GMC Safari Trans Grinding: Semne de defectare a carcasei de transfer

Am avut o problemă similară cu GMC Savana 1999. Am ceva experiență cu probleme ale carcasei de transfer și pot împărtăși ce s-a întâmplat cu a mea. Simptomele au început exact ca ale dvs., măcinarea angrenajelor și schimbarea bruscă a vitezelor. Inițial, am crezut că este vorba doar de un nivel scăzut al uleiului din cutia de transfer, dar mecanicul a găsit angrenaje uzate în cutia de transfer, care au provocat contaminarea uleiului cu particule metalice. Repararea a implicat: Demontarea completă a carcasei de transfer, înlocuirea angrenajelor defecte care prezentau uzură mecanică, garnituri și etanșări noi, ulei proaspăt pentru angrenaje Costul total a ajuns la 330 de euro pentru piese și manoperă. Reparația a rezolvat toate problemele de schimbare a vitezelor și a prevenit eventualele deteriorări ale transmisiei. Înainte de a sugera soluții specifice, ați putea împărtăși: Kilometrajul actual, Când ați schimbat ultima dată uleiul cutiei de transfer, Orice sunete neobișnuite în timpul accelerării, Dacă problema apare mai mult la rece sau la cald Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat cu Savana mea sau dacă este cu totul altceva.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informațiile utile. Kilometrajul meu actual este de 66041 km și ultimul service a fost finalizat acum 6 luni. Problema se agravează cu siguranță când motorul este rece, mai ales dimineața. În timpul accelerării, din zona de transmisie se aude un sunet de scâncet vizibil. Lichidul de transfer nu a fost schimbat de când am primit vehiculul, așa că ar putea contribui la problemele de uzură a angrenajului. Pe baza experienței tale, se pare că ar trebui să verific uleiul cutiei de transfer înainte să apară probleme mai grave.

(Tradus din Engleză)

Pe baza acestor simptome, în special a problemelor de pornire la rece și a zgomotului de scâncet, sună aproape identic cu ceea ce am experimentat cu Savana mea. Uzura angrenajului a devenit mai evidentă după ce am ignorat semnele inițiale. Uleiul cutiei de transfer este primul lucru de verificat. Dacă rămâneți atât de mult timp fără schimbarea lichidului, probabil că a accelerat uzura angrenajului în cutia dvs. de transfer, la fel ca și în a mea. Acel zgomot în timpul accelerării este un semn de avertizare clar, este de obicei cauzat de particulele de metal din angrenajele uzate care contaminează uleiul de transmisie. Sfat rapid din experiența mea de reparații: Solicitați mecanicului să verifice starea uleiului cutiei de transfer folosind o sondă magnetică. În cazul meu, acest lucru a dezvăluit așchii de metal care au confirmat uzura internă a angrenajului înainte de a face demontarea completă. Chiar dacă aveți nevoie de aceleași reparații pe care le-am făcut eu (noi angrenaje, garnituri, etc.), dacă îl prinzi acum în timp ce șlefuirea este încă intermitentă, probabil că va preveni factura de reparație de 800 Euro+ cu care m-aș fi confruntat dacă cazul de transfer ar fi eșuat complet. Problemele de performanță pe vreme rece sugerează că uleiul cutiei de transfer s-a degradat semnificativ. Când uleiul este uzat, se îngroașă mai mult la temperaturi scăzute, făcând problemele de șlefuire și schimbare a vitezelor mai vizibile până când lucrurile se încălzesc.

(Tradus din Engleză)

Apreciez cu adevărat toate informațiile și sfaturile detaliate, în special despre testul sondei magnetice. Asemănările dintre cazurile noastre sunt izbitoare, în special în ceea ce privește simptomele de vreme rece și indicatorii de uzură a angrenajului pe care i-ați menționat. Având în vedere că uleiul meu de transfer nu a fost niciodată schimbat și scurgerea evidentă de ulei pe care am găsit-o, îl voi verifica imediat, în loc să risc daune mai mari. Costul de reparație de 330 de euro pe care l-ați menționat este mult mai ușor de gestionat decât a face față unei defecțiuni complete. Voi programa o întâlnire pentru a-i cere să inspecteze cutia de transfer și să verifice uzura mecanică folosind metoda sondei magnetice pe care ați sugerat-o. Zgomotul de scâncet în timpul accelerației mă îngrijorează cu siguranță de particulele de metal din uleiul de viteză, la fel ca situația dvs. Dacă găsesc probleme similare, cel puțin știu la ce să mă aștept în ceea ce privește procesul de reparație, dezasamblarea cutiei de transfer, înlocuirea angrenajelor uzate, garnituri noi și lichid proaspăt. Mai bine să o rezolvi acum, în timp ce măcinarea este încă intermitentă, decât să aștepți o defecțiune catastrofală. Mulțumesc din nou pentru împărtășirea experienței tale.

(Tradus din Engleză)