Ghid de reparare a defecțiunii senzorului NOx și a scurgerii de evacuare la VW Taigo

Am întâmpinat aceeași problemă la un VW T-Cross 2019 cu simptome similare. Martorul de verificare a motorului s-a aprins din cauza unui senzor NOx defect, care a dus la citiri incorecte ale raportului aer-combustibil. Sunetul de evacuare cu scurgeri indică, de obicei, deteriorarea în jurul punctelor de montare ale senzorului. Problema principală a fost o combinație de conexiuni corodate ale cablajului electric și un conector deteriorat care merge la senzorul NOx. Sistemul de evacuare a necesitat demontarea parțială pentru a accesa și înlocui componentele afectate. Această reparație necesită echipamente de diagnosticare specializate pentru a asigura funcționarea corectă a sistemului de control al poluării după instalare. Nu este o reparație rapidă, întreaga lucrare a durat aproape o zi întreagă la atelier. Conexiunile defecte au provocat citiri eronate ale senzorului, ceea ce a făcut ca motorul să funcționeze bogat și a declanșat avertizarea martorului de verificare a motorului. Aș recomanda insistent ca un specialist VW să se ocupe de acest lucru, deoarece instalarea incorectă poate duce la probleme mai grave de gestionare a motorului. Zgomotul de evacuare cu scurgeri a dispărut complet după reparație, iar motorul a revenit la funcționarea normală. Aceasta este o problemă destul de comună pe aceste platforme în jurul valorii de 130000-150000 km.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că ați împărtășit această experiență cu T-Cross. Ați urmărit cumva costul total al reparației? Mă întreb dacă reparația dvs. a constat doar în înlocuirea senzorului NOx sau dacă convertorul catalitic a avut nevoie și el de atenție. Taigo-ul meu încă merge neregulat la rece și îmi fac griji că ar putea fi afectate mai multe componente dincolo de simpla defecțiune a senzorului. Abia ieri mi-au fost citite primele coduri de eroare și încerc să-mi fac un buget pentru ce ar putea urma. Spuneți-mi dacă ați avut probleme recurente de la finalizarea reparației. Sper cu adevărat să evit mai multe vizite la service, dacă este posibil.

(Tradus din Engleză)

Îmi am recuperat mașina de la service săptămâna trecută, de fapt. Reparația totală a costat 95 €, mult mai puțin decât mă așteptam, deoarece s-a dovedit a fi doar o conexiune defectuoasă a cablului la senzorul NOx. Nu a fost nevoie de lucrări la convertorul catalitic. Pană senzorului a cauzat acele probleme la pornirea la rece pe care le-ați menționat. Conexiunea defectuoasă însemna că sistemul de management al motorului nu primea citiri precise ale raportului aer-combustibil. De când s-a remediat cablajul, pornirile la rece sunt fluide, iar sistemul de evacuare funcționează perfect. Nicio problemă recurentă deloc după ce au sigilat corect conexiunile. Senzorul de emisii raportează acum valori corecte, iar martorul de verificare a motorului a rămas stins. Un diagnostic adecvat a ajutat la evitarea înlocuirii inutile a pieselor, senzorul în sine era de fapt în regulă odată ce au remediat conexiunea. De remarcat faptul că nu toate problemele de funcționare neregulată se datorează senzorului NOx, dar având în vedere simptomele și kilometrajul dvs. similare, ar putea fi aceeași reparație simplă. Echipamentul de diagnostic pe care l-au folosit a identificat rapid problema exactă a conexiunii.

(Tradus din Engleză)

Tocmai m-am întors de la mecanic și am vrut să vă dau o actualizare. Ați avut perfectă dreptate în privința diagnosticării corespunzătoare în primul rând. Cazul meu s-a dovedit însă mai complex decât al dumneavoastră. Senzorul NOx cedase complet și avariase o parte a sistemului de evacuare. Reparația totală a costat 780 €, au înlocuit senzorul, au reparat o secțiune de țeavă crăpată și au actualizat software-ul de management al motorului. Problemele la pornirea la rece au dispărut complet și nu mai există scurgeri de gaze de eșapament. Mecanicul mi-a arătat senzorul corodat, se dezintegra practic. Mă bucur foarte mult că nu am așteptat mai mult, deoarece ar fi putut provoca daune mai extinse. Martorul de verificare a motorului este în sfârșit stins și mașina merge din nou ca nouă. Vă mulțumesc pentru că mi-ați împărtășit experiența dumneavoastră. Mi-a ajutat să pun întrebările corecte la service și să înțeleg ce verificau.

(Tradus din Engleză)