Defecțiunile de regenerare DPF la Tiguan indică probleme la senzori

Având experiență cu simptome similare la VW Touareg TDI din 2016, vă pot împărtăși experiența mea cu problemele sistemului de evacuare. Am o anumită experiență în lucrul cu motoare diesel, în special cu componentele legate de emisii. Simptomele pe care le descrieți se potrivesc exact cu cele întâlnite de mine: martori de avertizare, fum și încercări de regenerare eșuate. După rularea diagnosticului, senzorul de contrapresiune din evacuare a fost într-adevăr vinovatul care afecta performanța motorului. Senzorul defect cauza citiri incorecte, împiedicând ciclurile de regenerare DPF corespunzătoare. L-am reparat la un atelier specializat în motoare diesel. Reparatia a inclus: Scanare diagnostic completă, Înlocuirea senzorului de presiune, Resetarea sistemului și regenerarea forțată DPF, Test drive pentru a confirma funcționarea corectă. Costul total a fost de 245 €, inclusiv piesele și manopera. Reparatia a rezolvat toate simptomele și a restabilit controlul emisiilor vehiculului. Înainte de a sugera soluții specifice, ați putea furniza: Anul de fabricație al Tiguanului dvs., Kilometraj actual, Coduri de eroare complete de la diagnostic, Cât timp au fost prezente simptomele, Orice întreținere recentă efectuată la mașină. Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă cazul dvs. se potrivește cu experiența mea și dacă senzorul de presiune este probabil problema principală.

(Tradus din Engleză)

După 120905 km și ultima mea revizie efectuată acum doar 2 luni, pot confirma întâmpinarea acestor probleme exacte. Scanarea diagnostică a indicat, de asemenea, senzorul de contrapresiune a evacuării. Am încercat de mai multe ori să forțez ciclurile de regenerare manuală, fără succes. Simptomele sistemului de evacuare au persistat în ciuda întreținerii regulate a mașinii, inclusiv curățarea DPF-ului la ultima intervenție de service. Costul și abordarea reparației menționate par rezonabile pentru rezolvarea acestor probleme de control al emisiilor. Pe baza performanței actuale a motorului, este foarte probabil ca o citire defectuoasă a senzorului să provoace aceste probleme. Înainte de a mă angaja în reparații, am avut și codurile de eroare P2453 și P242F, care par consistente cu un senzor de presiune defect în sistemul de evacuare. A mai reușit cineva să rezolve aceste simptome doar prin înlocuirea senzorului, sau ar trebui să mă pregătesc pentru reparații mai ample?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare despre situația Tiguan TDI. Codurile de eroare P2453 și P242F confirmă cu siguranță experiențele noastre similare cu problemele senzorului de contrapresiune a evacuării. În cazul meu, înlocuirea senzorului a rezolvat complet problemele. Ciclurile de regenerare DPF au revenit la normal, iar performanța motorului s-a îmbunătățit imediat după reparație. Fumul la accelerație a dispărut în primele câteva drumuri. Deoarece ați menționat că ați efectuat recent o curățare DPF, acest lucru susține și mai mult faptul că senzorul este probabil problema principală care afectează emisiile vehiculului. Kilometrajul dumneavoastră este, de asemenea, foarte apropiat de momentul în care am întâmpinat aceste probleme. Câteva puncte cheie din experiența mea de reparare: Atelierul a efectuat o verificare completă a sistemului după înlocuirea senzorului, Au resetat toate modulele de control al motorului relevante, Timpul total de reparare a fost de aproximativ 3 ore, Nu a fost necesară înlocuirea altor componente ale sistemului de evacuare. Citirile diagnostice de la vehiculul meu au revenit la valori normale după remediere, iar eu nu am avut probleme recurente cu ciclurile de regenerare DPF în cei 15000 km de la reparare. Pe baza simptomelor și codurilor de eroare corespunzătoare, aș recomanda să continuați cu înlocuirea senzorului înainte de a lua în considerare reparații mai ample ale sistemului de evacuare.

(Tradus din Engleză)

Pe baza acestor răspunsuri și a situației mele cu Tiguan TDI, voi continua cu înlocuirea senzorului de presiune. Codurile de eroare și simptomele corespunzătoare, mai ales având în vedere lucrările de întreținere deja efectuate la mașină, mă fac să fiu încrezător că aceasta este abordarea corectă pentru rezolvarea acestor probleme de emisii ale vehiculului. Faptul că sistemul de evacuare al altor utilizatori a revenit la funcționarea normală după înlocuirea senzorului este încurajator. Problemele mele de performanță a motorului și încercările de regenerare nereușite par identice cu experiența lor. Voi programa repararea în curând și voi solicita atelierului să efectueze verificarea diagnostic completă ulterior. Estimativa de cost de 245 € ajută la planificare, deși mă voi pregăti pentru posibile variații ale tarifelor de manoperă. Aș aprecia în continuare să aud de la alții care s-au confruntat cu probleme similare ale senzorului de contrapresiune în vehiculele lor diesel, în special în ceea ce privește rezultatele pe termen lung după reparare.

(Tradus din Engleză)