Eșecul transmisiei Audi A3 este legat de un afișaj defectuos al vitezelor

Am avut o problemă similară cu Audi A4 2.0T 2007 în urmă cu aproximativ 2 ani. Având ceva experiență în lucrul la mașini, am recunoscut imediat aceste simptome deoarece se potriveau cu ceea ce am pățit și eu. Tabloul de bord al mașinii a arătat aceleași probleme, indicatorul de viteze s-a întunecat complet, iar transmisia a început să acționeze imprevizibil. Mișcările butonului schimbătorului de viteze nu corespundeau cu cuplarea reală a treptelor de viteză, ceea ce a provocat unele momente înfricoșătoare în trafic. Atelierul meu a diagnosticat o unitate de control defectă care afecta atât afișajul digital, cât și funcționarea transmisiei. Problema senzorului făcea de fapt ca transmisia să primească semnale incorecte. A trebuit să înlocuiască unitatea de control și să recalibreze întregul sistem. Valoarea totală a reparației s-a ridicat la 1 000 de euro, dar a rezolvat complet atât problema afișajului, cât și pe cea a transmisiei. Înainte de a vă sugera remedieri specifice pentru A3, ar fi util să știți: Ce dimensiune a motorului aveți? Există și alte lumini de avertizare pe tabloul de bord? Când au început problemele? Ați scanat pentru coduri de eroare? Aceste probleme de transmisie au adesea cauze comune pe platforma A3/A4, dar soluția exactă poate varia în funcție de detaliile specifice ale modelului.

(Tradus din Engleză)

Kilometraj: 133136 KM Ultimul service: Tocmai am schimbat uleiul de transmisie acum 2 luni Problema afișajului electronic s-a dovedit a fi legată de o unitate mecatronică defectă. După scanare, atelierul a găsit mai multe coduri de eroare care indicau probleme la controlul transmisiei. Defecțiunea indicatorului de viteze a fost doar un simptom al problemei mai mari cu modulul de control. Repararea a implicat înlocuirea unității mecatronice și recalibrarea sistemului de transmisie. Costul total a fost de 2200 de euro, dar a rezolvat complet atât afișajul digital, cât și problemele de schimbare neregulată a vitezelor. Tabloul de bord al mașinii funcționează acum perfect, afișând pozițiile corecte ale treptelor de viteză, iar transmisia schimbă fără probleme. Merită să verificați dacă garanția mecanică mai acoperă unitatea de control a transmisiei, deoarece această reparație poate deveni costisitoare.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs. de reparații. Am avut probleme aproape identice cu A4-urile noastre. După ce am citit despre înlocuirea unității mecatronice, sunt convins că aceasta este aceeași cauză principală care a afectat multe dintre aceste modele. Eșecul afișajului electronic combinat cu comportamentul neregulat al schimbării treptelor de viteză este un semn clasic al unei unități mecatronice defecte în aceste transmisii. Factura mea de reparații a fost mai mică, deoarece am prins-o mai devreme, dar 2200 Euro sună cam corect pentru o înlocuire completă a unității și calibrare atunci când problemele au progresat mai departe. Funcționalitatea tabloului de bord al mașinii, care a revenit la normal, și schimbarea lină a vitezelor după reparație confirmă că a fost soluția corectă. Problema senzorului care afectează atât indicatorul de schimbare a vitezelor, cât și controlul transmisiei este exact ceea ce s-a întâmplat și în cazul meu. Este interesant faptul că problema dvs. a apărut la scurt timp după schimbarea uleiului de transmisie. Deși, probabil, nu are legătură, merită menționat faptul că aceste unități pot acționa uneori după întreținere, dacă sunt deranjate de resturi. Pentru referințe viitoare, verificarea codurilor de eroare imediat ce indicatorul de schimbare a vitezelor începe să acționeze poate ajuta la depistarea acestor probleme înainte ca acestea să evolueze spre probleme majore ale transmisiei.

(Tradus din Engleză)

Timpul de schimbare a uleiului de transmisie nu pare să aibă legătură cu defecțiunea unității mecatronice, dar sunt ușurat să am în sfârșit un diagnostic definitiv și o reparație finalizată. După ce am citit experiența dvs. similară cu A4, mă simt mai bine cu privire la costul reparației de 2200 de euro, chiar dacă a fost mai mare decât al dvs. Panoul de instrumente afișează acum vitezele corect, iar selectorul de viteze se deplasează fără probleme între poziții. Nu mai există zgomote de măcinare sau comportament neregulat al schimbătoarelor de viteze. Problemele de schimbare a treptelor de viteză care făceau mașina aproape imposibil de condus sunt complet rezolvate. Privind în urmă, defecțiunea afișajului digital a fost cu siguranță primul semnal de avertizare că ceva nu era în regulă cu sistemul de control al transmisiei. Data viitoare când voi observa probleme cu indicatorul de viteze, îl voi verifica imediat, în loc să aștept ca problemele de schimbare a vitezelor să apară. Mulțumesc pentru confirmarea faptului că aceasta este o problemă cunoscută la aceste transmisii. Faptul că am exemple reale de reparații m-a ajutat să înțeleg la ce să mă aștept atunci când o duc la atelier. Mecanicul a menționat că aceste defecțiuni ale unității mecatronice sunt relativ frecvente la aceste modele, așa că sper că aceste informații îi ajută pe alții să diagnosticheze simptome similare.

(Tradus din Engleză)