F Pace Diesel Probleme cu bujiile incandescente și repararea fumului închis

După ce am lucrat la mașini ca hobby timp de mai mulți ani, am întâmpinat o problemă similară cu tipul meu F diesel 2017. Sistemul de încălzire al vehiculului a prezentat simptome identice, lampă de preîncălzire persistentă și lampă de avertizare a motorului, plus fum de eșapament închis la culoare. După inspecție, atelierul meu a descoperit o conexiune electrică slăbită între modulul de încălzire și cablajul principal al sistemului de aprindere. Practic, sistemul electronic al mașinii era derutat de semnalele intermitente. Reparația a implicat curățarea și reconectarea conectorilor, plus înlocuirea unui fir deteriorat. Costul total a fost de 95 EUR, inclusiv diagnosticarea. Defecțiunea electrică a fost depistată din timp, prevenind deteriorarea elementelor de preîncălzire. De la remediere, sistemul de încălzire a funcționat perfect, fără lumini de avertizare. Înainte de a sugera soluții specifice, ați putea împărtăși: Kilometrajul actual, Când au apărut primele simptome, Dacă problema apare mai mult în timpul pornirii la rece, Dacă observați probleme de pornire, Dacă aveți acces la instrumente de diagnosticare Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu sau indică diferite componente ale sistemului de preîncălzire.

(Tradus din Engleză)

Ultimul service efectuat acum 2 luni la 49000 KM. Simptomele se potrivesc exact cu ceea ce ați descris. Pornirile la rece sunt cu siguranță mai rele, deși problemele de pornire apar de nicăieri indiferent de temperatură. Sistemul de preîncălzire a motorului pare cel mai afectat în condiții de umezeală. Am făcut o scanare electronică a mașinii la un atelier local, codul de eroare indică modulul de control al bujiilor de incandescență. Dar am vrut să verific dacă curățarea conexiunilor ar putea funcționa înainte de a înlocui întreaga unitate de preîncălzire a mașinii, deoarece piesele sunt destul de scumpe. În prezent la 50618 KM, și în speranța de a rezolva acest lucru înainte de a provoca daune potențial la alte componente. Ați recomanda să încercați mai întâi curățarea conexiunilor sau să mergeți direct la înlocuirea modulului de control?

(Tradus din Engleză)

Pe baza kilometrajului și simptomelor dvs., aș încerca cu siguranță să curăț mai întâi conexiunile, deoarece mi-a rezolvat problema identică. Defecțiunea electrică din F Type-ul meu a indicat același cod de eroare legat de modulul de control al bujiilor incandescente, dar unitatea de preîncălzire propriu-zisă era perfect în regulă. Procesul de reparație care a funcționat pentru mine a început cu o curățare temeinică a tuturor conectorilor electrici din zona modulului de încălzire cu ajutorul unui produs de curățare a contactelor electrice. O atenție deosebită a fost necesară în locul în care unitatea de control a preîncălzirii se conectează la cablajul principal, aici acumulându-se adesea coroziune din cauza căldurii și umidității motorului. Principalele zone de verificat: Punctele principale de conectare la modulul de încălzire, Conexiunile firelor de împământare, Harnașamentul de cabluri din apropierea unității de preîncălzire, Conectorii bujiilor de incandescență Dacă curățarea rezolvă semnalele intermitente, veți economisi semnificativ în comparație cu înlocuirea pieselor. Costul total al reparației mele a fost sub 100 € față de 600 €+ pentru un modul de control nou. Cu toate acestea, dacă curățarea și resetarea conexiunilor nu rezolvă problema în câteva zile, atunci înlocuirea unității de control a preîncălzirii ar fi următorul pas logic. Sensibilitatea la vreme umedă pe care ați menționat-o sugerează mai degrabă o problemă de conexiune electrică decât o piesă complet defectă.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru sugestiile detaliate. Experiența dvs. în materie de reparații se potrivește îndeaproape cu situația mea și cu siguranță voi încerca mai întâi curățarea conexiunilor electrice. Este absolut logic să verific aceste soluții mai simple înainte de a investi în componente costisitoare precum o nouă unitate de control a preîncălzirii. Voi începe prin a-l ruga pe mecanicul meu să curețe bine toate punctele de conectare pe care le-ați enumerat, în special în zona modulului de încălzire și a unității de preîncălzire. Corelația cu vremea umedă sugerează o problemă electrică mai degrabă decât o defecțiune completă a componentelor. Sper că acest lucru va rezolva problemele persistente legate de lampa de preîncălzire și de fum fără a fi nevoie de înlocuirea unor piese importante. În cazul în care curățarea nu funcționează, cel puțin știu care este următorul pas probabil cu modulul de control. Voi planifica să verific acest lucru în cursul săptămânii, deoarece vreau să evit orice posibilă deteriorare a sistemului de aprindere sau a altor componente ale motorului. Voi actualiza odată ce voi ști dacă curățarea conexiunii a rezolvat problema.

(Tradus din Engleză)