100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo

werner_schmitz95

Hibridul de golf nu pornește după lucrările recente de la service

Golf-ul meu hibrid nu pornește și afișează un cod de eroare, ar putea fi o problemă la contactul de aprindere? Motorul pur și simplu nu se întoarce deloc. Am încercat deja să verific bornele bateriei și siguranțele, dar fără succes. Mașina este practic nouă, având doar 10000 km. Am făcut niște reparații discutabile la un service recent, așa că nu sunt sigur dacă este legat. A mai avut cineva probleme similare de pornire la hibrizii mai noi? Am nevoie urgent de un sfat înainte de a mă întoarce la un mecanic.

(Tradus din Engleză)

4 comentariu/comentarii

charlesphoenix25

Am avut o situație similară cu un Golf GTE din 2020. Când mașina nu pornește și afișează coduri de eroare, aceasta indică adesea sistemul de alimentare cu energie electrică, mai degrabă decât doar contactul de aprindere. Comutatorul releului principal din aceste mașini hibride se poate defecta, împiedicând comunicarea corectă între sistemele convenționale și cele electrice. Am descoperit acest lucru când hibridul meu a încetat complet să răspundă. Testul de cădere de tensiune a relevat întreruperea circuitului de înaltă tensiune între sistemul de management al bateriei hibride și componentele de pornire. Conexiunile s-au slăbit în timp, creând probleme de contact intermitent. Repararea a necesitat echipamente de diagnostic specializate pentru a testa corect sistemul de management al energiei hibride. Nu este o treabă de făcut de către un amator din cauza componentelor de înaltă tensiune. Problema s-a dovedit a fi borne corodate la punctul principal de distribuție a energiei, probabil din cauza umezelii care a pătruns în conexiune. Pentru hibrizii mai noi care prezintă aceste simptome, cel mai bine este să fie verificați la un atelier autorizat să lucreze la sisteme hibride. Interacțiunea dintre sistemele convenționale și cele electrice face munca de diagnostic mai complexă decât la vehiculele tradiționale. Aceasta a fost cu siguranță o problemă gravă care a necesitat atenție imediată pentru a preveni eventualele deteriorări ale altor componente electrice. Înainte de a o duce la service, notați când apare problema și orice coduri de eroare afișate. Acest lucru ajută la restrângerea cercului de posibilități, dacă este o problemă a circuitului principal sau o defecțiune a sistemului secundar.

(Tradus din Engleză)

werner_schmitz95 (Autor)

Mulțumesc pentru informațiile detaliate despre problemele sistemului electric. Situația dumneavoastră sună foarte asemănătoare cu a mea. Sunt curios, vă amintiți aproximativ cât a costat reparația? Și a funcționat totul corect de când a fost reparat? Cablajul meu pare intact din câte văd, dar îmi fac griji cu privire la posibilele daune ascunse la componentele hibride dacă continui să încerc să pornesc mașina.

(Tradus din Engleză)

charlesphoenix25

După ce mecanicul mi-a verificat Golf GTE, s-a dovedit că alimentarea pozitivă la bornele de contact 15 a fost întreruptă din cauza unei conexiuni defectuoase. Solenoidul de pornire nu primea semnalul corespunzător din cauza acestei probleme. Costul total al reparației a fost de 95 € pentru repararea conexiunii cablului, ceea ce a fost mult mai puțin decât mi-am imaginat inițial. De la reparație, acum trei luni, mașina a pornit impecabil de fiecare dată. Întreruperea circuitului a fost depistată suficient de devreme încât nu s-au produs daune altor componente hibride. Conexiunile la bornele bateriei au fost, de asemenea, curățate și strânse ca măsură preventivă în timpul service-ului. Simptomele dumneavoastră se potrivesc exact cu cele pe care le-am experimentat eu. Este corect să o verificați la un tehnician calificat, mai ales în cazul unui sistem hibrid. Este mai bine să remediați aceste probleme electrice din timp, înainte să provoace probleme mai extinse la sistemul de gestionare a energiei.

(Tradus din Engleză)

werner_schmitz95 (Autor)

Tocmai m-am întors de la un service hibrid autorizat și am vrut să vă împărtășesc experiența mea. Cutia de siguranțe prezenta deteriorări din cauza umidității, ceea ce cauza probleme intermitente de conexiune la comutatorul principal al releului. Repararea a fost relativ simplă și a costat 120 €, inclusiv o scanare diagnostic completă. Mecanicul mi-a explicat că apa a pătruns printr-un conector prost etanșat de la lucrările de reparație anterioare. Au curățat toți bornele bateriei, au înlocuit componentele afectate ale cutiei de siguranțe și au etanșat corespunzător totul. Acum mașina pornește perfect. Mă bucur foarte mult că nu am continuat să încerc să o pornesc și să risc să deteriorez sistemul hibrid. Vă mulțumesc că m-ați îndemnat să o verific la specialiști, cu siguranță m-ați salvat de probleme potențial mai mari pe viitor.

(Tradus din Engleză)

Alăturați-vă discuției acum: