Discovery V8 Running Rough: Pornire la rece și probleme de fum negru

Hei acolo! Am avut o problemă destul de similară cu Range Rover 4.4 V8 din '02. Ca cineva cu ceva experiență în lucrul la mașini (în principal întreținere de bază și depanare), acele simptome sună exact ca ceea ce m-am ocupat anul trecut. Al meu a început cu alergare aspră și fum negru, apoi s-a înrăutățit până a fost o durere reală să înceapă. Sa dovedit că unul dintre injectoare a fost împușcat cu siguranță. L-am dus la atelierul meu obișnuit și l-au diagnosticat folosind instrumentele lor de diagnosticare. Mecanicul mi-a arătat cum injectorul defect nu pulveriza corect, ceea ce a explicat toate acele simptome pe care le descrii. A fost reparat la aproximativ 515 de euro, nu ieftin, dar a transformat mașina din nou să funcționeze fără probleme. Nu mai există fum negru sau probleme de pornire de atunci. Înainte de a vă putea împărtăși sfaturi mai specifice, care este kilometrajul motorului dvs.? Și ați observat vreun model specific când are loc blocarea (ca doar când motorul este rece sau fierbinte)?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! My Disco are 99234 KM și tocmai a avut service luna trecută. Blocarea se întâmplă mai ales când stau în gol la semafor sau încetinesc. Cu siguranță se înrăutățește și sună similar cu ceea ce ai experimentat cu Rangie-ul tău. Bine de știut că injectorul este vinovat în cazul tău, voi verifica asta. A trebuit mecanicul dumneavoastră să înlocuiască doar un singur injector sau a recomandat să facă un set complet?

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Da, văzându-ți kilometrajul și auzind despre când se blochează, este și mai asemănător cu ceea ce am trecut cu Rangie al meu. Când mecanicul meu a diagnosticat-o, a găsit inițial un injector prost, dar a recomandat cu tărie înlocuirea întregului set. Am fost puțin ezitând cu privire la cost la început, dar mi-a explicat că atunci când un injector se defectează la acest kilometraj, celelalte de obicei nu sunt cu mult în urmă. Am ajuns să merg cu sfaturile lui și le-am înlocuit pe toate, cu siguranță apelul potrivit în retrospectivă! Mașina a mers ca de vis în ultimul an. Setul complet a costat mai mult în avans (aproximativ 1200 de euro), dar m-a scutit de a fi nevoit să fac treaba din nou în câteva luni dacă altul nu a eșuat. Sfat rapid din experiența mea, în timp ce fac injectoarele, puneți-le să curețe șina de combustibil și să verifice și regulatorul de presiune a combustibilului. Al meu avea niște murdarie acumulată care nu a ajutat lucrurile. Spune-mi ce ai aflat când îl verifici. Dacă aveți nevoie de detalii mai precise despre ce au făcut ei cu ai mei, dă-mi un strigăt!

(Tradus din Engleză)

Multumesc mult pentru sfatul detaliat! Este foarte util în ceea ce privește înlocuirea setului complet, are sens să le faci pe toate odată, mai degrabă decât să le rezolvi unul câte unul. Cu siguranță voi face și curățarea șinei de combustibil cât timp sunt la ea. Tocmai am rezervat-o la mecanicul meu pentru săptămâna viitoare și mă voi asigura că menționez tot ce mi-ai sugerat. Apreciez foarte mult că ați împărtășit experiența dvs., mi-a dat o idee mult mai clară despre cu ce am de-a face și, probabil, m-a scutit de ceva timp înainte și înapoi cu atelierul. Vă voi actualiza după ce va fi rezolvat. Încrucișați degetele, va funcționa la fel de bine ca și Rangie-ul tău în curând! Mulțumesc din nou pentru tot ajutorul tău!

(Tradus din Engleză)