Haosul electronic al Passat Hybrid nedumereste echipa de service

Am avut aceleași simptome de defecțiune a sistemului cu VW Arteon eHybrid 2019 al meu luna trecută. Problemele modulului de control au început cu întreruperi audio neobișnuite, apoi au escaladat la multiple semnale de avertizare și lumină de verificare a motorului intermitentă. Serviciul necesar a fost mai complex decât cel diagnosticat inițial. Cauza principală a fost izolația deteriorată a cablurilor, provocând defecțiuni intermitente ale conexiunii sistemului BUS. Cablajul principal al unității de control a necesitat înlocuirea completă din cauza deteriorării cauzate de umiditate care afectează mai multe puncte de conectare. Aceasta este o problemă gravă care poate afecta potențial diverse sisteme ale vehiculului, deoarece rețeaua BUS controlează majoritatea funcțiilor electronice. Semnalele de avertizare neobișnuite pe care le descrieți sunt tipice atunci când modulul de control își pierde conexiunea la diferite componente. O reparație corespunzătoare necesită echipamente de diagnosticare specializate pentru a testa comunicarea sistemului BUS. Atelierele obișnuite ratează adesea problema de conectare subiacentă și abordează doar simptomele individuale. Aș sugera să găsiți un atelier cu expertiză specifică hibridă, deoarece aceste sisteme sunt mai complexe decât vehiculele convenționale. Asigurați-vă că verifică în mod specific: Integritatea conexiunii modulului de control, Testele de comunicare ale sistemului BUS, Starea cablajului, Punctele de conexiune la masă, Punctele de pătrundere a umidității. Aceasta nu este o lucrare de diagnosticare rapidă, testarea corespunzătoare necesită timp pentru a identifica toate punctele de conectare afectate din sistem.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumesc pentru că ați împărtășit experiența dvs. cu defecțiunile modulului de control. Repararea a reușit să rezolve complet defecțiunile sistemului și luminile de avertizare? Am preocupări cu privire la revenirea unor probleme similare la Passat-ul meu. Vă deranjează să împărtășiți care a fost costul total al reparației pentru înlocuirea cablajului și diagnosticare? De asemenea, sunt curios dacă au apărut noi probleme electrice de la remediere. Martorul de verificare a motorului tocmai s-a aprins din nou în această dimineață, împreună cu alte semnale de avertizare neobișnuite, așa că încerc să estimez dacă aceasta va fi o problemă recurentă chiar și după reparații. Încep să mă întreb dacă ar trebui să îl dau la schimb înainte de a se dezvolta mai multe probleme electrice.

(Tradus din Engleză)

Sunt încântat să raportez că diagnosticarea și reparațiile motorului au rezolvat complet problemele modulului meu de control. De când a fost reparată conexiunea defectuoasă a sistemului BUS acum 2 luni, toate defecțiunile sistemului s-au oprit. Luminile indicatoare de defecțiuni și semnalele de avertizare neobișnuite au dispărut, nu mai există probleme electronice deloc. Costul total a fost de 155 €, care a acoperit găsirea și repararea conexiunii cablului defect la modulul de control. Mecanicul a efectuat mai întâi o scanare completă de diagnosticare a motorului pentru a identifica exact unde sistemul BUS a cedat. Mult mai rezonabil decât mi-am imaginat inițial, având în vedere modul în care s-au prezentat simptomele. Pe baza experienței mele, nu aș grăbi înlocuirea Passat-ului dumneavoastră încă. Aceste probleme de conexiune a modulului de control, deși enervante, sunt, de obicei, remediabile odată diagnosticate corect. Cheia este găsirea unui service cu echipamentele de diagnosticare potrivite pentru a testa întreaga rețea de comunicații a sistemului, nu doar componentele individuale. Simptomele dumneavoastră actuale se potrivesc exact cu ale mele înainte de reparare. O conexiune BUS defectă poate declanșa tot felul de semnale de avertizare înșelătoare, deoarece modulul de control nu poate comunica corect cu sistemele vehiculului. Repararea corectă din prima dată ar trebui să prevină orice problemă recurentă.

(Tradus din Engleză)

În sfârșit mi-am reparat Passat-ul după ce m-am confruntat cu acele defecțiuni frustrante ale sistemului. Am găsit un specialist certificat în hibrizi care chiar știa ce face cu diagnosticarea modulelor de control. Au efectuat o scanare completă a sistemului și au descoperit mai multe probleme de conectare în cablajul principal. Repararea a durat aproximativ 6 ore, dar a meritat așteptarea. Au înlocuit mai mulți conectori corozivați și o secțiune de cablare deteriorată care cauza luminile de avertizare neobișnuite și erorile de diagnosticare a motorului. Costul total a fost de 740 €, inclusiv piesele și manopera. Conduc de două săptămâni fără nicio defecțiune a sistemului sau martor de avarie al motorului. Audio-ul rămâne pornit, nu mai sunt semnale de avertizare neobișnuite, iar modulul de control funcționează perfect. O asemenea ușurare să am totul funcționând normal din nou. Dacă altcineva se confruntă cu probleme electronice similare, recomand cu adevărat să găsească un atelier specializat în diagnosticarea hibrizilor. Mecanicii obișnuiți ratează adesea aceste probleme electrice complexe. Diagnosticarea și repararea corectă de la prima încercare economisește multe bătăi de cap pe termen lung.

(Tradus din Engleză)