Eșecul sistemului Infotainment RS7: Sistemul MOST Bus mort

Am avut aceeași defecțiune a sistemului MOST bus în 2015 S6 meu. Inelul de fibră optică care conectează mai multe unități de control a încetat să comunice corect, provocând oprirea completă a sistemului infotainment. Diagnosticarea mașinii a relevat o unitate de control defectă în lanțul sistemului. Problema a necesitat echipamente de testare specializate pentru a identifica punctul exact de întrerupere în rețeaua de bus. Simptomele principale se potriveau cu ale dumneavoastră, ecran MMI mort, fără sunet, defecțiuni electronice multiple în sistemele conectate. Repararea a implicat înlocuirea unei unități de control defecte și verificarea tuturor conexiunilor de fibră optică din inelul MOST. Aceasta a fost cu siguranță o problemă electrică gravă care a necesitat instrumente de diagnosticare adecvate la nivel de dealer pentru a o rezolva corect. Aceste defecțiuni sunt oarecum frecvente la vehiculele cu rețele complexe de autobuze odată ce trec de 150000KM. Cauza principală este adesea degradarea conexiunilor optice sau defectarea unității de control, mai degrabă decât simple probleme de cablare. Vă recomandăm să efectuați acest diagnostic la un atelier care dispune de capacități adecvate de testare a protocoalelor auto, deoarece încercarea de reparare DIY a sistemelor de fibră optică duce adesea la mai multe daune. Repararea necesită instrumente specifice și expertiză în diagnosticarea automobilelor.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat cu privire la defecțiunea sistemului MOST bus. Acest lucru se potrivește exact cu simptomele mele, unitatea de control defectă pare să fie vinovatul probabil și în RS7-ul meu. Oprirea completă a sistemului de infotainment se potrivește cu ceea ce ați experimentat. În prezent, aștept o programare la un specialist care are echipament de diagnosticare auto adecvat. Din moment ce ai trecut deja prin asta, îți amintești aproximativ cât te-a costat reparația? De asemenea, mă întrebam dacă ați avut alte probleme de protocol auto apărute de când ați reparat-o? Apreciez avertismentul cu privire la a nu încerca reparații DIY pe rețeaua de autobuze. Categoric de planificare pentru a lăsa acest lucru la profesioniști cu echipamente de testare adecvate.

(Tradus din Engleză)

Tocmai m-am întors de la această reparație exactă făcută săptămâna trecută, specialistul în protocol auto a confirmat că a fost într-adevăr o unitate de control defectă care a perturbat sistemul MOST bus. Valoarea totală a reparației a fost de 1 000 de euro, care a inclus diagnosticarea completă și înlocuirea unității defecte. Vestea bună este că sistemul audio și toate componentele electronice conectate funcționează perfect acum. Atelierul de reparații a folosit echipamente de testare specializate pentru a verifica dacă întregul sistem de bus comunică corect după reparație. De la înlocuirea unității de control nu au mai apărut coduri de eroare sau disfuncționalități. Acest tip de problemă electronică auto necesită într-adevăr un diagnostic și o reparație corespunzătoare. Investiția în repararea problemei de către un tehnician calificat a meritat pentru a restabili funcționalitatea deplină a sistemului de infotainment și a sistemelor conectate. Conexiunile de fibră optică din rețeaua MOST sunt toate stabile acum și nu am observat nicio defecțiune nouă în sistemul bus de la reparație. O reparație corectă efectuată de specialiști care înțeleg aceste protocoale auto complexe este esențială pentru fiabilitatea pe termen lung. Atunci când sunt efectuate corect, aceste reparații rezolvă de obicei problema complet.

(Tradus din Engleză)

Am vrut să actualizez pe toată lumea cu privire la modul în care acest lucru a fost rezolvat, în cele din urmă am reparat RS7 după ce am găsit un magazin specializat în diagnosticarea protocolului auto. Echipamentul lor de testare a detectat exact locul în care transmisia de date eșua în rețeaua bus. Se pare că unitatea mea de control era complet moartă, blocând toate comunicațiile în sistemul de bus MOST. Costul reparației a ajuns la 1 200 de euro, inclusiv diagnosticarea completă și piesele de schimb. Mai mult decât mă așteptam, dar a meritat pentru că am avut din nou electronice funcționale. După instalarea noii unități, atelierul a testat temeinic toate conexiunile de fibră optică din rețeaua bus. Totul a revenit la normal acum, navigația, sistemul audio și toate sistemele electronice ale mașinii funcționează perfect. Nu mai există coduri de eroare sau eșecuri ale sistemului. Mă bucur că nu am încercat să repar componentele de transmisie a datelor. Având un echipament de diagnosticare adecvat și expertiză a făcut toată diferența în a obține acest lucru rezolvat corect de prima dată. Sistemul de autobuz funcționează acum exact așa cum ar trebui.

(Tradus din Engleză)