Defecțiunea senzorului de transmisie Audi S3 cauzează schimbări de viteză eronate

Am avut o problemă aproape identică cu 2020 S4 a mea iarna trecută. Având o experiență moderată în lucrul la mașini, am observat mai întâi simptome similare, schimbare bruscă a vitezelor și măcinare ocazională, urmată de lumina de avertizare a transmisiei. Senzorul transmisiei raporta citiri incorecte, ceea ce a cauzat probleme ale transmisiei și, în cele din urmă, a declanșat modul limp. Un diagnostic efectuat în atelier a arătat că nivelul scăzut al uleiului de transmisie era cauza principală, care a afectat citirile senzorului de temperatură al transmisiei. Repararea a implicat: Verificarea completă a nivelului uleiului de transmisie, completarea cu ulei de transmisie, curățarea conexiunii senzorului, resetarea completă a sistemului de diagnosticare Costul total a fost de 365 de euro, iar reparația a durat aproximativ 3 ore. De atunci, nu au mai apărut probleme cu transmisia sau lumini de avertizare. Înainte de a sugera reparații specifice pentru S3, ați putea să ne comunicați: Kilometrajul actual, Detalii privind istoricul service-ului, Când a avut loc ultima schimbare a uleiului de transmisie, Orice modificări ale sistemului de transmisie, Mesaje de avertizare exacte afișate Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu sau dacă ar putea fi ceva diferit care necesită soluții alternative. Asigurați-vă că rezolvați această problemă cât mai curând, deoarece funcționarea cu un nivel scăzut al uleiului de transmisie poate duce la probleme de supraîncălzire și la posibile deteriorări grave ale transmisiei.

(Tradus din Engleză)

Ultimul service la transmisie a fost la 98000 KM, deci destul de recent. Am efectuat toate întreținerile programate la dealerii autorizați. Mesajul de avertizare afișează o defecțiune a transmisiei cu modul limp activat. Partea îngrijorătoare este că aceste probleme de transmisie au început brusc, fără niciun semn de avertizare prealabil. Cu siguranță o voi verifica imediat, având în vedere potențialul de deteriorare a transmisiei pe care l-ați menționat.

(Tradus din Engleză)

Mă bucur să aud despre programul dvs. regulat de întreținere. Pe baza experienței mele cu aceeași problemă pe S4-ul meu, problemele bruște de transmisie indică adesea probleme legate de senzori, mai degrabă decât defecțiuni mecanice, în special în cazul vehiculelor bine întreținute. Când senzorul cutiei mele de viteze a început să acționeze, s-a întâmplat și fără avertisment. Senzorul temperaturii uleiului din transmisie poate ceda brusc, determinând unitatea de control să primească citiri incorecte și să declanșeze modul limp ca măsură de protecție. Deși problema mea a fost cauzată de un nivel scăzut al uleiului de transmisie, simptomele dvs., mai ales în cazul unei revizii recente, sugerează cu tărie o problemă electrică a senzorului în sine. Apariția bruscă se potrivește exact cu ceea ce s-a întâmplat cu mașina mea înainte ca atelierul să diagnosticheze senzorul de temperatură defect. Câteva lucruri de luat în considerare: Înlocuirea senzorului cutiei de viteze m-a costat în jur de 220 de euro plus manopera, Timpul de reparație a fost de aproximativ 2 ore, Remedierea a rezolvat complet toate problemele de supraîncălzire și luminile de avertizare O verificare rapidă pe care o puteți face: monitorizați dacă transmisia se comportă diferit atunci când motorul este rece față de complet încălzit. În cazul meu, senzorul de ulei defect a cauzat schimbări mai neregulate atunci când era cald, ceea ce a contribuit la confirmarea diagnosticului. V-aș recomanda să scanați unitatea de control a transmisiei pentru coduri de eroare specifice, pentru a confirma dacă este vorba într-adevăr de senzor, înainte de a înlocui orice piesă.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru continuarea detaliată. Menționarea dvs. de probleme de transmisie legate de senzori, mai degrabă decât de defecțiuni mecanice, îmi dă ceva speranță. De asemenea, mașina mea schimbă mai prost atunci când este caldă, exact așa cum ați descris. Următorul meu pas va fi citirea codurilor de eroare. Din moment ce problemele de transmisie au apărut atât de brusc, iar întreținerea este la zi, concentrarea asupra senzorului de temperatură a uleiului din transmisie pare un punct de plecare logic. Costurile de reparație pe care le-ați menționat, 220 de euro plus manopera, par rezonabile în comparație cu ceea ce mă îngrijora. Voi programa o programare de diagnosticare săptămâna aceasta. Faptul că simptomele dvs. similare au fost complet rezolvate după înlocuirea senzorului cutiei de viteze este încurajator. Este mai bine să abordați aceste probleme ale transmisiei acum, înainte ca acestea să ducă potențial la daune mai grave.

(Tradus din Engleză)