Defecțiunea de navigație GMC Sonoma indică probleme la ECU

Am avut aproape aceeași problemă cu GMC Jimmy 1998 al meu anul trecut. Cu ceva experiență de lucru la mașini, inițial am crezut că este doar o conexiune liberă, dar s-a dovedit mai complex. Simptomele se potriveau exact cu ale tale, defecțiunea sistemului de navigație și coduri multiple de eroare electrică. După o verificare de diagnosticare amănunțită, atelierul a constatat că modulul de control avea nevoie de o recalibrare completă a software-ului. Software-ul original a devenit corupt, provocând probleme de comunicare între diferite unități de control. Remedierea a implicat o resetare completă a software-ului și o actualizare software a modulului de control principal. Tehnicianul a menționat că aceste probleme provin adesea din fluctuațiile de tensiune sau din actualizările anterioare incomplete. Întregul proces a durat aproximativ 2 ore și m-a costat 240 de euro. Înainte de a sugera soluții specifice, ați putea împărtăși: vreo lucrare electrică recentă sau înlocuire a bateriei? Ce coduri de eroare specifice primești? Există și alte sisteme electrice afectate în afară de navigație? Problema apare mai frecvent când motorul este cald sau rece? Aceste informații ar ajuta să determinați dacă Sonoma dvs. se confruntă cu aceeași eroare software pe care a avut-o și mine.

(Tradus din Engleză)

Multumesc pentru raspunsul detaliat. Pentru a adăuga la discuție, ultimul service a fost acum doar 2 luni în care au efectuat o verificare standard de întreținere. Atunci nu s-a făcut nicio lucrare electrică. Diagnosticarea la bord arată codurile de eroare P0350 și P0320, indicând în principal probleme ale sistemului de aprindere. Pe lângă navigare, acum observ și pâlpâirea ocazională a tabloului de bord, mai ales în timpul pornirilor la rece. Acest lucru mă face să cred că este dincolo de o problemă cu sistemul de navigație. După ce am citit despre experiența dumneavoastră cu recalibrarea software-ului, mă întreb dacă ar trebui să solicit o scanare de diagnosticare completă a ECU înainte de orice reparație. Problemele unității de control par foarte asemănătoare cu ceea ce ați descris. Un test de tensiune ar putea fi de asemenea util, având în vedere că aceste probleme apar de obicei în timpul pornirilor la rece. Se va actualiza odată ce voi obține mai multe informații de la atelier.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru furnizarea acestor detalii suplimentare. Codurile de eroare P0350 și P0320 combinate cu pâlpâirea tabloului de bord confirmă de fapt suspiciunea mea inițială cu privire la problemele modulului de control la aceste modele. Când Jimmy-ul meu a prezentat simptome similare, testul de tensiune a evidențiat o alimentare instabilă a unității de control principale. Pâlpâirea tabloului de bord în timpul pornirii la rece este deosebit de revelatoare, este exact ceea ce s-a întâmplat în cazul meu înainte de efectuarea resetării complete a software-ului. Modulul de control al acestor modele poate dezvolta disfuncționalități software care se manifestă prin coduri ale sistemului de aprindere, chiar și atunci când componentele de aprindere sunt în regulă. O verificare standard de întreținere nu ar putea detecta acest lucru, deoarece este nevoie de un echipament de diagnosticare specific pentru a identifica corupția software-ului. Pe baza experienței mele, insistați cu siguranță pentru: 1. Diagnosticarea completă a unității de control 2. Testarea tensiunii de ieșire pe toate circuitele 3. Verificarea actualizării software-ului pentru modulul de control principal 4. 4. Testarea comunicării între diferitele unități de control Trecerea direct la înlocuirea componentelor fără abordarea potențialelor probleme de software ar putea fi costisitoare și ineficientă. S-ar putea ca unitatea de control să aibă nevoie doar de o resetare și recalibrare corespunzătoare a software-ului, similar cu ceea ce mi-a rezolvat mie problemele.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor pentru contribuție. Pe baza simptomelor și mai ales după ce am auzit despre probleme similare cu ECU cu Jimmy, mă simt mai încrezător în direcția de luat. Tocmai am programat o întâlnire pentru săptămâna viitoare. A cerut în mod special o diagnosticare completă a modulului de control și a menționat posibilitatea de resetare a software-ului. Atelierul a confirmat că au echipamentul de diagnosticare potrivit pentru aceste probleme software specifice modelului. Apreciez cu adevărat defalcarea detaliată a procesului de testare. Se va asigura că verifică toate aceste puncte, în special testarea tensiunii, deoarece simptomele pornirii la rece se potrivesc exact. Tehnicianul a fost de acord că ar putea fi necesară o recalibrare completă a software-ului înainte de a înlocui orice piesă. Va posta înapoi cu rezultate după ce au finalizat scanarea de diagnosticare și va determina dacă este cu adevărat o problemă de corupție a software-ului care necesită o resetare. Sper că este doar o problemă cu software-ul unității de control, ca în cazul dvs., mai degrabă decât ceva mai grav cu hardware-ul.

(Tradus din Engleză)