Eroarea senzorului radar VW Sharan provoacă avertizări de siguranță

Am întâmpinat exact aceeași problemă de defecțiune a senzorului la VW Touran 2.0 TDI din 2010. Simptomele au început cu declanșarea unor sisteme de siguranță neobișnuite, care generau avertismente false și cu funcționarea intermitentă a sistemului de cruise control adaptiv. După depanare, s-a dovedit că senzorul radar frontal era acoperit cu murdărie de pe drum, afectând simultan mai multe sisteme. Carcasa senzorului de sub sigla frontală a necesitat o curățare temeinică și o recalibrare. Acesta este un punct slab cunoscut la vehiculele VAG din acea epocă. Dacă mesajele de eroare includ ABS, controlul stabilității sau avertismente privind cruise controlul adaptiv, este probabil legat de aceeași unitate senzor radar. Aceste componente controlează mai multe sisteme de siguranță, astfel încât atunci când funcționează defectuos, provoacă o cascadă de martori luminoși. Repararea presupune: Curățarea profesională a zonei senzorului radar, Scanare electronică de diagnosticare, Calibrare radar folosind echipamente specializate, Testarea tuturor sistemelor de siguranță afectate. Deși nu este o problemă mecanică critică, este important să se remedieze prompt defecțiunile senzorilor, deoarece acestea afectează funcțiile esențiale de siguranță. Repararea trebuie efectuată de un atelier cu instrumente de calibrare adecvate, deoarece alinierea incorectă poate provoca probleme electronice persistente. Un senzor murdar sau nealiniat poate imita defecțiuni mai grave, așa că este crucial să se obțină un diagnostic corect. Luați în considerare obținerea unei a doua opinii de la un specialist VAG care se ocupă în mod regulat cu aceste sisteme de control electronic.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că ați împărtășit experiența cu problemele senzorilor. O problemă similară s-a întâmplat la Sharan-ul meu anul trecut, unde mai multe sisteme de evitare a coliziunilor și de siguranță au început să funcționeze defectuos. Calibrarea radarului a rezolvat majoritatea problemelor, dar au descoperit și un cablaj defect care a necesitat înlocuire. V-ați deranja să împărtășiți care a fost costul total al reparației în cazul dumneavoastră? De asemenea, sunt curios dacă ați avut probleme electronice recurente de la remediere? Acest lucru i-ar putea ajuta pe alții să estimeze costurile de reparație pentru probleme similare ale senzorilor auto.

(Tradus din Engleză)

Tocmai m-am întors de la mecanic în legătură cu problema senzorului radar despre care am menționat mai devreme. Soluția a fost mult mai simplă și mai ieftină decât mă așteptam, doar 45 € pentru o curățare temeinică a unității senzorului. Se pare că resturi de pe șosea și sare s-au acumulat în jurul carcasei radarului, provocând disfuncționalități ale sistemelor de evitare a coliziunilor. De la curățarea profesională și recalibrare, toate sistemele de siguranță funcționează perfect. Nicio defecțiune recurentă a senzorului sau avertismente false. Senzorul radar răspunde acum corect, iar controlul adaptiv al vitezei funcționează conform destinației. Sfat rapid: curățarea regulată a zonei senzorului frontal, mai ales în lunile de iarnă, poate preveni probleme similare. Senzorii auto de pe aceste modele VAG sunt fiabili atunci când sunt întreținuți corespunzător, dar au nevoie de atenție ocazională pentru a preveni defecțiunile. Preocupările mele anterioare cu privire la necesitatea unor reparații extinse au fost nefondate, uneori cea mai simplă soluție este cea corectă.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor pentru informațiile utile. Doar voiam să închid cercul în ceea ce privește problema inițială cu senzorii de la Sharan. În sfârșit, am rezolvat-o săptămâna trecută după ce am vizitat un atelier specializat. Repararea totală a costat 380 €, inclusiv: Scanare diagnostic completă, Calibrare radar a senzorilor față, Înlocuire conector cablaj nou, Costuri manoperă. Sistemul de evitare a coliziunilor și tempomatul adaptiv funcționează acum perfect. Nu mai sunt martori de avertizare neobișnuiți sau probleme electronice pe tabloul de bord. Mecanicul mi-a arătat cablajul corodat care cauza defecțiuni intermitente ale senzorilor, a meritat cu siguranță să obțin o a doua opinie de la un specialist. Întreaga reparație a durat aproximativ 4 ore. Mi-au dat chiar și un raport detaliat care arată toate citirile de calibrare înainte și după remediere. Experiență mult mai bună decât vizita anterioară la atelier. Pentru oricine se confruntă cu probleme similare ale senzorilor, nu vă bazați doar pe primul diagnostic. Obținerea unui specialist potrivit cu echipamente de diagnosticare adecvate face o diferență enormă pentru aceste reparații ale sistemelor electronice.

(Tradus din Engleză)