Eroare ABS VW Transporter legată de probleme ale senzorului de viteză

Am avut probleme aproape identice pe VW Multivan-ul meu din 2021 iarna trecută, având o experiență moderată în lucrul cu VW-uri. Codurile de diagnosticare de la ECM au indicat inițial un senzor de viteză defect, dar după testarea profesională, s-a dovedit că unitatea de control ABS în sine era defectă. Vitezometrul și odometrul funcționau bine, dar sistemul ABS a rămas complet dezactivat. L-am dus la un atelier specializat unde au confirmat defecțiunea unității de control prin teste exhaustive. Repararea a implicat: 1. Scanare completă de diagnosticare 2. Demontarea și înlocuirea unității de control ABS 3. Programarea și calibrarea unității noi 4. Verificare finală a sistemelor Costul total a fost de 1000 €, inclusiv piesele și manopera. De la reparare, toate sistemele au funcționat impecabil. Înainte de a merge la un atelier, ați putea împărtăși: Codurile de eroare exacte de la scanarea de diagnosticare, Dacă vitezometrul funcționează normal, Dacă observați sunete neobișnuite la frânare, Când a apărut prima dată problema Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă vă confruntați cu aceeași problemă de bază sau dacă ar putea fi ceva mai simplu, cum ar fi o problemă la un senzor.

(Tradus din Engleză)

Ultima service a fost la 120000 km, în prezent afișează 121501 km. Codurile de eroare de la instrumentul meu de scanare arată P0500 (senzorul de viteză al vehiculului A) și C1241 (circuitul senzorului ABS). Vitezometrul funcționează intermitent, uneori afișând viteza corectă, alteori scăzând la zero în timpul mersului. Nu există zgomote neobișnuite în timpul frânării. Disfuncționalitatea a apărut pentru prima dată după ce am condus prin ploaie torențială săptămâna trecută. Transmisia încă schimbă normal, dar se pare că ECM primește semnale de viteză incorecte. Ar putea fi o problemă de cablare, deoarece expunerea la apă a declanșat problema. Voi încerca să curăț conexiunile senzorului înainte de a continua cu reparații mai costisitoare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare. Spre deosebire de cazul meu, în care unitatea de control ABS a fost vinovatul, simptomele dumneavoastră indică puternic o problemă la senzorul de viteză sau la cablare, mai ales având în vedere comportamentul vitezometrului și momentul expunerii la ploaie. Indicațiile intermitente ale vitezometrului și faptul că transmisia continuă să funcționeze normal sunt diferențe cheie față de ceea ce am experimentat eu. În cazul meu, vitezometrul a rămas constant funcțional în ciuda defecțiunilor ABS și de tracțiune. Pe baza codului P0500 și a corelației cu ploaia, vă recomand: 1. Localizați senzorul de viteză pe carcasa transmisiei 2. Deconectați și inspectați cablajul pentru coroziune 3. Curățați toate conexiunile senzorului cu un curățător de contacte electrice 4. Verificați dacă există semne evidente de deteriorare cauzată de apă sau conexiuni libere 5. Testați rezistența senzorului cu un multimetru, dacă este posibil. Această abordare ar trebui să coste sub 20 € în consumabile de curățare față de cei 1000 € pe care i-am cheltuit eu pentru înlocuirea unității de control. Dacă curățarea și inspecția nu rezolvă avertizările de pe tabloul de bord, atunci diagnosticul profesional ar fi următorul pas. Faptul că datele de la senzorul de viteză afectează mai multe sisteme (ABS, vitezometru, tracțiune) sugerează că este probabil o reparație mai simplă decât cea pe care am întâlnit-o eu.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru sugestiile detaliate. Tocmai am verificat conexiunile senzorului de viteză și am găsit o coroziune semnificativă pe cablajul electric din apropierea carcasei transmisiei. Curățătorul de contacte electrice a ajutat, vitezometrul meu funcționează acum constant și ECM-ul primește semnale de viteză corespunzătoare. Cu toate acestea, martorul de avertizare ABS rămâne aprins. Mâine voi cumpăra un multimetru pentru a testa rezistența senzorului, așa cum ați sugerat. Faptul că mai multe sisteme au fost afectate de această defecțiune mă face optimist că este doar o problemă de conexiune, mai degrabă decât o defecțiune completă a unității de comandă. Dacă testul de rezistență arată probleme, cel puțin știu să mă concentrez pe senzorul în sine, mai degrabă decât să trec direct la înlocuirea componentelor ABS mai scumpe. Un punct de plecare mult mai bun decât reparația de 1000 € prin care ați trecut. Voi actualiza după ce termin testarea senzorului.

(Tradus din Engleză)