M3 Funcționare greoaie + Consum ridicat de combustibil: Cauze comune dezvăluite

Hei acolo! Am ceva experiență cu mașinile (un anumit nivel de experiență) și am avut o problemă foarte similară cu BMW-ul meu 2021 M4. Ca și a ta, a mea a început să funcționeze foarte dur, cu accelerație slabă și consum mare de combustibil. S-a dovedit că unul dintre injectoarele mele a fost defect, cauzând livrarea inegală a combustibilului. Am dus-o la atelierul meu obișnuit și au diagnosticat-o prin testarea computerului. Au înlocuit injectorul defect, ceea ce m-a costat aproximativ 515 euro, dar a rezolvat problema complet. Mașina merge ca mătasea acum. Având în vedere că simptomele dvs. par identice, v-aș recomanda să o verificați cât mai curând posibil pentru a preveni orice deteriorare a motorului. Puteți să ne spuneți kilometrajul și dacă ați observat condiții specifice în care simptomele se agravează (cum ar fi porniri la rece sau turații ridicate)? De asemenea, ați scanat codurile de eroare? Aceste informații ne-ar ajuta să determinăm dacă avem de-a face cu aceeași problemă.

(Tradus din Engleză)

Hei, mulțumesc pentru că ne-ai împărtășit experiența ta! M3-ul meu are 46027 KM și tocmai a avut ultimul service luna trecută. Al meu se înrăutățește cu siguranță în timpul pornirii la rece și când îl împing peste 4000 RPM. Nu am scanat codurile încă, dar am de gând să fac asta mâine. Chiar sper că este doar un injector ca în cazul tău, care sună ca o reparație ușor de gestionat. Simptomele pe care le-ai descris se potrivesc exact cu ale mele, în special mersul greoi și consumul mare de combustibil. Ai observat vreun miros ciudat de la evacuare când ai avut problema?

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Da, acum că ai menționat mirosurile de evacuare, cu siguranță am observat un miros puternic de combustibil de la M4-ul meu când injectorul acționa, mai ales la pornirile la rece. Era acel miros tipic bogat de combustibil, știi? Acesta este de fapt unul dintre lucrurile care mi-au atras atenția înainte ca toate celelalte simptome să se agraveze. Privind kilometrajul dvs. și simptomele, în special problemele cu pornirea la rece și problemele peste 4000 RPM, sună din ce în ce mai mult ca ceea ce m-am ocupat. Faptul că se înrăutățește când îl împing mai tare este exact ceea ce s-a întâmplat cu al meu, injectorul defect nu a putut ține pasul cu cererea la turații mai mari. Să scanezi aceste coduri mâine este cu siguranță mișcarea potrivită. Când mecanicul meu a tras codurile pe M4-ul meu, a arătat o problemă clară cu sistemul de alimentare. Doar asigurați-vă că nu împingeți mașina prea tare până când o verificați. Am învățat că pe calea grea, am condus-o puțin prea mult cu simptomele și am ajuns cu acumularea de carbon care avea nevoie și de curățare. Ține-mă la curent cu ce apar acele coduri. Dacă este aceeași problemă, cel puțin știi că este o soluție simplă. Liniștea sufletească după ce am rezolvat-o a meritat fiecare bănuț!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru toate informațiile detaliate, în special despre mirosul de combustibil! De fapt, acum că ai menționat-o, am observat cu siguranță mirosul puternic de combustibil, în special când o pornesc dimineața. Mă bucur să știu că nu-mi imaginez doar lucruri. Apreciez foarte mult avertismentul de a nu o forța prea tare. Am fost tentat să fac câteva ture pe autostradă în acest weekend, dar voi aștepta până când voi citi codurile. Nu vreau să risc o acumulare suplimentară de carbon, așa cum ai pățit tu. Asta ar adăuga doar costuri inutile la reparație. O voi scana mâine la prima oră și vă voi anunța ce găsesc. Sper să fie doar o problemă la injectoare, așa cum a fost a ta. Costul reparației pe care l-ați menționat pare rezonabil în comparație cu ceea ce îmi făceam griji că ar putea fi. Vă mulțumesc din nou pentru împărtășirea experienței dvs., este foarte util să aud de la cineva care a trecut prin același lucru!

(Tradus din Engleză)