Ghid de remediere a defectului de alunecare a transmisiei la VW Passat Hybrid

Am avut o problemă similară cu VW Golf Hybrid 2013 al meu anul trecut, și având ceva experiență cu problemele de transmisie, am recunoscut simptomele imediat. Simptomele pe care le descrii se potrivesc exact cu ceea ce am experimentat eu, schimbări inconsistente și alunecări între trepte. Uleiul cutiei de transfer era foarte degradat, ceea ce a dus la uzură excesivă a angrenajelor din ansamblul cutiei de transfer. Am dus-o la un atelier specializat în transmisii, unde au diagnosticat angrenaje defecte în cutia de transfer. Costul total al reparației a fost de 330 €, care a inclus înlocuirea componentelor uzate și o schimbare completă a lichidului de transfer. Reparatia a rezolvat complet problema și transmisia schimbă treptele lin de atunci. Atelierul a menționat că acest lucru este oarecum comun la aceste transmisii odată ce ating un kilometraj mai mare. Înainte de a oferi sfaturi mai specifice, ați putea împărtăși: Sunt aprinse vreun martor de avertizare pe tabloul de bord? Când ați schimbat ultima dată lichidul de transfer? Problema apare mai mult când motorul este rece sau cald? Experimentați vibrații în timpul accelerației? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dumneavoastră este identică cu cea pe care am întâlnit-o eu.

(Tradus din Engleză)

Ultima revizie a fost efectuată la 147000 km. Vă mulțumesc pentru experiența împărtășită. Martorul de avertizare al transmisiei a început să pâlpâie săptămâna trecută, ceea ce m-a determinat să postez această întrebare. Uleiul din cutia de transfer nu a fost niciodată schimbat de când am cumpărat mașina, acum 3 ani. Schimbarea greoaie apare în principal când motorul este cald, mai ales în timpul condusului pe autostradă. Am verificat sub mașină și am observat pete mici de ulei, ceea ce ar putea indica o scurgere de ulei din cutia de transfer. Nu există vibrații în timpul accelerației, dar există o ușoară întârziere la schimbarea din a 2-a în a 3-a viteză. Costul reparației menționat de dumneavoastră pare rezonabil. Atelierul dumneavoastră a menționat cât de des ar trebui schimbat uleiul din cutia de transfer pentru a preveni uzura angrenajelor? Mă gândesc să rezolv această problemă în curând pentru a evita reparații mai costisitoare pe viitor.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare, aceste simptome reflectă cu siguranță ceea ce am experimentat cu Golf-ul meu înainte de reparație. Petele de ulei pe care le-ați observat, combinate cu martorul de avertizare al transmisiei care pâlpâie, sugerează puternic uzura uleiului din cutia de transfer, provocând probleme la schimbarea vitezelor. Aceasta se potrivește exact cu modelul pe care l-am avut înainte de reparația mea. Întârzierea dintre a 2-a și a 3-a viteză este deosebit de sugestivă, a fost unul dintre primele semne și în cazul meu. După reparația mea, atelierul a subliniat că uleiul din cutia de transfer ar trebui schimbat ideal la fiecare 60.000 km pentru a preveni uzura prematură a angrenajelor. Au explicat că fluidul de transfer degradat accelerează uzura componentelor, în special în modelele noastre hibride, unde cutia de transfer suportă solicitări suplimentare. Aș recomanda cu tărie să verificați acest lucru cât mai curând. În cazul meu, așteptarea mai mult ar fi putut duce la o defecțiune completă a cutiei de transfer, ceea ce ar fi dus la costuri de reparație mult peste 1000 €. Cei 330 € pe care i-am plătit au inclus: Ulei nou pentru cutia de transfer, Înlocuirea componentelor uzate ale angrenajelor, Costuri de manoperă, Diagnostic de bază al transmisiei. Reparația a durat aproximativ 4 ore în cazul meu. Performanța îmbunătățită a schimbării vitezelor a fost imediat vizibilă, iar problemele cu martorul de avertizare s-au rezolvat complet. Pe baza kilometrajului și simptomelor dumneavoastră, este probabil să aveți o amploare și o structură a costurilor de reparație similare.

(Tradus din Engleză)

Apreciez acest răspuns detaliat. Experiența dumneavoastră cu reparația îmi oferă o imagine clară a cu ce aș putea avea de-a face. Deoarece simptomele se potrivesc atât de bine, în special lumina de avertizare intermitentă și petele de ulei, voi programa o reparație în curând. Costul de 330 € pare o investiție rentabilă pentru a preveni deteriorarea mai gravă a transmisiei. Recomandarea pentru schimbarea fluidului de transfer la fiecare 60000 km este deosebit de utilă. Având în vedere că mașina mea a parcurs 147000 km fără schimb de ulei în cutia de transfer, înțeleg de ce am aceste probleme acum. Posibilitatea unei reparații de peste 1000 € dacă este lăsată necontrolată mă motivează cu siguranță să rezolv acest lucru în curând. Voi contacta un specialist în transmisii săptămâna aceasta pentru a schimba uleiul din cutia de transfer și pentru a verifica componentele uzate. Sper că, ca în cazul dumneavoastră, acest lucru va rezolva atât problemele de schimbare greoaie, cât și pe cele ale luminii de avertizare. Vă mulțumesc că m-ați ajutat să înțeleg urgența acestei reparații și pentru detaliile specifice despre costuri și reparații.

(Tradus din Engleză)