100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo

evaschneider9

Jetta se oprește la ralanti: Simptome ale unei valve EVAP defecte

Jetta mea se oprește la ralanti și aprinde martorul de verificare a motorului. Bănuiesc că supapa de ventilație a rezervorului de combustibil ar putea fi defectă, deoarece problemele au început imediat după o vizită recentă la un atelier de reparații. Mașina merge bine la viteze mai mari, dar se luptă să rămână pornită atunci când mă opresc la semafoare. Cineva s-a confruntat cu probleme similare ale sistemului EVAP pe VW-ul său? Este un model din 2001 cu 28896 km, motor pe benzină. Caut sfaturi înainte de a mă întoarce la un mecanic, deoarece ultima mea experiență nu a fost grozavă.

(Tradus din Engleză)

4 comentariu/comentarii

majajones5

Am avut probleme similare cu VW Passat-ul meu din 2004. Simptomele corespund unei valve de purjare înfundate în sistemul EVAP. Când sistemul de ventilație al rezervorului este blocat, creează o presiune neregulată a combustibilului, provocând acele probleme exacte de blocare la ralanti. A durat trei zile la garaj pentru a diagnostica corect problema. Problema principală a fost acumularea de resturi în conductele EVAP, blocând ventilația corespunzătoare a rezervorului de combustibil. Senzorul de presiune a dat, de asemenea, citiri false din cauza acestei blocări. A necesitat curățarea întregului sistem EVAP și înlocuirea valvei de purjare. Este important de menționat că aceasta nu este doar o problemă de inconvenient. Un sistem EVAP defect poate duce la probleme de alimentare cu combustibil și la posibile deteriorări ale motorului dacă nu este remediat. Capacul rezervorului de benzină ar trebui verificat și el, deoarece o etanșare defectuoasă poate contribui la simptome similare. Reparația auto a implicat îndepărtarea mai multor componente pentru a accesa sistemul. Vă sugerez să solicitați unui mecanic profesionist să verifice citirile de presiune și să inspecteze valva de purjare. Funcționarea motorului cu aceste simptome ar putea cauza probleme suplimentare. Aceste probleme sunt frecvente la VW-urile din acea generație, mai ales atunci când întreținerea regulată a fost amânată.

(Tradus din Engleză)

evaschneider9 (Autor)

Mulțumesc că ați împărtășit experiența dumneavoastră. Am avut simptome aproape identice la Jetta mea anul trecut. Martorul de verificare a motorului a continuat să se aprindă, iar mașina se oprea la semafoare. Valva mea de purjare era complet blocată și necesita înlocuire, împreună cu o curățare temeinică a sistemului de ventilație al rezervorului de combustibil. Ați urmărit cât ați ajuns să plătiți pentru reparația completă? De asemenea, mă întreb dacă ați avut probleme recurente ale sistemului EVAP de când a fost reparat?

(Tradus din Engleză)

majajones5

Am primit factura finală săptămâna trecută, reparația a costat 175 € pentru curățarea furtunurilor înfundate și repararea defecțiunii supapei de ventilație a rezervorului. De când am fost la mecanic, sistemul de emisii funcționează perfect. Nu mai sunt martori de motor aprinși sau probleme de blocare la ralanti. Curățarea temeinică a componentelor sistemului EVAP a făcut cu adevărat diferența. Valva de purjare funcționează corect acum, iar presiunea din rezervorul de combustibil rămâne reglată corespunzător. Au trecut aproximativ 3 luni de condus fără probleme. Pentru oricine se confruntă cu probleme similare, verificarea completă a sistemului merită investiția. Un sistem EVAP care funcționează corect previne atât problemele de performanță, cât și potențialele probleme de control al emisiilor. Asigurați-vă că efectuați mentenanță regulată pentru a preveni acumularea de resturi în acele conducte de ventilație. Costul reparației a fost rezonabil, având în vedere munca de diagnosticare necesară pentru a identifica problema exactă din sistemul de emisii. Mult mai bine decât să riști reparații mai costisitoare la motor pe viitor.

(Tradus din Engleză)

evaschneider9 (Autor)

După ce am primit feedback-ul dumneavoastră, am dus Jetta la un alt mecanic specializat în reparații VW. Repararea auto a fost finalizată într-o singură zi și a costat 220 € în total. Mecanicul a găsit o supapă de purjare complet înfundată, care cauza toate problemele de ventilație ale rezervorului de combustibil. Martorul de verificare a motorului nu s-a mai aprins de când a fost reparat, acum două săptămâni. Mașina mea merge acum uniform la semafoare și sistemul de emisii pare să funcționeze perfect. Mecanicul mi-a arătat și supapa veche; era plină de depuneri de carbon care blocau fluxul de ventilație corespunzător. Această experiență m-a învățat să abordez aceste simptome din timp. O simplă problemă de ventilație a rezervorului poate duce la probleme mai mari dacă nu este remediată. Mă bucur foarte mult că am depistat-o înainte de a apărea orice deteriorare gravă a motorului. O experiență mult mai bună cu acest service față de încercările mele anterioare de reparare.

(Tradus din Engleză)

Alăturați-vă discuției acum: