Dodge Caravan Probleme cu încălzitorul de combustibil care cauzează oprirea motorului

Am avut o problemă similară cu Dodge Grand Caravan 2012. Având o oarecare experiență în întreținerea motoarelor diesel, aceste simptome mi s-au părut familiare, în special pierderea de putere și ralantiul brusc. Sistemul de alimentare cu combustibil prezenta semne de avertizare similare, performanțe instabile și consum crescut de combustibil. Am dus-o la atelierul meu obișnuit, unde au diagnosticat o conexiune defectuoasă a cablului la încălzitorul filtrului de combustibil. Conexiunea se corodase în timp, afectând eficiența întregului sistem de combustibil. Repararea a implicat înlocuirea cablajului și verificarea conexiunilor conductei de combustibil. Costul total a fost de 95 € pentru piese și manoperă. După reparație, eficiența combustibilului s-a îmbunătățit semnificativ, iar problemele de pornire la rece au dispărut complet. Totuși, înainte de a sugera ceva anume, ați putea să ne spuneți: Kilometrajul actual al autovehiculului, Întreținerea recentă a sistemului de alimentare cu carburant, Codul exact de eroare afișat, Condițiile meteorologice în care apar problemele, Orice alte lumini de avertizare de pe tabloul de bord Aceste detalii ar ajuta la confirmarea dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu. Un diagnostic corect este esențial, deoarece simptome similare pot indica uneori probleme diferite ale sistemului de alimentare cu combustibil la motoarele diesel.

(Tradus din Engleză)

Tocmai am efectuat service-ul regulat la 53852 KM. Problemele de pornire la rece au devenit mai frecvente de atunci. Când am șters codul de eroare, acesta a revenit ca P0380. Blocajul se produce mai ales la ralanti, iar pierderea de putere este vizibilă la accelerare. Motorul diesel se chinuie să mențină turațiile constante, afectând eficiența generală a consumului de combustibil. Consumul meu de combustibil a crescut cu aproximativ 3 litri la 100 km. Nu apar alte lumini de avertizare pe tabloul de bord, iar temperatura motorului rămâne normală. Această performanță instabilă mă îngrijorează cu adevărat, mai ales că aceste probleme au început să apară imediat după un control de întreținere de rutină.

(Tradus din Engleză)

Bine că ați furnizat aceste detalii, codul P0380 se potrivește exact cu ceea ce am experimentat cu Caravana mea. Această eroare se referă în special la circuitul de încălzire a bujiilor de incandescență, ceea ce se leagă de discuția noastră inițială despre sistemul de încălzire a filtrului de combustibil. După reparația mea, mi-am urmărit îndeaproape consumul de combustibil și am văzut că a revenit la normal în decurs de un rezervor. Creșterea dvs. de 3 l/100 km corespunde modelului pe care l-am observat înainte de reparație. De asemenea, problema blocării la ralanti și pierderea de putere în timpul accelerării au dispărut imediat după reparație. Având în vedere că problemele dvs. au început după revizia de rutină, solicitați atelierului să verifice dacă filtrul de combustibil a fost ventilat corespunzător după înlocuire. Aerul din conductele de combustibil poate provoca simptome similare. În cazul meu, au descoperit atât problema cablurilor, cât și niște buzunare de aer în sistemul de alimentare. Citirea temperaturii normale a motorului este de fapt un semn bun, deoarece sugerează că problema este izolată la sistemul de alimentare cu combustibil, mai degrabă decât ceva mai grav în motorul în sine. Pe baza simptomelor corespunzătoare și a codului de eroare, recomand insistent verificarea întregului circuit de încălzire a filtrului de combustibil, inclusiv a tuturor conexiunilor cablurilor. Remedierea ar trebui să fie relativ simplă și rentabilă, similară cu ceea ce am plătit eu.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat. Am sunat la atelier și am programat o inspecție pentru săptămâna viitoare. Ei au confirmat că codul P0380 indică de obicei probleme cu sistemul de încălzire al bujiilor de incandescență/filtrului de combustibil, corespunzând cu ceea ce ați descris. Consilierul de service a menționat că vor verifica dacă există aer în conductele de combustibil, deoarece problemele au început după întreținere. Sper că acest lucru va rezolva problemele legate de ralantiul brusc și de pierderea puterii. Blocajul constant al motorului la semafor a devenit destul de frustrant. Va actualiza odată ce au diagnosticat problema exactă cu sistemul de combustibil. Dacă costul reparației rămâne în jurul valorii de 100 €, așa cum ați menționat, care ar fi ușor de gestionat. Vreau doar ca dubița mea să revină la un consum normal de combustibil și la performanțe constante, în special în timpul acestor porniri la rece. Explicația privind buzunarele de aer din conducta de combustibil are sens, având în vedere momentul apariției acestor probleme. Sper să fie doar o problemă de cablaj sau aer blocat, mai degrabă decât o revizuire majoră a sistemului de alimentare.

(Tradus din Engleză)