Eroarea de comandă a bujiei de incandescență VW Caddy provoacă probleme la motor

Am avut aproape aceeași problemă cu VW Touran diesel 2008 iarna trecută. Am ceva experiență cu întreținerea de bază a mașinii, dar problemele electrice nu sunt cu siguranță punctul meu forte. Simptomele se potriveau exact: martorul de preîncălzire motor blocat, martorul de verificare a motorului aprins și probleme similare de fum în timpul accelerării. După ce am încercat verificări de bază, cum ar fi căutarea conexiunilor libere, am dus-o la un atelier, deoarece problemele cu încălzitorul vehiculului pot fi complexe. Mecanicul a găsit rapid cauza principală: o conexiune de cablu deteriorată la unitatea de comandă care gestionează sistemul de preîncălzire. Izolația cablului se uzase, provocând un contact electric intermitent. Costul total al reparației a fost de 95 €, inclusiv diagnosticarea și repararea piesei defecte. De la reparare, electronica mașinii a funcționat impecabil, fără alte lumini de avertizare sau probleme de fum. Ciclul de preîncălzire a motorului funcționează acum normal. Pentru a vă oferi sfaturi mai specifice pentru Caddy-ul dvs.: Ați putea împărtăși dimensiunea motorului și dacă aveți acces la instrumente de diagnosticare? De asemenea, ați observat dacă problema se agravează pe vreme rece? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. este similară cu cea pe care am întâmpinat-o eu.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru că ați împărtășit experiența dumneavoastră. Caddy-ul meu a avut ultima revizie la 89000 km, acum aproximativ 3 luni, iar modulul de încălzire funcționa corect atunci. Problema pare similară, dar mai severă decât cea pe care ați descris-o. Sistemul de aprindere funcționează normal, dar fumul este destul de dens la accelerație. Folosind instrumente de diagnosticare, am găsit codul de eroare electrică P0683, care indică direct circuitul unității de preîncălzire. Modelul de fum și martorul luminos constant sugerează că ar putea fi o defecțiune completă a comenzii bujiilor de incandescență, mai degrabă decât o simplă conexiune slăbită. Am observat că problema este la fel de prezentă indiferent de temperatura motorului. Ați ști dacă atelierul dumneavoastră a efectuat o scanare completă de diagnosticare înainte de a înlocui cablajul? Încerc să determin dacă ar trebui să înlocuiesc întregul modul de încălzire sau doar să verific mai întâi cablajul.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare despre Caddy-ul dumneavoastră. Simptomele dumneavoastră par mai severe decât cele pe care le-am experimentat eu cu Touran-ul meu, în special codul P0683, pe care nu l-am întâlnit în cazul meu. Da, atelierul meu a efectuat mai întâi o scanare diagnostic completă. Problema de cablare a fost relativ ușor de identificat odată ce au avut rezultatele scanării. Dar cazul dumneavoastră pare diferit, fumul constant indiferent de temperatură și acel cod de eroare specific care indică circuitul unității de preîncălzire sugerează o problemă mai gravă cu sistemul de preîncălzire al mașinii în sine. Privind retrospectiv la experiența mea de reparație și comparând-o cu simptomele dumneavoastră, aș recomanda cu tărie verificarea completă a modulului de încălzire. În timp ce problema mea a fost rezolvată doar cu o reparație a cablajului, modelul dumneavoastră de defecțiune electrică indică o posibilă defecțiune a întregii unități de comandă. Fumul abundent în timpul accelerării, combinat cu martorul de preîncălzire permanent aprins, înseamnă de obicei că bujiile de incandescență nu funcționează sau primesc semnale incorecte de la o piesă defectă din sistemul de comandă. Acest lucru se potrivește cu ceea ce am învățat în timpul procesului meu de reparație, deși problema mea a fost mai puțin severă. Având în vedere aceste diferențe, aș sugera să ocoliți verificarea cablajului și să mergeți direct la o inspecție a modulului de încălzire. Acest lucru ar putea costa mai mult decât reparația mea de 95 €, dar ar putea preveni posibilele deteriorări ale motorului din cauza preîncălzirii improprii continue.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informațiile utile. Am decis să programez mașina pentru o verificare diagnostică completă săptămâna viitoare. Gravitatea defecțiunii electrice și a problemelor de preîncălzire, combinate cu codul P0683, m-au convins să nu mai amân această reparație. Le voi cere să se concentreze pe modulul de încălzire complet, mai degrabă decât doar pe verificarea conexiunilor electrice. Fumul constant și martorii permanenți, indiferent de temperatură, sugerează că aceasta este abordarea corectă. Atelierul meu local a cotat 280 € pentru lucrarea de diagnostic și potențială înlocuire a modulului de încălzire. Acest lucru pare rezonabil, având în vedere complexitatea sistemului de aprindere și echipamentele de testare specializate necesare. Voi actualiza odată ce voi ști cauza exactă și rezultatul reparației. Sper că acest lucru îi va ajuta pe alții care s-ar putea confrunta cu probleme similare ale încălzitorului auto cu motoarele lor diesel în viitor.

(Tradus din Engleză)