Funcționarea neregulată a motorului Neon indică o bobină de aprindere defectă

Ca proprietar al unui Chrysler Stratus 2004, m-am confruntat cu simptome aproape identice. Diagnosticarea vehiculului a confirmat că oprirea motorului și rateurile de aprindere au fost cauzate de un modul de bobine de aprindere defect. Martorul de verificare a motorului s-a aprins în timpul conducerii pe autostradă, urmat de o pierdere semnificativă de putere și ralanti neregulat. Problema principală a fost o conexiune deteriorată între bobina de aprindere și bujia. În timp, capacul de protecție care conectează aceste componente a dezvoltat mici crăpături, permițând umidității să creeze coroziune. Acest lucru a dus la probleme intermitente de conexiune electrică, ducând la o ardere incompletă și ezitare a motorului. Reparația a inclus: Testarea fiecărei bobine de aprindere cu echipamente specializate, Înlocuirea ansamblului de bobine de aprindere defect, Instalarea unor capace noi pentru bujii, Curățarea tuturor conexiunilor electrice, Resetarea computerului. Aceasta a fost o problemă serioasă care necesita atenție imediată, deoarece continuarea conducerii ar fi putut deteriora convertorul catalitic. După reparație, motorul a funcționat lin, cu accelerație adecvată și ralanti stabil. Martorul de verificare a motorului s-a stins și nu a reapărut. Majoritatea garajelor ar trebui să poată diagnostica acest lucru cu precizie, cu echipamente de testare adecvate. Simptomele pe care le descrii se potrivesc cu semnele clasice ale unei defecțiuni a sistemului de aprindere.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că ați împărtășit experiența dumneavoastră cu Stratus-ul. Simptomele dumneavoastră sună absolut identic cu ceea ce făcea Neon-ul meu, cu ralantiul neregulat și rateurile. Mecanicul meu a urmărit și el problema până la o bobină de aprindere defectă și conexiuni la bujii corodate. Soluția a funcționat perfect, iar ezitarea motorului a dispărut complet. Vă amintiți aproximativ cât v-a costat reparația? De asemenea, sunt curios dacă ați mai avut probleme similare cu sistemul de aprindere de când a fost reparat?

(Tradus din Engleză)

După ce am dus mașina mea Stratus la mecanic, diagnosticul de defecțiune a bobinei a fost exact. Reparatia totală a costat 95 € pentru remedierea conexiunii defectuoase dintre bobina de aprindere și bujia. Diagnosticarea vehiculului a arătat că problema principală era o cablare defectă. De la reparatie, sistemul de aprindere a funcționat impecabil, fără ezitări ale motorului sau ralanti neregulat. Conexiunile bujiilor au fost curățate temeinic și sigilate corespunzător pentru a preveni coroziunea viitoare. Setul de bobine funcționează perfect acum și nu am mai întâmpinat probleme similare în anii de atunci. Reparatia a meritat cu siguranță costul, având în vedere cât de lin funcționează acum motorul. Verificările regulate de întreținere au contribuit la menținerea componentelor de aprindere în stare bună. Asigurarea faptului că conexiunile rămân curate și uscate ajută la prevenirea reapariției acestor tipuri de probleme.

(Tradus din Engleză)

Am decis să-mi duc Neonul la un alt mecanic de data aceasta, bazându-mă pe recenzii locale bune. Mă bucur foarte mult că am făcut-o, au diagnosticat rapid defecțiunea bobinei folosind echipamente de diagnosticare auto adecvate. Reparația totală a costat 120 €, incluzând înlocuirea setului de bobine de aprindere și curățarea tuturor conexiunilor bujiilor. Ezitarea și problemele de oprire a motorului au dispărut complet după reparație. Mersul în gol neregulat s-a netezit și martorul de verificare a motorului s-a stins în sfârșit. Noul mecanic mi-a explicat că umiditatea a deteriorat vechea bobină de-a lungul timpului, ceea ce a coincis cu experiența altora. Au trecut 3 luni de la reparație, iar sistemul de aprindere funcționează perfect. Nu mai există smucituri la accelerație sau oprirea motorului. Obținerea unui diagnostic corect de la un mecanic calificat a meritat cu siguranță. Liniștea sufletească știind că problema este rezolvată corect merită investiția.

(Tradus din Engleză)