Jaguar E Pace Diesel Simptome de defectare a modulului bujiei incandescente

Am avut probleme similare la un Jaguar XF 2016 diesel. Lumina de preîncălzire persistentă combinată cu lumina motorului indică de obicei probleme cu sistemul bujiilor incandescente. Un test de diagnosticare a evidențiat conexiuni defecte la unitatea de control, cauzând funcționarea intermitentă a bujiilor incandescente. Fumul în timpul accelerării apare adesea atunci când bujiile incandescente nu reușesc să încălzească în mod corespunzător camera de ardere, în special în condiții de pornire la rece. Repararea a implicat înlocuirea conectorilor corodate ale cablajului și recalibrarea modulului de control al bujiilor incandescente. Aceasta nu este, în general, o reparație majoră, dar necesită un echipament de diagnosticare adecvat pentru a localiza problema exactă. Unitatea de control trebuie testată pentru a determina dacă este vorba de o simplă problemă de conectare sau de o defecțiune internă a modulului. Dacă nu este rezolvată, poate duce la probleme de pornire și potențiale deteriorări ale motorului. Vă recomandăm să o verificați cât mai curând, deoarece bujiile de incandescență defecte pot afecta economia de combustibil și emisiile. Asigurați-vă că atelierul are experiență cu motoarele diesel Jaguar și instrumente de diagnosticare adecvate. Cereți-le să verifice toate valorile rezistenței bujiilor de incandescență și semnalele modulului de control în timpul testării.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale. Am avut simptome aproape identice cu E Pace iarna trecută, lumină persistentă de preîncălzire și rateuri ale motorului în timpul pornirilor la rece. Problemele elementului de încălzire au provocat în cele din urmă blocarea vehiculului. Soluția a inclus înlocuirea a două bujii de incandescență defecte și a modulului de control. Motorul diesel funcționează perfect acum, fără fum sau lumini de avertizare. Din curiozitate, vă amintiți aproximativ cât ați plătit pentru reparație? De asemenea, ați observat alte probleme de când ați reparat-o? Merită să-l verificați cât mai curând înainte de venirea iernii, deoarece problemele cu bujiile incandescente tind să se agraveze pe vreme rece.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru întrebarea privind costurile de reparație. De când unitatea de control defectă a fost reparată la atelier, Jaguar XF al meu funcționează fără probleme. Mecanicul a găsit o conexiune slăbită a cablului la unitatea de control a bujiilor de incandescență, care cauza defecțiunile intermitente ale elementului de încălzire. Valoarea totală a reparației s-a ridicat la 95 €, sumă care a acoperit diagnosticarea și repararea conexiunii defecte. Mult mai ieftin decât înlocuirea întregii unități de control, de care mă temeam inițial că ar putea fi necesară. De asemenea, au verificat toate bujiile de incandescență în timpul service-ului, toate fiind testate în limitele normale de rezistență. Nu au apărut probleme în cele 8 luni de la reparație. Motorul pornește perfect chiar și în condiții de frig, iar întreținerea mașinii a fost doar de rutină. Lampa de verificare a motorului a rămas stinsă, iar sistemul de preîncălzire funcționează acum exact așa cum a fost proiectat. Ați luat decizia corectă de a vă repara motorul înainte de apariția unor daune potențiale. Verificările periodice ale sistemului bujiilor de incandescență sunt esențiale pentru longevitatea motorului diesel, în special înainte de sosirea iernii.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsuri și pentru partajarea costurilor de reparație. După ce am amânat câteva săptămâni, luna trecută am dus în sfârșit E Pace-ul meu la un atelier specializat în motoare diesel. Testul de diagnosticare a confirmat ceea ce bănuiam, modul de control al bujiilor de incandescență defect și două bujii de incandescență defecte. Reparația totală a ajuns la 680 €, inclusiv piese și manoperă. Mai mult decât am sperat, dar mai puțin decât mă temeam. Mecanicul mi-a arătat conexiunile corodate de pe vechiul modul și mi-a explicat cum a cauzat problemele de pornire la rece și blocajul vehiculului. Au trecut aproximativ 3 săptămâni de la reparație. Motorul pornește instantaneu acum, chiar și în diminețile reci. Nu mai există fum sau lumini de avertizare. Programul de întreținere al mașinii a revenit la intervalele normale. Categoric merită reparată înainte de iarnă, mașina merge mai bine decât a făcut-o în ultimele luni. Am învățat lecția despre a nu aștepta prea mult atunci când apar primele probleme ale motorului diesel. Este mai bine să prindem aceste probleme la timp, înainte ca ele să provoace daune mai costisitoare.

(Tradus din Engleză)