Giulia Cruise Control moare: Senzorul de viteză poate fi vinovat

Am avut o problemă aproape identică cu Alfa Romeo Stelvio al meu din 2019. Ca cineva cu experiență moderată în lucrul la mașini, am crezut inițial că ar putea fi o siguranță arsă, dar inspecția cutiei de siguranțe a arătat că totul era în regulă. După unele depanări, am dus-o la atelierul meu obișnuit. Ei au descoperit că problema era de fapt legată de o conexiune defectuoasă între senzorul de poziție al accelerației și cablajul acestuia. Conectorul dezvoltase coroziune, cauzând probleme de contact intermitent. Senzorul de viteză a fost testat corect, dar conexiunea defectuoasă a împiedicat comunicarea corectă cu modulul de control al vitezei de croazieră. Repararea a implicat curățarea conectorului și înlocuirea unei secțiuni deteriorate a cablajului. Costul total a fost de 95 de euro, care a inclus timpul de diagnosticare. Repararea a durat aproximativ o oră, iar sistemul de control al vitezei de croazieră a funcționat perfect de atunci. În ce an este Giulia dvs. și ați observat alte probleme electrice? De asemenea, se aprinde lumina de verificare a motorului sau există alte lumini de avertizare pe tabloul de bord? Aceste informații vă vor ajuta să stabiliți dacă aveți de-a face cu o problemă similară sau cu cu totul altceva. O scanare de diagnostic adecvată ar arăta exact care senzori comunică corect, în special senzorul de viteză și citirile poziției accelerației. Aceste citiri sunt esențiale pentru funcționarea cruise control-ului.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru experiența împărtășită. În Giulia mea (93766 KM), nu am observat nicio lumină de verificare a motorului sau alte probleme electrice. Pur și simplu, limitatorul de viteză a încetat să funcționeze fără avertisment. După ce am citit răspunsul dvs., am verificat luminile de frână, deoarece acestea pot declanșa, de asemenea, probleme ale cruise control-ului prin sistemul de comutare a pedalei. Toate luminile de frână funcționează normal. Voi verifica conexiunile senzorului de viteză, așa cum ați sugerat, deoarece problemele intermitente de cablare par a fi o cauză plauzibilă. Îngrijorarea mea este că o siguranță aruncată ar putea fi soluția simplă, dar nu pot localiza siguranța specifică pentru controlul vitezei de croazieră în manual. Aș aprecia foarte mult dacă cineva mi-ar putea indica locația corectă a siguranței înainte de a o duce la un magazin.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru informațiile actualizate privind Giulia dvs. După experiența mea anterioară cu problema conectorului, aș sugera în continuare să verificați cu atenție cutia de siguranțe. Siguranța de control al vitezei de croazieră la modelele noastre este de fapt împărțită cu alte câteva funcții și este situată în cutia principală de siguranțe de sub capotă, etichetată ca F35. Din punct de vedere tehnic, este etichetată drept siguranța modulului de control al caroseriei, care gestionează mai multe sisteme, inclusiv controlul vitezei de croazieră. Din moment ce luminile de frână funcționează bine, putem probabil exclude comutatorul pedalei de frână. Faptul că aveți coduri de eroare stocate, dar nu aveți lumini de avertizare este foarte asemănător cu ceea ce am pățit eu. În timp ce problema mea s-a dovedit a fi conectorul, un alt punct comun de defecțiune este arcul de ceas din volan, care transmite semnalele de la butoanele de control al vitezei de croazieră. Înainte de a merge la un atelier, încercați acest lucru: verificați siguranța F35 și, de asemenea, ascultați orice clicuri sau senzații neobișnuite de la butoanele volanului atunci când le apăsați. Un arc de ceas defect cauzează adesea o funcționare intermitentă înainte de defectarea completă. Dacă siguranța arată bine și nu există probleme evidente cu butoanele volanului, următorul pas ar fi diagnosticarea profesională, concentrându-se pe conexiunile senzorului de viteză despre care am discutat mai devreme. Scanarea de diagnosticare va stabili rapid dacă este vorba despre o problemă de cablare ca a mea sau despre altceva.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumesc pentru informațiile detaliate despre locația siguranțelor și despre posibilitatea arcului de ceas. Am verificat siguranța F35, așa cum am sugerat, și pare să fie în stare bună. Când am testat butoanele volanului, am observat că acestea sunt ușor moi în comparație cu normalul, ceea ce ar putea indica faptul că teoria dvs. privind arcul ceasului ar putea fi corectă. Am testat din nou astăzi toate funcțiile legate de controlul vitezei de croazieră, inclusiv toate butoanele de pe volan, și am observat ceva nou, există un clic foarte slab atunci când apăsați butoanele de control al vitezei de croazieră, care nu era acolo înainte. Pe baza experienței dvs. cu problemele legate de conectori și a acestei noi observații cu privire la butoane, bănuiesc că arcul ceasului ar putea fi într-adevăr vinovat. Voi programa o întâlnire pentru a diagnostica corect sistemul, acordând o atenție deosebită arcului ceasului și conexiunilor senzorului de viteză. Comutatorul pedalei pare în regulă, deoarece luminile de frână funcționează normal, dar le voi cere să verifice întregul circuit de control al vitezei de croazieră doar pentru a fi minuțios. Vreți să ne spuneți ce coduri de diagnostic aveați când a apărut problema cu conectorul? Scanerul meu arată P0503 și P0571, care ar putea ajuta pe alții care întâmpină simptome similare în viitor.

(Tradus din Engleză)