Luminile de avertizare indică o problemă la senzorul de temperatură a uleiului în Wrangler

Am avut o problemă foarte asemănătoare cu Wrangler 4xe Sahara 2020. Având ceva experiență cu vehiculele hibride, am crezut inițial că a fost senzorul de ulei în sine, dar sa dovedit a fi o conexiune defectă. Senzorul de temperatură dădea citiri incorecte, declanșând mai multe lumini de avertizare pe tabloul de bord. Diagnosticul mașinii a indicat coduri de eroare similare cu cele pe care le descrieți. După verificarea conexiunilor senzorului motorului, atelierul a găsit un cablaj deteriorat care făcea legătura cu sistemul de măsurare a uleiului. Repararea a fost simplă, au înlocuit cablajul și au curățat porturile conectorilor. Costul total a fost de 95 de euro pentru piese și manoperă. Luminile de avertizare s-au stins imediat după reparație. Pentru un diagnostic mai precis al cazului dvs. specific, ați putea să împărtășiți: Kilometrajul actual al Wrangler-ului dvs., Când au apărut prima dată luminile de avertizare, Dacă avertismentele apar imediat după pornire sau în timpul condusului, Dacă observați vreun model în funcție de temperatura motorului Acest lucru ar ajuta la determinarea dacă vă confruntați cu aceeași problemă de conectare sau dacă este posibil să fie o problemă cu un alt senzor. Asigurați-vă că atelierul verifică întregul sistem de monitorizare a presiunii uleiului, deoarece aceste simptome pot indica, uneori, alte probleme subiacente ale sistemelor de propulsie hibride.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru feedback. Wrangler-ul meu are 199066 KM la ceas și tocmai i-am făcut revizia săptămâna trecută. Diagnosticarea mașinii a arătat citiri intermitente ale senzorului de temperatură, care au început să apară de nicăieri în timpul deplasărilor. Avertizările senzorului de ulei nu urmează niciun model clar în funcție de temperatura motorului, ceea ce face dificilă identificarea lor. Dealerul a sugerat inițial o înlocuire completă a senzorului, fără a verifica cablajul. Pe baza experienței dvs., voi solicita să inspecteze mai întâi conexiunile, deoarece pare a fi o abordare mai rentabilă decât schimbarea imediată a întregului senzor.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru detaliile suplimentare despre Wrangler-ul dvs. Simptomele pe care le descrieți, în special apariția neobișnuită și lipsa de corelație cu temperatura motorului, corespund exact cu ceea ce am experimentat cu problema mea de cablare. Citirile intermitente ale senzorului auto sunt un semn clasic de probleme de conectare, mai degrabă decât o defecțiune completă a senzorului. Atunci când senzorul mașinii mele a început să dea greș, citirile săreau neregulat, declanșând aceleași lumini de avertizare. Din moment ce ați menționat o revizie recentă, merită menționat faptul că, uneori, după întreținerea de rutină pot apărea probleme cu cablajele, atunci când componentele sunt deconectate și reconectate. Sistemul de monitorizare a temperaturii uleiului este deosebit de sensibil la conexiunile slăbite. În loc să vă grăbiți să înlocuiți întreaga unitate a senzorului de ulei, cereți-le: 1. Testeze tensiunea de ieșire la conectorul senzorului 2. Verificați dacă există terminale corodate 3. Inspectați fasciculul de cabluri pentru a depista eventuale puncte uzate 4. Verificați conexiunile la masă Costurile mele de reparație au rămas sub 100 de euro deoarece am evitat înlocuirea pieselor inutile. Numai un nou senzor de motor ar fi costat în jur de 400 de euro plus manopera. Țineți-ne la curent cu ceea ce găsesc. Având în vedere simptomele identice, sunt destul de sigur că aveți de-a face cu o problemă similară de cablare, mai degrabă decât cu un senzor defect.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor pentru răspunsurile detaliate. După ce mașina a fost verificată astăzi, problema a fost într-adevăr legată de cablare. Diagnosticarea mașinii a relevat o conexiune slăbită în cablajul senzorului de temperatură a uleiului, probabil de la lucrările de service recente. Mecanicul a curățat contactele și a fixat corect conexiunile, remediind citirile intermitente ale senzorului de temperatură. Costul total al reparației a fost de 85 de euro, în principal manoperă. Nu au fost necesare piese de schimb. Luminile de avertizare au dispărut complet, iar senzorul de ulei dă acum citiri constante. Diagnosticele mașinii sunt toate clare. Chiar mă bucur că am întrebat aici mai întâi și am insistat să verific cablajul înainte de a înlocui întreaga unitate a senzorului. Am economisit o sumă semnificativă și am rezolvat problema reală. Este demn de remarcat pentru alții că aceste probleme ale senzorilor auto provin adesea din simple probleme de conectare, mai degrabă decât din defectarea completă a senzorilor.

(Tradus din Engleză)