Defecțiunile multiple ale sistemului Audi S5 indică comutatorul de ambreiaj

Am avut o defecțiune electrică similară la Audi S4 2012 anul trecut. Având o anumită experiență de lucru pe Audi, aceste simptome indică adesea o defecțiune a comutatorului de siguranță. Blocajul mașinii și defecțiunile multiple ale sistemului pe care le descrieți corespund exact cu ceea ce s-a întâmplat cu a mea. Comutatorul de ambreiaj și mecanismul de siguranță asociat dădeau semnale false, făcând mașina să creadă că ambreiajul nu era angajat corect. Atelierul meu a găsit o conexiune de sârmă deteriorată la ansamblul pedalei de ambreiaj. Repararea a implicat înlocuirea conectorului cablajului și a comutatorului de siguranță în sine. Costul total a fost de 95 de euro, mai ales manopera, deoarece piesele au fost relativ ieftine. Înainte de a trece la reparații, ați putea să împărtășiți: Este vorba de o transmisie manuală sau automată? Problema apare în mod constant sau intermitent? Există condiții specifice când apare problema (porniri la rece, după condus)? Ce cod de eroare exact este stocat? Aceste informații ar ajuta la confirmarea dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu. Sistemul comutatorului de siguranță de pe aceste modele este cunoscut pentru faptul că poate cauza defecțiuni electrice care pot afecta simultan mai multe sisteme.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat. Mașina mea are o transmisie automată cu 24199 KM pe odometru de la ultimul service. Problema de aprindere apare constant de fiecare dată când încerc să pornesc mașina acum. Afișajul selectorului de viteze se întunecă complet înainte de orice încercare de pornire. Când încerc să pornesc, motorul de pornire nu răspunde deloc. Codul de eroare înregistrat este P0803, care se referă la circuitul de control al poziției ambreiajului. Problema a început brusc în timpul funcționării normale, fără semne de avertizare anterioare. Mașina funcționa perfect până când am parcat-o la temperatura ambiantă, iar când m-am întors, toate aceste defecțiuni electrice au apărut simultan. Având în vedere acest context suplimentar cu privire la tipul de transmisie și codul de eroare, mă întreb dacă acest lucru încă se aliniază cu experiența dvs. sau dacă ar trebui să investighez o altă cauză principală?

(Tradus din Engleză)

Pe baza configurației transmisiei automate, trebuie să-mi revizuiesc evaluarea inițială. Deși simptomele sunt similare, cauza principală este probabil diferită de ceea ce am experimentat eu. La modelele Audi automate, aceste simptome indică de obicei o defecțiune a mecanismului de siguranță al selectorului de viteze mai degrabă decât a comutatorului ambreiajului. Codul P0803, deși este legat de ambreiaj, poate fi declanșat uneori de senzorul de poziție al selectorului de viteze în cazul transmisiilor automate. S4-ul meu automat a avut un model similar de defecțiune electrică. Remedierea a implicat: Înlocuirea senzorului de poziție al selectorului de viteze (180 Euro), Repararea conexiunilor de cabluri corodate la ansamblul selectorului, Resetarea modulului de control al transmisiei Sistemul comutatorului de siguranță din modelele automate este mai complex decât versiunile manuale, integrând mai mulți senzori de poziție pentru a asigura cuplarea corectă a vitezelor înainte de a permite aprinderea. Atunci când acest sistem cedează, provoacă aceeași cascadă de probleme: lipsa răspunsului demarorului, afișajul gol și controlul vitezei de croazieră dezactivat. Câteva întrebări pentru a vă ajuta să restrângeți diagnosticul: Puteți mișca liber selectorul de viteze? Pedala de frână se simte normal când este apăsată? Există alte lumini de avertizare pe tabloul de bord în afară de afișajul vitezelor? Răspunsul zero al demarorului sugerează mai degrabă o problemă de blocare a siguranței decât o problemă a transmisiei.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumesc pentru informațiile suplimentare privind transmisia automată. Codul de eroare P0803 combinat cu problemele legate de selectorul de viteze și demaror mă face mai încrezător în calea de diagnosticare. Tocmai am verificat pedala de frână și se simte complet normal, cu o rezistență corespunzătoare. Selectorul de viteze se mișcă liber între poziții, dar afișajul electronic rămâne întunecat indiferent de poziție. În afară de afișajul gol al vitezelor, nu există alte lumini de avertizare pe tabloul de bord. Natura consecventă a problemei de aprindere și apariția imediată a tuturor simptomelor electrice indică puternic spre sugestia dvs. de defecțiune a senzorului poziției selectorului de viteze. Acest lucru corespunde exact modelului de comportament, parcarea mașinii în condiții normale și întoarcerea pentru a găsi defecțiuni multiple ale sistemului. Având în vedere codul de eroare și simptomele se aliniază îndeaproape cu experiența dvs., cred că voi proceda mai întâi la verificarea senzorului poziției selectorului de viteze. Prețul de 180 de euro pentru înlocuirea senzorului pare rezonabil în comparație cu incertitudinea diagnosticării prin testarea mai multor componente. Ați recomanda inspectarea conexiunilor cablurilor în același timp, deoarece coroziunea a făcut parte din soluția dvs. de reparație? Încerc să evit mai multe vizite de reparații, dacă este posibil, și se pare că cablajul ar putea contribui la aceste probleme de pornire a mașinii.

(Tradus din Engleză)