100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo

jannikfuchs4

Defecțiunea ventilatorului Audi S3 cauzează supraîncălzirea gravă a motorului

Audi S3 continuă să se supraîncălzească și să aprindă lumina de verificare a motorului. Ventilatorul radiatorului pare să nu pornească deloc, chiar și atunci când sistemul de răcire al mașinii este clar în dificultate. Temperatura motorului crește foarte mult în trafic lent și la ralanti. Rulează un 2003 S3 cu 97684 km pe ceas. Am avut o experiență proastă cu ultimul meu mecanic și caut sfaturi despre ce să verific mai întâi. A avut cineva de-a face cu simptome similare? Ar putea fi doar comutatorul termic sau motorul ventilatorului, sau ar trebui să mă pregătesc pentru ce e mai rău?

(Tradus din Engleză)

4 comentariu/comentarii

lindaschwarz73

Am experimentat simptome identice cu 2006 Audi A4 2.0T. Radiatorul mașinii atingea temperaturi critice, în special în ralanti, iar ventilatorul de răcire rămânea inactiv indiferent de temperatură. Inițial am suspectat comutatorul termic, dar testele de diagnosticare au evidențiat un ansamblu motor ventilator defect. Zgomotul ventilatorului a dispărut treptat de-a lungul săptămânilor înainte de defectarea completă. Modulul de control al temperaturii era încă funcțional, dar motorul ventilatorului se arsese. Aceasta este o problemă gravă care necesită o atenție promptă, deoarece supraîncălzirea continuă poate duce la defectarea garniturii de cap sau la deformarea motorului. Repararea a implicat înlocuirea întregului ansamblu al motorului ventilatorului, inclusiv a carcasei. Senzorul de temperatură și modulul de control al ventilatorului ar trebui, de asemenea, testate, deoarece acestea funcționează ca un sistem. Merită menționat faptul că un senzor de viteză defect poate crea uneori simptome similare prin trimiterea de semnale incorecte către unitatea de control. Aceste simptome pe modelele Audi din această epocă indică adesea probleme electrice în sistemul de răcire, mai degrabă decât defecțiuni mecanice. Diagnosticarea corespunzătoare cu echipamente specializate este esențială pentru a evita înlocuirea inutilă a pieselor.

(Tradus din Engleză)

jannikfuchs4 (Autor)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat cu privire la problema motorului ventilatorului. Același lucru s-a întâmplat cu S3-ul meu, iar înlocuirea ansamblului complet al ventilatorului sistemului de răcire a rezolvat problema supraîncălzirii. Răcirea motorului este acum perfectă, chiar și în cele mai grave blocaje din trafic. Întrebare rapidă, vă puteți aminti aproximativ cât ați plătit pentru reparație? De asemenea, totul a mers bine de la reparație sau ați observat alte probleme legate de răcire? Vreau doar să mă asigur că nu voi avea surprize în viitor cu reparația mea.

(Tradus din Engleză)

lindaschwarz73

Am avut aceeași problemă cu motorul ventilatorului reparată luna trecută. Mecanicul a constatat că senzorul de viteză era defect, ceea ce explica de ce paleta ventilatorului nu se cupla corect, chiar și atunci când apărea avertismentul de supraîncălzire a mașinii. Costul total al reparației a ajuns la 250 de euro pentru piese și manoperă. Sistemul de control al temperaturii funcționează perfect de la reparație. Nu mai există probleme de supraîncălzire, nici măcar în timpul perioadelor lungi de mers în gol. Zgomotul ventilatorului este acum normal și constant, activându-se exact atunci când este necesar. Simptomele mele anterioare de creștere a temperaturii în trafic au dispărut complet după reparație. Privind în urmă, probabil că defectarea progresivă a ventilatorului radiatorului a trimis semnale incorecte unității de control luni de zile înainte de defectarea completă. Repararea ventilatorului a meritat cu siguranță investiția pentru a preveni potențiale deteriorări ale motorului.

(Tradus din Engleză)

jannikfuchs4 (Autor)

Mecanicul mi-a diagnosticat și rezolvat problema de supraîncălzire săptămâna trecută. Înlocuirea ansamblului ventilatorului radiatorului a costat 380 de euro, inclusiv manopera. Se pare că motorul ventilatorului era complet ars, exact așa cum ați descris. De la reparație, sistemul de răcire a motorului funcționează perfect. Nu mai există vârfuri de temperatură în trafic, iar noul ventilator pornește exact când este necesar. Temperatura de funcționare a mașinii rămâne constantă acum, chiar și în zilele caniculare. Mă bucur că am întrebat mai întâi aici, în loc să mă întorc la mecanicul meu vechi, care probabil ar fi înlocuit piese inutile. Această reparație țintită mi-a economisit timp și bani. Sistemul de răcire funcționează exact așa cum ar trebui, iar eu pot în sfârșit să conduc fără să mă uit constant la indicatorul de temperatură. Mă bucur să știu că aceste Audis din generația noastră au modele similare de sistem de răcire. Vă mulțumesc din nou pentru că m-ați îndrumat în direcția cea bună cu ansamblul motorului ventilatorului.

(Tradus din Engleză)

Alăturați-vă discuției acum: