Defecțiunea unității de comandă a bujiilor incandescente care provoacă fum de motorină

Am avut exact aceeași problemă cu Chevy Cruze diesel din 2012 iarna trecută. Rata de aprindere a motorului si fumul au fost simptome identice. După efectuarea unui test de diagnosticare, s-a dovedit că două bujii incandescente au fost împușcate complet și cablajul a fost corodat, provocând conexiuni proaste. Elementul de încălzire dintr-o bujie incandescentă s-a fracturat efectiv, ceea ce a continuat să declanșeze lampa de avertizare. Fumul din timpul accelerării a fost un indiciu că motorul diesel nu a primit o preîncălzire adecvată. Inițial am crezut că este doar o problemă cu senzorul, dar a fost mai grav, bujiile incandescente defecte provocau ardere incompletă. Reparația a implicat înlocuirea tuturor celor patru bujii incandescente (deoarece se uzează de obicei la rate similare) și instalarea unui nou cablaj. Aș recomanda cu tărie să verificați acest lucru în curând, funcționarea cu bujii incandescente proaste poate duce la acumularea de carbon și la potențiale deteriorări ale motorului, în special pe vreme rece.

(Tradus din Engleză)

Da, am avut simptome aproape identice pe Nubira mea cu ceva timp în urmă, acele probleme cu bujiile incandescente pot fi cu adevărat frustrante în timpul pornirilor la rece. Descrierea ta se potrivește perfect cu ceea ce s-a întâmplat cu a mea. Tipul meu de întreținere a mașinii a găsit două bujii defectuoase, plus câteva probleme de cablare. Mă întreb, cât de mult te-a costat reparația? Și totul a mers fără probleme de la remediere? Unii oameni mi-au spus că aceste probleme pot reveni uneori dacă modulul de control nu este verificat și în timpul reparației.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că ai întrebat despre continuare! După repararea conexiunii defectuoase la unitatea de control, Cruze-ul meu a funcționat perfect. Blocarea vehiculului și problemele de fum au dispărut complet. Reparația a fost de fapt mult mai simplă decât se aștepta, s-a dovedit că a fost doar o conexiune de cablu slăbită la unitatea de control al strălucirii care trebuia reparată. Factura totală a ajuns la 95 pentru reparație, ceea ce a fost mult mai puțin decât mă temeam inițial. Mecanicul a efectuat apoi un test complet de diagnosticare pentru a confirma că totul funcționa corect. Sistemul de elemente de încălzire funcționează acum exact așa cum ar trebui, fără lumini de avertizare sau probleme de pornire la rece. Au trecut vreo 6 luni de la reparație și nu am avut nicio problemă. Unitatea de control în sine a fost în regulă, doar acea conexiune deteriorată a cauzat toate problemele. Dacă întâmpinați în continuare probleme, verificați mai întâi conexiunile și cablajul înainte de a înlocui piesele mai scumpe. Uneori, aceste simptome indică probleme majore, dar poate fi, de asemenea, ceva la fel de simplu ca o conexiune slabă care determină întregul sistem să acţioneze.

(Tradus din Engleză)

Urmărind postarea mea inițială, am vrut să împărtășesc cum au ieșit lucrurile. L-a dus la un alt mecanic care chiar a ascultat simptomele. Testul de diagnosticare a arătat probleme atât cu bujiile incandescente, cât și cu unitatea de control. Toate cele patru bujii incandescente le-am schimbat deoarece erau destul de uzate. Unitatea de control a avut nevoie și de reparare, s-a dovedit că a existat o conexiune corodata care provoacă defecțiuni intermitente. Întreaga lucrare a costat în jur de 300, dar lumina motorului este în sfârșit stinsă și nu mai emite fum în timpul accelerației. Mecanicul a făcut o verificare amănunțită a sistemului elementului de încălzire și a găsit câteva probleme suplimentare de cablare pe care tipul meu anterior le-a omis. Totul merge bine acum, începe perfect chiar și în diminețile reci. Cu siguranță merită să obțineți o a doua opinie atunci când prima încercare de reparație nu rezolvă problema. Bun apel pentru a menționa riscul acumulării de carbon, de fapt, acesta este ceea ce m-a convins să-l repar corect în loc să trăiesc doar cu el. Uimitor ce diferență fac bujiile incandescente funcționale corect la performanța motorului.

(Tradus din Engleză)