Jaguar XE Diesel: Semnale de avertizare privind problemele cu accelerația

Anul trecut am avut o problemă foarte asemănătoare cu motorul meu Jaguar XF diesel 2015. Având de-a face cu mai multe motoare diesel înainte, am ceva experiență cu problemele legate de accelerație. Simptomele pe care le descrieți se potrivesc exact cu ceea ce am întâlnit eu, răspuns slab al accelerației, ralanti instabil al motorului și scăderea eficienței consumului de combustibil. După ce verificările sistemului de admisie a aerului și ale sistemului de alimentare cu combustibil nu au arătat nicio problemă, atelierul meu a diagnosticat un modul defect al pedalei de accelerație. Repararea a implicat: scanare completă de diagnostic, testarea senzorului de poziție a accelerației, înlocuirea modulului pedalei de accelerație, recalibrarea noului modul Costul total a fost de 205 €, iar reparația a durat aproximativ 2 ore. Îmbunătățirea răspunsului accelerației a fost imediat vizibilă, iar ralantiul motorului a revenit la normal. Pentru a vă ajuta mai bine, ați putea furniza: Kilometrajul actual, Orice lumini de avertizare de pe tabloul de bord, Dacă problema apare doar în timpul pornirii la rece sau și atunci când motorul este cald, Orice istoric recent de întreținere, Orice actualizări ale sistemului de gestionare a motorului efectuate recent Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă XE dvs. se confruntă cu aceeași problemă pe care a avut-o XF-ul meu.

(Tradus din Engleză)

Kilometrajul meu actual este de 65760 KM și tocmai am efectuat service-ul anual luna trecută. Nu este vizibilă nicio lumină de verificare a motorului, dar problema răspunsului accelerației continuă atât în timpul pornirii la rece, cât și la cald. Am observat că ralantiul motorului se stabilizează oarecum după câteva minute de funcționare. Serviciul de curățare a accelerației a fost recomandat în timpul ultimei vizite la atelier, dar l-am amânat deoarece accelerația mașinii funcționa bine atunci. Acum mă întreb dacă ar fi trebuit să o fac mai devreme. Apreciez defalcarea detaliată a experienței dvs. de reparații și a costurilor. Testul senzorului de poziție a accelerației pare un prim pas logic. Au existat simptome specifice care au ajutat la diferențierea între un modul de pedală defect și un corp de accelerație murdar în cazul dumneavoastră?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru furnizarea acestor detalii. Privind înapoi la simptomele XF-ului meu, pot împărtăși câteva diferențe cheie care au ajutat la identificarea problemei. Când modulul pedalei mele a cedat, răspunsul accelerației a fost constant slab, indiferent de temperatura motorului sau de timpul de funcționare. Spre deosebire de cazul dvs. în care ralantiul motorului se îmbunătățește după încălzire, al meu a rămas neregulat pe tot parcursul. Pe baza descrierii dvs., acest lucru seamănă mai mult cu o situație de supapă de accelerație murdară decât cu problema pe care am avut-o eu cu modulul pedalei. Îmbunătățirea treptată a ralantiului motorului după încălzire este un semn clasic al acumulării de carbon care afectează funcționarea clapetei de accelerație. În diagnosticul meu înainte de instalarea modulului pedalei, atelierul a verificat, de asemenea, depunerile de carbon din zona admiterii aerului și a corpului accelerației. Un serviciu complet de curățare a clapetei de accelerație ar putea să vă rezolve problemele fără a fi nevoie de înlocuirea componentelor. Acesta costă de obicei aproximativ 150 € și durează aproximativ o oră. O modalitate rapidă de a ajuta la confirmare: Dacă observați o ezitare în special atunci când apăsați accelerația de la ralanti, combinată cu îmbunătățirea performanțelor pe măsură ce motorul se încălzește, este probabil ca problema să fie legată de clapeta de accelerație, mai degrabă decât de modulul pedalei cu care m-am confruntat eu. Luați în considerare curățarea rapidă a clapetei de accelerație, deoarece continuarea funcționării cu un flux de aer restricționat ar putea duce la alte probleme de performanță și la creșterea consumului de combustibil.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru informațiile despre testul senzorului de poziție a accelerației versus curățarea corpului accelerației. Ai dreptate când spui că încălzirea este diferită. Deoarece ralantiul motorului meu se îmbunătățește după încălzire, pare mai degrabă o supapă de accelerație murdară decât un modul de pedală defect. Voi programa serviciul recomandat de curățare a clapetei de accelerație săptămâna aceasta. Costul de 150 EUR pare rezonabil în comparație cu reparațiile potențial mai costisitoare dacă nu sunt verificate. Să sperăm că acest lucru va restabili răspunsul adecvat al accelerației și va rezolva problema ralantiului dur al motorului în timpul pornirilor la rece. Doar pentru a fi sigur, ar trebui să menționez atelierului despre verificarea depunerilor de carbon atât în jurul corpului de accelerație, cât și în zonele de admisie a aerului? Vreau să mă asigur că fac o inspecție completă în timp ce au demontat-o. De asemenea, mă întreb dacă răspunsul accelerației mașinii ar trebui să se îmbunătățească imediat după curățare sau dacă este nevoie de ceva timp de conducere pentru a observa diferența?

(Tradus din Engleză)