Eșecul sistemului de răcire RS4: Probleme și soluții pentru ventilator

Am avut o problemă similară cu RS5-ul meu 2018 vara trecută. Cu o anumită experiență în lucrul la mașini, vă pot spune că un comportament neregulat al răcirii motorului necesită atenție imediată. În cazul meu, radiatorul mașinii a început să prezinte aceleași simptome, creșterea indicatorului de temperatură și paleta ventilatorului care nu se învârtea. Inițial am crezut că este vorba de motorul ventilatorului, dar după inspecție, atelierul a găsit un senzor de viteză defect care nu trimitea semnale corecte către controlerul sistemului de răcire. Reparația a inclus: Testarea diagnosticului sistemului de răcire, înlocuirea senzorului de viteză defect, testarea funcționării paletei ventilatorului, recalibrarea sistemului Costul total a fost de 250 de euro, inclusiv piese și manoperă. Întreaga reparație a durat aproximativ 3 ore. Înainte de a sugera soluții specifice, ați putea împărtăși: Vreun sunet neobișnuit din compartimentul motor? Temperatura crește mai ales în trafic sau și în timpul condusului? Ați observat scurgeri de lichid de răcire? Când a fost ultima întreținere a sistemului de răcire? Aceste detalii v-ar ajuta să determinați dacă vă confruntați cu aceeași problemă sau dacă este vorba despre altceva în sistemul de control al temperaturii.

(Tradus din Engleză)

Ultimul service efectuat la 71000KM. Sunetele neobișnuite sunt cel mai vizibile în timpul mersului la ralanti, cu un ușor zgomot de măcinare provenind din zona ventilatorului radiatorului. Temperatura crește în principal în traficul stop-and-go, dar rămâne relativ stabilă în timpul condusului pe autostradă. Nu sunt observate scurgeri vizibile de lichid de răcire, dar paleta ventilatorului pare să se învârtă în mod inconsecvent. Pe baza testelor de diagnosticare efectuate la atelierul meu local, aceștia au constatat că motorul ventilatorului radiatorului consumă curent excesiv, ceea ce sugerează o defecțiune a rulmentului. Acest lucru se potrivește cu zgomotul de măcinare pe care l-am menționat. Obțin o ofertă completă pentru înlocuirea atât a motorului ventilatorului, cât și a ansamblului lamei, deoarece se recomandă efectuarea ambelor înlocuiri în același timp pentru o performanță optimă de răcire a motorului. Problemele mele de răcire a motorului par diferite de ale dvs., se pare că am un caz clar de uzură a motorului ventilatorului mai degrabă decât o problemă a senzorului. Aș aprecia în continuare orice alte experiențe înainte de a continua cu reparația.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru aceste detalii suplimentare despre RS4-ul dvs. Acest lucru confirmă cu siguranță suspiciunea mea anterioară cu privire la ansamblul ventilatorului, dar simptomele dvs. indică o problemă mai gravă decât cea pe care am întâlnit-o cu problema senzorului meu. Zgomotul de măcinare și mișcarea inconsecventă a paletelor ventilatorului sunt semne clasice ale unui rulment defect al motorului ventilatorului. Când mi-am verificat RS5 pentru probleme de răcire a motorului, mecanicul mi-a explicat că acești rulmenți se uzează adesea treptat, cauzând exact simptomele pe care le descrieți, în special acel sunet de măcinare în timpul mersului la ralanti. Câteva note cu privire la situația dvs: Atelierul are dreptate cu privire la înlocuirea ambelor componente. Paleta ventilatorului și motorul funcționează ca o unitate echilibrată pentru răcirea corespunzătoare a motorului, Temperatura stabilă în timpul condusului pe autostradă are sens, deoarece fluxul de aer ajută la răcirea motorului fără a se baza pe ventilator, Supraîncălzirea mașinii în principal în trafic este tipică pentru problemele motorului ventilatorului, deoarece acesta este momentul în care ventilatorul trebuie să funcționeze cel mai greu Pentru referință, o înlocuire completă a ansamblului ventilatorului pe RS5-ul meu (efectuată la aproximativ 6 luni după problema senzorului meu) a costat aproximativ 600 de euro. Repararea a durat aproximativ 4 ore, dar a prevenit daune mai costisitoare la motor care ar fi putut rezulta din supraîncălzirea continuă. Zgomotul ventilatorului se va înrăutăți probabil dacă nu este rezolvat, așa că repararea rapidă este o mișcare inteligentă.

(Tradus din Engleză)

Problemele legate de radiatorul mașinii dvs. și de răcirea motorului sună destul de diferit de răspunsurile anterioare. După rezultatele diagnosticării la atelier, mă simt mai încrezător în ceea ce privește înlocuirea motorului ventilatorului. Zgomotul de măcinare în timpul mersului în gol și rotirea inconsecventă a paletelor corespund exact cu ceea ce au constatat în urma testului de absorbție a curentului. Prețul pe care l-am primit este de 750 de euro atât pentru motorul ventilatorului, cât și pentru ansamblul paletelor, plus manoperă. Deși este mai mare decât mă așteptam, merită să prevenim eventualele daune aduse motorului din cauza supraîncălzirii. Atelierul spune că reparația ar trebui să dureze aproximativ 4-5 ore. Înlocuirea ambelor componente are sens, deoarece sistemul de răcire trebuie să funcționeze ca o unitate completă. Faptul că temperaturile de pe autostradă rămân normale, dar cresc în trafic confirmă că este vorba probabil de motorul ventilatorului, deoarece atunci ventilatorul trebuie să funcționeze cel mai mult. Voi programa reparația pentru săptămâna viitoare și voi actualiza forumul după aceea cu rezultatul final și dacă a rezolvat toate problemele de răcire a motorului. Vă mulțumim pentru împărtășirea experiențelor dvs. cu probleme similare de control al temperaturii, într-adevăr a ajutat să confirme am fost pe drumul cel bun cu diagnosticul.

(Tradus din Engleză)