Ghid de reparare a defectului de control al vitezei de croazieră VW Golf TDI

O problemă foarte similară a apărut la VW Jetta TDI 2004 al meu. Ca cineva cu experiență moderată în lucrul cu mașinile VW, inițial m-am gândit că ar putea fi o siguranță arsă, dar problema s-a dovedit a fi mai complexă. După câteva verificări, atelierul a descoperit o conexiune defectuoasă a cablului la senzorul de viteză, care cauza funcționarea defectuoasă a sistemului de control al vitezei de croazieră. Martorul de pe bord pentru controlul vitezei de croazieră se aprindea, dar sistemul nu se activa. Reparația a implicat verificarea și înlocuirea cablajului deteriorat care se conectează la comenzile de pe volan. Costul total a fost de 95 €, inclusiv diagnosticarea și manopera. De la reparare, controlul vitezei de croazieră a funcționat impecabil. Pentru a vă ajuta mai bine în situația dumneavoastră, ați putea împărtăși: Sunt alte martori de avertizare pe bordul dumneavoastră? Se aprinde deloc martorul de control al vitezei de croazieră atunci când încercați să îl activați? Ați observat alte probleme electrice? S-a întâmplat acest lucru brusc sau treptat în timp? De asemenea, verificarea mai întâi a siguranțelor de bază ar putea economisi o vizită la atelier, locația siguranței pentru controlul vitezei de croazieră ar trebui să fie menționată în manualul de utilizare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că mi-ați împărtășit experiența. Am efectuat ultima service acum doar 2 luni, la 42872 km. Pot confirma că martorul de control al vitezei de croazieră se aprinde scurt la pornirea mașinii, dar nu se activează în timpul conducerii. Nu există alte martori de avertizare pe tabloul de bord. După verificarea cutiei cu siguranțe, toate siguranțele par intacte. Comutatorul de lumină de frână și comutatorul pedalei par să funcționeze normal. Bănuiesc că ar putea fi legat de conexiunea senzorului de viteză pe care ați menționat-o, deoarece simptomele se potrivesc exact, sistemul recunoaște, dar nu se activează. Având în vedere costul similar al reparației pe care l-ați împărtășit, de 95 €, aș putea pur și simplu să o programez pentru a verifica cablajul profesional, mai degrabă decât să încerc o depanare DIY suplimentară. E bine de știut că senzorul de poziție al accelerației nu este probabil vinovatul, deoarece accelerația manuală funcționează bine.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru aceste detalii suplimentare. Deoarece ați menționat comportamentul martorului de control al vitezei de croazieră și rezultatele verificării siguranțelor, pare remarcabil de similar cu ceea ce am experimentat cu Jetta TDI-ul meu. Simptomele se potrivesc exact, în special lumina scurtă de pe tabloul de bord la pornire, dar incapacitatea de a se angaja în timpul conducerii. În cazul meu, cablajul senzorului de viteză se deteriorase în locul în care trece prin compartimentul motorului, provocând probleme intermitente ale semnalului. După repararea conexiunii senzorului de viteză și a cablajului asociat, mecanicul a găsit și o anumită coroziune pe comenzile volanului care necesitau curățare. Întreaga lucrare a durat aproximativ 2 ore, iar aceștia au efectuat o scanare completă de diagnosticare pentru a se asigura că nu au rămas alte coduri legate de controlul vitezei de croazieră în sistem. Având în vedere kilometrajul relativ scăzut de 42872 km, problema cablajului ar putea fi mai degrabă legată de vechime decât de uzură. Izolația din cauciuc a acestor cabluri poate deveni casantă în timp, indiferent de utilizare. Solicitarea unui profesionist pentru a urmări întreaga cale de cablare de la volan până la senzorul de viteză este probabil cea mai bună cale de acțiune. Rețineți că trebuie să verifice și conexiunile la masă, în unele cazuri, o masă slabă poate provoca simptome similare fără a declanșa alte lumini pe tabloul de bord sau probleme electrice.

(Tradus din Engleză)

Apreciez feedback-ul detaliat și sugestia de diagnosticare. De când am postat întrebarea inițială, am observat ceva care ar putea fi relevant. Când încerc să activez controlul de viteză de croazieră în timp ce conduc cu o viteză constantă pe un drum plat, aud un zgomot de clic slab de sub volan. Experiența dumneavoastră cu problema cablării senzorului de viteză pare să se potrivească perfect cu situația mea. Faptul că mașina dumneavoastră avea cablare deteriorată în compartimentul motor este logic, deoarece aceste mașini sunt acum destul de vechi. Costul reparației de 95 € pare rezonabil, având în vedere munca de diagnosticare necesară. Am rezervat mașina pentru săptămâna viitoare pentru a le verifica întregul cablaj electric și a curăța comenzile de pe volan. Mă voi asigura că menționez verificarea conexiunilor la masă. Din simptome și din descrierea dumneavoastră, sunt destul de sigur că ne confruntăm cu aceeași problemă de bază. Vă mulțumesc din nou pentru că ați împărtășit experiența dumneavoastră de reparare. Poziția clapetei de accelerație funcționând normal în timpul conducerii manuale, dar controlul de viteză de croazieră refuzând să se angajeze, indică într-adevăr o problemă de cablare sau de conexiune a senzorului, mai degrabă decât o problemă mecanică. Vă voi actualiza odată ce voi primi rezultatele de la atelier.

(Tradus din Engleză)