întregului senzor de impact sau a cablajului, ca în cazul dumneavoastră. Testele diagnostice regulate arată că toate funcțiile airbag-ului funcționează acum corect. Mă bucur să aud că reparația dumneavoastră a rezistat timp de 2 luni. Aceste probleme de reparare a airbag-ului pot fi îngrijorătoare, dar odată diagnosticate și reparate corect de tehnicieni calificați, reparația tinde să fie permanentă. Cheia este să aveți echipamentul de diagnostic potrivit pentru a identifica cu exactitate defecțiunea din sistemul de siguranță. Pentru mentenanță preventivă, merită să verificați sistemul SRS în timpul intervalelor regulate de service pentru a detecta din timp eventuale probleme de conexiune.
(Tradus din Engleză)
DaveHuberX (Autor)
Tocmai m-am întors de la service, am vrut să vă dau o actualizare despre problema cu martorul airbag-ului la VW Taigo-ul meu. Înlocuirea completă a cablajului electric a costat în final 450 €, mai mult decât mă așteptam după ce am auzit despre reparația dumneavoastră mai simplă. Dar, având în vedere coroziunea extinsă pe care au găsit-o, înțeleg de ce a fost necesară înlocuirea întregului ansamblu. Tehnicianul mi-a arătat piesele corodate și mi-a explicat cum pătrunderea apei a deteriorat mai multe puncte de conectare în sistemul de reținere. Au efectuat o diagnosticare completă a sistemului de siguranță al mașinii după instalare, testând toți senzorii airbag și senzorii de impact pentru a se asigura că desfășurarea corectă a airbag-ului ar avea loc dacă este nevoie. Sunt foarte ușurat că am rezolvat această problemă cu ajutorul unor profesioniști certificați. După două luni fără martori de avertizare, mă simt mult mai încrezător că sistemele mele de siguranță ale vehiculului funcționează corect. Vă mulțumesc încă o dată că m-ați îndemnat să găsesc un service corespunzător certificat, merită cu siguranță efortul suplimentar pentru a fi făcut corect.
(Tradus din Engleză)
Alăturați-vă discuției acum:
robertsky10
Am avut aceeași problemă cu martorul de avertizare a airbag-ului la VW T-Cross 2019 luna trecută. Scanarea sistemului de siguranță al mașinii a evidențiat o conexiune slabă în cablajul senzorului airbag de sub scaunul șoferului. Problema cu sistemele de desfășurare a airbag-ului este că au nevoie de echipamente de diagnosticare specializate pentru a identifica corect defecțiunea. Cititoarele OBD obișnuite adesea nu pot accesa datele complete ale senzorului airbag. După experiențele mele anterioare, vă sugerez să găsiți un atelier care să facă publicitate specifică certificării SRS (Supplemental Restraint System). Repararea a implicat verificarea tuturor conexiunilor senzorului airbag și înlocuirea unui conector de mufă corodat. Aceasta a fost o problemă gravă care necesita atenție imediată, deoarece conexiunile defecte pot împiedica desfășurarea corectă a airbag-ului într-un accident. Sistemul de siguranță auto trebuie să funcționeze corect în orice moment. Un tehnician calificat ar trebui să efectueze o diagnosticare completă a sistemului, să ștergă orice coduri de eroare stocate și să verifice reparația cu o probă de condus. Cel mai important, ar trebui să ofere documente care să demonstreze că toate sistemele de siguranță ale vehiculului funcționează corect după reparație. Căutați ateliere care afișează certificarea ASE specific pentru sisteme airbag și sisteme de reținere. Diagnosticarea și repararea corespunzătoare a acestor sisteme necesită instruire și echipamente specifice.
(Tradus din Engleză)