Eroare ABS VW Taigo: Senzor de accelerație laterală defect

O problemă similară a apărut la VW T-Cross 2020 al meu, cu motor de 1.0 TSI. Având oarecare experiență cu sistemele electronice de stabilitate, inițial m-am gândit că este doar o problemă de calibrare a senzorilor. Simptomele se potriveau exact: martor ABS, probleme de control al stabilității și avertismente de la senzorul de rată de girație. Diagnosticarea în atelier a relevat o unitate de comandă defectă care afecta mai multe sisteme, inclusiv intrările senzorilor laterali și modulele de comandă electronice. Costul total al reparației a fost de 1000 €, care a inclus: Înlocuirea completă a unității de comandă, Reprogramarea sistemului, Calibrare completă a senzorilor, Testarea sistemelor ABS și de stabilitate. Reparația a durat aproximativ 2 zile, dar a remediat complet toate problemele. De atunci nu am mai avut probleme cu niciunul dintre sistemele de siguranță. Pentru a vă oferi sfaturi mai specifice pentru cazul dumneavoastră: Ce variantă de motor are Taigo-ul dumneavoastră? Ați observat alte martori de avertizare? Direcția pare corectă? Problema a apărut brusc sau s-a dezvoltat treptat? Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă situația dumneavoastră se potrivește cu ceea ce am experimentat eu și dacă este posibil să vă confruntați cu o cale de reparare similară.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că ați împărtășit această experiență. Ultima mea revizie a fost la 75000 km, acum aproximativ 2 luni. După ce am discutat problema mea cu câțiva mecanici, trebuie să menționez că problema a început imediat după ce am lovit o groapă adâncă. Senzorul unghiului de bracaj și alinierea roților par afectate de atunci. Sistemul de control al tracțiunii devine erratic, mai ales la viraje, iar martorul de avertizare al programului electronic de stabilitate se alătură acum martorului ABS. Aceasta se potrivește cu ceea ce ați descris despre faptul că mai multe sisteme sunt afectate prin unitatea de control. Având în vedere detaliul costurilor de reparație și simptomele similare, aceasta îmi oferă o bună bază pentru ceea ce mă aștept. Deși sper ca problema mea legată de impact să fie mai simplă decât înlocuirea completă a unității de control.

(Tradus din Engleză)

Având în vedere problemele aproape identice de control al stabilității pe T-Cross-ul meu, impactul cu groapa adaugă un context important situației dumneavoastră. Șocul brusc ar fi putut afecta mai multe componente, dincolo de senzorul de accelerație laterală pe care l-am discutat inițial. Din experiența mea de reparații și simptomele suplimentare pe care le descrieți, acest lucru indică mai degrabă o dezaliniere combinată a senzorilor decât o defecțiune completă a unității de control, așa cum am avut eu. Controlul tracțiunii eratic în timpul virajelor și avertismentul electronic de stabilitate indică de obicei faptul că senzorul de rată de girație și senzorul unghiului de bracaj și-au pierdut punctele de calibrare din cauza impactului. Reparația mea a implicat înlocuirea întregii unități, deoarece problema s-a dezvoltat treptat, fără deteriorări fizice. Cazul dumneavoastră pare să necesite mai degrabă: Realinierea și recalibrarea senzorilor, Posibilă înlocuire individuală a senzorilor, Scanare de diagnosticare pentru ștergerea codurilor de eroare stocate, Aliniere completă a roților. Acest lucru ar trebui să coste semnificativ mai puțin decât cei 1000 € pe care i-am plătit eu pentru înlocuirea completă a unității de control. Având în vedere scenariul de deteriorare prin impact, așteptați-vă la aproximativ 400-500 € pentru reparațiile axate pe senzori. Cu toate acestea, este necesar să se remedieze cât mai curând posibil luminile de avertizare de siguranță și problemele de stabilitate, deoarece sistemele ABS și de tracțiune compromise creează riscuri grave de siguranță, mai ales în condiții dificile de conducere.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor pentru analiza detaliată. După ce am verificat-o la atelier astăzi, ați avut dreptate în ceea ce privește problemele senzorilor legate de impact, mai degrabă decât o problemă completă a unității de control. Senzorul unghiului de direcție a necesitat recalibrare, iar aceștia au descoperit deteriorări minore la suportul senzorului de accelerație laterală din cauza impactului cu groapa. Reparația totală a costat 450 €, inclusiv: Senzor de accelerație laterală nou, Recalibrarea senzorului unghiului de direcție, Aliniere completă a roților, Diagnosticare și resetare a sistemului. Sistemele de control al tracțiunii și de stabilitate funcționează acum perfect. Martorul de avertizare ABS s-a stins după ce au resetat totul. Mă bucur foarte mult că nu a fost nevoie de înlocuirea completă a unității de control. Atelierul a confirmat că deteriorarea cauzată de groapă a dus la dezaliniere și defecțiune parțială a senzorilor, ceea ce se potrivește cu ceea ce s-a sugerat aici. Merită menționat pentru alții, aceștia au recomandat verificarea rapidă a oricăror probleme legate de rata de girație și stabilitate după deteriorarea prin impact, deoarece conducerea cu sisteme de siguranță compromise poate fi periculoasă.

(Tradus din Engleză)