Frânele buretoase ale lui VW Jetta necesită verificare urgentă a lichidului

Am avut aceeași problemă cu sistemul de frânare la VW Passat GTE Hybrid din 2016. Pedala de frână moale indică de obicei aer în conductele de frână sau potențiale probleme la cilindrul principal. Când s-a întâmplat acest lucru, inspecția a relevat atât lichid de frână scăzut, cât și lichid contaminat care absorbise umiditate în timp. Garniturile cilindrului principal se deteriorau, de asemenea, permițând aerului să intre în sistem. Aceasta este o problemă gravă de siguranță care necesită atenție imediată, riscurile de defecțiune a frânei nu merită amânarea reparațiilor. Repararea a implicat: Înlocuirea completă a lichidului de frână, Purjarea sistemului de frânare pentru a elimina aerul, Înlocuirea cilindrului principal din cauza uzurii interne, Testarea întregului sistem de frânare hidraulică. Martorul luminos s-a aprins la scurt timp după ce am observat pedala moale. O înlocuire corespunzătoare a lichidului și purjarea sistemului au rezolvat majoritatea problemelor, dar cilindrul principal a necesitat înlocuire pentru a rezolva complet problema. Întregul sistem de frânare a necesitat o inspecție amănunțită, deoarece aceste simptome indică adesea mai multe probleme corelate. Acest tip de problemă la frâne trebuie abordată imediat. Continuarea conducerii cu frâne compromise pune pe toată lumea în pericol, în special în vehiculele hibride, unde integritatea sistemului de frânare este crucială pentru funcția de frânare regenerativă.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că ați împărtășit experiența dumneavoastră cu repararea sistemului de frânare. Simptomele pe care le-ați descris se potrivesc exact cu ceea ce experimentez eu cu Jetta mea. Intenționez să o duc la un atelier săptămâna aceasta, văzând cât de grav ar putea deveni acest lucru. Înainte de a merge, vă amintiți aproximativ cât ați plătit pentru repararea completă cu înlocuirea cilindrului principal și service-ul lichidului de frână? De asemenea, a funcționat totul corect de la remediere, sau ați observat alte probleme legate de frâne?

(Tradus din Engleză)

Momentul este perfect, tocmai am terminat toată treaba săptămâna trecută. Inspecția frânelor a relevat că problema principală era lichidul de frână scăzut, care cauza pedala spongioasă, mult mai simplu decât temerile mele inițiale legate de cilindrul principal. Costul total a fost de 480 € pentru repararea frânelor uzate, incluzând o curățare completă a lichidului de frână și o purjare a sistemului. Frânele hidraulice funcționează acum impecabil, pedala este fermă și receptivă din nou, exact cum ar trebui. Nu au apărut alte probleme legate de frâne de la reparare. Mecanicul a explicat că verificările regulate ale lichidului de frână ar fi putut detecta problema mai devreme, dar cel puțin repararea a fost simplă. Frânele mașinii au răspuns imediat la lichidul proaspăt și la purjarea corectă a conductelor de frână. Un rezultat mult mai bun decât experiența mea anterioară când a trebuit să înlocuiesc cilindrul principal. Verificarea timpurie a ajutat cu siguranță la evitarea unor reparații mai ample de data aceasta.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru sfatul util. După ce am cercetat recomandările, mi-am dus Jetta la un nou atelier. Inspecția frânelor a arătat lichid de frână scăzut și aer în conductele de frână, dar, din fericire, nu au fost probleme cu cilindrul principal. Costul total al reparației a fost de 320 €, care a acoperit o curățare completă a lichidului de frână și purjarea sistemului de frânare. Frânele hidraulice se simt din nou solide, pedala nu mai este spongioasă. Mecanicul a fost meticulos și mi-a explicat totul clar, spre deosebire de experiența mea anterioară. De acum înainte, voi verifica regulat lichidul de frână. Mă bucur foarte mult că am rezolvat problema rapid, înainte să devină mai gravă. Frânele se simt la fel de reactive ca atunci când mașina era nouă.

(Tradus din Engleză)