Defecțiunea afișajului transmisiei RS3 cauzează haosul vitezelor

M-am confruntat cu o problemă foarte similară pe RS4 2015, așa că pot împărtăși experiența mea cu afișajul electronic și problemele de transmisie. Am ceva experiență de lucru pe mașini, în principal întreținere de bază și depanare. Simptomele au fost aproape identice, indicator de viteze nesigure pe tabloul de bord al mașinii, răspuns problematic al selectorului de viteze și probleme de comportament ale transmisiei. Afișajul schimbătorului de viteze afișa poziții neobișnuite în timpul condusului, iar transmisia aluneca sau scârțâia ocazional. În urma testelor de diagnosticare, atelierul a constatat că unitatea principală de control care gestionează atât indicatorul de viteze, cât și comunicațiile cu transmisia era defectă. Acest lucru a explicat de ce atât afișajul electronic, cât și schimbarea mecanică erau afectate simultan. Repararea a implicat înlocuirea unității de control și recalibrarea sistemului de transmisie, ceea ce a costat în cele din urmă 1 000 de euro. Repararea a rezolvat complet atât problemele de afișare, cât și pe cele de transmisie. Cu toate acestea, înainte de a sugera că aceasta ar putea fi problema dvs. exactă, ar fi util să știți: 1. Sunt afișate coduri de eroare specifice? 2. Ați observat dacă problemele se agravează atunci când motorul este cald? 3. Când ați schimbat ultima dată lichidul de transmisie? 4. Selectorul de viteze pare slăbit fizic sau doar nu răspunde electronic? Cu aceste detalii, aș putea fi în măsură să confirm dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu cu mașina mea.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informații. Tocmai mi-am revizuit mașina la 188982 KM și afișajul digital a început să acționeze la scurt timp după aceea. Codurile de eroare indică solenoizi de schimbare defecți, dar comportamentul neregulat al indicatorului de viteze și problemele de transmisie par mai complexe. Lichidul de transmisie a fost schimbat în timpul reviziei recente, însă problemele afișajului electronic persistă. În cazul meu, butonul schimbătorului de viteze pare solid din punct de vedere mecanic, dar citirile poziției vitezelor sunt complet nesigure. Sistemul electronic al autovehiculului pare să fie problema principală, mai degrabă decât componentele mecanice ale transmisiei. Voi programa un control de diagnosticare axat pe unitatea de control pe care ați menționat-o, deoarece simptomele se potrivesc exact. Sper ca costurile de reparație să rămână sub 1000 de euro, ca în cazul dvs.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informațiile suplimentare. Pe baza descrierii dvs., situația seamănă și mai mult cu situația mea. Calendarul după service și kilometraj este remarcabil de apropiat de momentul în care au început problemele mele. Faptul că schimbătorul dvs. de viteze pare în regulă din punct de vedere mecanic, dar indicatorul de viteze funcționează defectuos indică în mod clar problema cu unitatea de control pe care am întâmpinat-o. Atunci când afișajul meu electronic a început să indice poziții incorecte ale treptelor de viteză după o revizie, a fost inițial diagnosticat greșit ca fiind tot o defecțiune a solenoidelor de schimbare a vitezelor. În cazul meu, problemele afișajului digital au fost primul semn că ceva nu era în regulă cu unitatea de comandă. Selectorul de viteze înregistra incorect intrările, cauzând atât probleme ale afișajului, cât și ale comportamentului transmisiei. Indicatorul electronic de viteze este legat direct de modulul de control al transmisiei, ceea ce explică simptomele combinate. Costul reparației pentru înlocuirea unității mele de control s-a ridicat la 950 de euro, inclusiv programarea și calibrarea. Având în vedere simptomele dvs. identice, în special sincronizarea după service și senzația mecanică solidă a butonului schimbătorului de viteze, bănuiesc cu tărie că aveți de-a face cu aceeași defecțiune a unității de control. Asigurați-vă că atelierul verifică comunicarea dintre modulul de schimbare a vitezelor și unitatea de control a transmisiei în timpul diagnosticării. Acest lucru ar trebui să vă ajute să confirmați dacă vă confruntați cu aceeași defecțiune a afișajului electronic cu care m-am confruntat eu.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile despre problema cu unitatea de control. Momentul ales după service-ul meu recent mă face să cred cu siguranță că problemele mele cu afișajul electronic ar putea fi legate de control, ca și în cazul dvs. Tabloul de bord al mașinii continuă să afișeze poziții incorecte ale treptelor de viteză și, văzând că simptomele dvs. se potrivesc cu ale mele, în special butonul de schimbare solid, dar citirile indicatorului de viteze nesigure, îmi dă mai multă încredere cu privire la cauza probabilă. Acum înțeleg mai bine cum modulul de control al transmisiei ar putea afecta simultan atât afișajul digital, cât și comportamentul de schimbare a vitezelor. Având în vedere că problema senzorului pare similară cu cea cu care v-ați confruntat, voi solicita în mod specific să se verifice comunicarea cu modulul de control atunci când se execută diagnoza. Problemele legate de panoul de instrumente combinate cu comportamentul transmisiei indică mai degrabă o defecțiune electronică decât mecanică. O voi programa săptămâna viitoare și le voi cere să inspecteze mai întâi modulul de control. Dacă se dovedește a fi aceeași problemă, costul reparației de 950 de euro pare rezonabil pentru rezolvarea atât a indicatorului de viteze, cât și a problemelor de transmisie. Voi actualiza informațiile de îndată ce diagnosticul va fi confirmat.

(Tradus din Engleză)