tim_eis1
Defecțiunea ventilatorului Audi S1 cauzează supraîncălzirea periculoasă a motorului
(Tradus din Engleză)
4 comentariu/comentarii
tim_eis1 (Autor)
Ultimul service făcut la 193148 KM. După ce am verificat toate sugestiile voastre, am găsit ceva interesant. Ambreiajul ventilatorului pare complet blocat și nu se angajează deloc, chiar și cu AC la maxim. Am făcut testul electric pe care l-ați menționat și nu am primit niciun răspuns de la motorul ventilatorului electric. Am încercat testul de AC de mai multe ori și niciun fel de pornire a ventilatorului. Problema se agravează cu siguranță în trafic, iar temperatura crește rapid în câteva minute de la oprire. Încă nu apar lumini de avertizare pe bord. Cred că o voi verifica profesional, deoarece sistemul de răcire al motorului pare să necesite o atenție urgentă. Vă mulțumesc că m-ați îndrumat în direcția corectă cu acești pași de diagnosticare.
(Tradus din Engleză)
TommyRider
Mă bucur să aud vești de la dvs. Pe baza a ceea ce ați descris, în special motorul ventilatorului care nu răspunde deloc și creșterea rapidă a temperaturii în trafic, acest lucru sună foarte asemănător cu ceea ce am experimentat cu S3 meu. Din moment ce ventilatorul nu răspunde nici măcar cu AC la maxim, este probabil mai mult decât conexiunea corodată pe care am suspectat-o inițial. Faptul că ventilatorul radiatorului nu funcționează deloc indică fie un motor electric complet defect, fie o siguranță/un releu ars în circuitul sistemului de răcire. Lucruri rapide de verificat înainte de vizita la atelier: Inspectați cutia de siguranțe pentru orice siguranțe ale sistemului de răcire arse, Ascultați orice bâzâit sau clic atunci când AC este pornit, Verificați dacă conectorul modulului de control al temperaturii este bine fixat În cazul meu, după remedierea conexiunii inițiale, am ajuns să am din nou probleme intermitente de supraîncălzire aproximativ 2 luni mai târziu. Sistemul de control al temperaturii vehiculului a necesitat o diagnosticare completă și s-a constatat că motorul ventilatorului nu funcționa. Repararea completă, inclusiv piesele și manopera, a costat aproximativ 450 de euro. Având în vedere kilometrajul și simptomele dumneavoastră, ar fi înțelept să vă pregătiți pentru o posibilă înlocuire a motorului ventilatorului. În mod cert, ar trebui să îl verificați cât mai curând, deoarece supraîncălzirea constantă poate duce la deteriorarea mai gravă a motorului.
(Tradus din Engleză)
tim_eis1 (Autor)
Mulțumesc pentru monitorizarea și diagnosticarea detaliată. Am verificat siguranțele și toate par în regulă. Ați avut dreptate cu privire la verificarea sunetelor, nu există bâzâit sau clic când pornesc AC. De asemenea, am verificat conectorul modulului de control al temperaturii, iar acesta este așezat corect. Având în vedere simptomele și kilometrajul meu ridicat, bănuiesc că aveți dreptate cu privire la o defecțiune completă a motorului ventilatorului. Am făcut o programare la mecanicul meu pentru săptămâna viitoare. Voi actualiza informațiile de îndată ce voi afla problema exactă și costul reparației. Situația ventilatorului radiatorului trebuie cu siguranță rezolvată rapid, mai ales că sistemul de răcire pare complet compromis în acest moment. Într-adevăr apreciat sugestiile de testare, a ajutat la confirmarea acest lucru nu este doar o problemă simplă conexiune. Acest lucru se potrivește cu ceea ce ai experimentat cu a ta, începând simplu, dar ajungând să necesite o înlocuire completă. Va buget în jurul valorii de 500 de euro pe baza costurilor de reparație. Cel puțin acum pot merge în știind la ce să mă aștept. Vă mulțumesc că m-ați condus prin etapele de diagnosticare și că mi-ați împărtășit experiența dvs. similară. Faptul că am aceste informații înainte de vizita la atelier mă ajută foarte mult.
(Tradus din Engleză)
Alăturați-vă discuției acum:
TommyRider
Am avut exact această problemă cu 2016 Audi S3 vara trecută. Am ceva experiență de lucru pe mașini, în principal întreținere de bază și diagnoză. Problema de răcire a motorului s-a dovedit a fi o conexiune defectă între motorul ventilatorului electric și modulul său de control. Ventilatorul electric nu se activa din cauza unei conexiuni corodate. Inițial am crezut că este nevoie de o înlocuire completă a motorului ventilatorului, dar soluția reală a fost mult mai simplă. Am dus-o la atelierul meu obișnuit, unde au diagnosticat problema prin testarea circuitului motorului ventilatorului. Au curățat conectorul, au aplicat unsoare dielectrică și au refăcut corect toate conexiunile. Costul total a fost de 95 de euro, inclusiv timpul de diagnosticare. Test rapid pe care îl puteți face: Când motorul este cald, dar nu funcționează, puneți AC-ul la maxim. Ventilatorul electric ar trebui să pornească. Dacă nu o face, probabil aveți o problemă electrică cu sistemul ventilatorului. Pentru a ajuta la diagnosticarea acestei probleme în continuare: Ați observat dacă ventilatorul funcționează vreodată, chiar și pentru scurt timp? Se înrăutățește problema în traficul cu opriri și plecări? Există lumini de avertizare pe tabloul de bord? Ce mărime de motor are S1-ul dumneavoastră?
(Tradus din Engleză)