Martor ABS aprins la VW Up, probleme cu frânarea și tracțiunea

Luna trecută, Polo GTI 2020 al meu a avut simptome similare. Avertismentul ABS de pe tabloul de bord a rămas aprins, iar mașina s-a simțit instabilă în timpul frânării de urgență. După inspecție, problema a fost identificată ca fiind un senzor de viteză al roții defect și o unitate de comandă deteriorată. Transmiterea datelor între senzorul de viteză și unitatea de comandă ABS a fost întreruptă, provocând defecțiunea. Repararea a necesitat înlocuirea ambelor componente, deoarece unitatea de comandă a fost afectată de umiditate. Aceasta a fost cu siguranță o problemă gravă de siguranță care necesita atenție imediată. Repararea a inclus: Scanare diagnostic pentru a confirma defecțiunea, Testarea tuturor celor 4 senzori de viteză ai roților, Demontarea unității de comandă deteriorate, Instalarea și programarea unor componente noi, Calibrare sistem ABS, Test de conducere pentru a verifica funcționarea corectă. Citirea kilometrajului a fost verificată cu exactitate în timpul diagnosticului pentru a se asigura că senzorii de viteză furnizează date corecte. Din motive de siguranță, conducerea cu ABS defect trebuie evitată, deoarece compromite performanța frânării. Un service autorizat cu echipamente de diagnosticare adecvate este esențial pentru această reparație, deoarece scanerele generice pot să nu acceseze toți parametrii sistemului ABS.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile despre experiența ta cu problema ABS. Sună destul de similar cu ceea ce experimentez și eu cu mașina mea Up. Procedura de diagnosticare pe care ai descris-o are perfect sens. Ți-ai aminti cam cât ai plătit pentru reparația completă? Sunt curios și dacă au apărut alte probleme legate de asta de când s-a făcut reparația? E întotdeauna bine de știut la ce să fim atenți cu aceste defecțiuni ale sistemului ABS.

(Tradus din Engleză)

Reparația totală a costat 1000 € pentru înlocuirea unității de control afectate și lucrările asociate. De când a fost reparată, acum trei luni, sistemul ABS a funcționat impecabil, fără erori de semnal de viteză sau reapariția luminilor de avertizare. Procesul de diagnosticare a detectat că umezeala a provocat într-adevăr defecțiunea unității de control. Atelierul de reparații a verificat, de asemenea, toate semnalele de intrare de la senzorii roților în timpul testării finale pentru a se asigura că totul transmite corect. ABS-ul se angajează acum corect în timpul frânării puternice, iar citirile kilometrajului se potrivesc perfect cu viteza reală a vehiculului. Nu au apărut probleme suplimentare de la reparare. Merită cu siguranță să rezolvați rapid aceste probleme ale sistemului ABS de către un atelier calificat cu echipamente de diagnosticare adecvate.

(Tradus din Engleză)

Am urmat sfatul tău și am dus mașina Up la o reprezentanță autorizată săptămâna trecută pentru verificare. Mecanicul a efectuat o scanare diagnostic completă, care a confirmat defecțiunea senzorului de viteză pe care ai menționat-o. Se pare că a pătruns apă într-unul dintre senzorii de roți, provocând semnale de intrare incorecte la ECM. Reprezentanța a înlocuit senzorul defect și a verificat temeinic întregul sistem ABS. Costul total a fost de 580 €, mai puțin decât mă temeam după ce am auzit despre înlocuirea unității de control. După o săptămână de condus, martorul de avertizare ABS a rămas stins, iar frânarea se simte din nou solidă. Mecanicul mi-a arătat, de asemenea, citirile diagnostice înainte și după pentru a demonstra că reparația a rezolvat defecțiunea semnalului. Mă bucur că am rezolvat problema rapid, înainte să apară probleme mai mari. A fost o decizie bună să apelez la o reprezentanță autorizată. Echipamentul lor de diagnosticare adecvat a făcut toată diferența în localizarea problemei exacte, fără înlocuirea inutilă a pieselor.

(Tradus din Engleză)