Lumini de avertizare multiple și direcție grea la Audi A6

Am avut o problemă foarte asemănătoare cu Audi A4 2.0L din 2003. Având ceva experiență cu problemele legate de anvelope, am bănuit prima dată că ar putea fi vorba de presiunea din anvelope atunci când aceste simptome au apărut împreună. Sistemul senzorilor de anvelope declanșa avertismente din cauza unei supape defecte de monitorizare a presiunii în una dintre roți. Scurgerea de aer a fost treptată, cauzând o presiune inegală a anvelopelor, ceea ce a explicat vibrația și avertizarea ABS. Atunci când presiunea în anvelope scade semnificativ, direcția se poate simți mai greoaie, deoarece sistemul de servodirecție lucrează mai mult pentru a compensa. Am dus-o la un atelier unde au diagnosticat o supapă defectă care cauza scurgerea lentă de aer. Repararea a inclus înlocuirea supapei și recalibrarea sistemului de monitorizare a presiunii în pneuri. Costul total a fost de 280 de euro, incluzând piesele și manopera. Înainte de a sugera soluții mai specifice, ați putea furniza: Citirile actuale ale presiunii în anvelope pentru toate roțile, Dacă vibrația se modifică în funcție de viteză, Dacă observați vreo anvelopă perforată sau daune vizibile, Mesajele de avertizare afișate exact, Când a fost efectuată ultima verificare a presiunii în anvelope Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu sau dacă ar putea exista alte probleme de bază.

(Tradus din Engleză)

Ultimul service a fost efectuat la 31124 KM, cu doar 500 KM în urmă. Valorile presiunii în anvelope pe care le-ați menționat se aliniază cu experiența mea. Anvelopa mea din stânga spate indică doar 1,2 bar, în timp ce celelalte mențin 2,4 bar. Vibrația crește cu siguranță cu viteze mai mari, în special peste 80 KM/h. Am inspectat anvelopele și am găsit un cui mic în anvelopa problematică, ceea ce explică pierderea de presiune. Pneul perforat a declanșat probabil sistemul de monitorizare a pneurilor și a provocat reacția în lanț a avertismentelor. Presiunea inegală a pneurilor între stânga și dreapta explică atât problemele de direcție, cât și avertismentele ABS. Anvelopa va fi reparată sau înlocuită pentru a rezolva aceste simptome. Verificarea rapidă a presiunii la o benzinărie a confirmat pierderea semnificativă a presiunii în roata respectivă.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru actualizare. Acest lucru confirmă ceea ce am bănuit pe baza experienței mele cu Audi A4. Înțepătura cuiului care cauzează o presiune inegală în anvelope explică perfect toate simptomele pe care le-am discutat. Atunci când sistemul meu de monitorizare a presiunii în anvelope a detectat citiri similare inegale între părți, acesta a declanșat mai multe avertismente. Ca și în cazul dvs., anvelopa semnificativ subumflată (1,2 bar este periculos de scăzut) a provocat vibrații ale volanului și a făcut servodirecția să lucreze mai mult. Sugestia mea ar fi: 1. Evitați să conduceți dacă este posibil, rularea la o presiune atât de scăzută poate deteriora pereții laterali ai anvelopei 2. Faceți o inspecție profesională a anvelopei pentru a depista eventuale deteriorări interne 3. În cazul în care cuiul nu a provocat daune extinse, o reparație ar putea fi posibilă pentru aproximativ 40 de euro 4. După reparație, asigurați-vă că toate anvelopele sunt umflate corespunzător conform specificațiilor și că sistemul de monitorizare a anvelopelor este resetat Avertizarea ABS ar trebui să dispară odată ce presiunile anvelopelor sunt egalizate. Utilizarea unui manometru fiabil pentru verificarea periodică a presiunii poate ajuta la detectarea timpurie a scurgerilor de aer, înainte ca acestea să provoace aceste avertismente în cascadă ale sistemului. Având în vedere că simptomele se potrivesc exact, sunt convins că repararea anvelopei perforate va rezolva toate problemele, la fel cum s-a întâmplat în cazul meu.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru sfaturile detaliate. Ați avut perfectă dreptate, am inspectat astăzi anvelopa și cuiul a provocat daune reparabile. Atelierul a reparat anvelopa pentru 35 de euro și a umflat corect toate anvelopele conform specificațiilor. De asemenea, au resetat sistemul de monitorizare a anvelopelor. După ce am condus aproximativ 50 km, toate luminile de avertizare s-au stins. Direcția se simte din nou normală, iar vibrațiile au dispărut complet. Măsurătorile de presiune ale anvelopelor arată acum valori constante pe toate roțile. Bună sugestie cu privire la verificarea periodică a presiunii. Am cumpărat un manometru portabil pentru a monitoriza presiunile săptămânal și pentru a depista din timp orice problemă. Mă bucur că s-a dovedit a fi o reparație simplă, mai degrabă decât o problemă majoră cu servodirecția sau ABS. Costul total al reparației a fost mult mai mic decât m-am temut inițial când am văzut toate acele lumini de avertizare. Am învățat lecția despre modul în care o singură problemă legată de presiunea în anvelope poate declanșa mai multe avertismente ale sistemului.

(Tradus din Engleză)