lillysteel1
Defecțiune ventilator VW T-Roc după service-ul sistemului de răcire
(Tradus din Engleză)
4 comentariu/comentarii
lillysteel1 (Autor)
Mulțumesc că ați împărtășit experiența dumneavoastră cu problema comutatorului termic. Simptomele pe care le-ați descris se potrivesc perfect cu ale mele, mai ales faptul că ventilatorul nu se activează atunci când sistemul de răcire al motorului are cea mai mare nevoie de el. Acest lucru îmi oferă cu siguranță un bun punct de plecare atunci când îl duc înapoi la service. Cât v-a costat în cele din urmă reparația? De asemenea, sunt curios dacă ați avut probleme cu controlul temperaturii de când a fost reparat?
(Tradus din Engleză)
lilian_smith1
Mulțumesc pentru întrebare despre urmărire. Reparația a decurs perfect, nu mai am probleme cu controlul temperaturii de când a fost reparată. Senzorul de viteză era într-adevăr defect și a necesitat înlocuire, ceea ce a costat 250 € inclusiv manopera. Mecanicul a confirmat că motorul ventilatorului se activează acum corect atunci când sistemul de răcire al motorului necesită acest lucru. Ventilatorul radiatorului funcționează acum impecabil la toate temperaturile motorului, iar martorul de verificare al motorului nu s-a mai aprins. Testarea regulată arată că sistemul de răcire menține niveluri adecvate de temperatură în toate condițiile de conducere. A meritat cu siguranță să fie rezolvat rapid pentru a preveni orice potențială deteriorare a motorului. Dacă simptomele dumneavoastră sunt similare, ar trebui să observați rezultate comparabile odată reparat. Asigurați-vă doar că testează temeinic funcționarea paletei ventilatorului pe diferite intervale de temperatură după reparare.
(Tradus din Engleză)
lillysteel1 (Autor)
Am dus mașina înapoi la service astăzi și le-am arătat sugestiile dumneavoastră despre comutatorul termic. Au efectuat o diagnoză și au găsit exact ceea ce ați descris, comutatorul termic nu a fost conectat corect în timpul ultimei revizii. Repararea a fost simplă și a costat 180 € pentru inspecție, reconectare și testarea sistemului. Motorul ventilatorului acum pornește corespunzător atunci când este necesar, iar paleta ventilatorului se rotește cum trebuie când temperatura motorului crește. Nu mai există martor de verificare a motorului sau probleme de supraîncălzire. Mecanicul și-a recunoscut eroarea din timpul întreținerii anterioare a sistemului de răcire și a renunțat la costul manoperei. De asemenea, au efectuat un test complet de control al temperaturii pentru a se asigura că totul funcționează corect la diferite temperaturi ale motorului. Aceasta s-a dovedit a fi o reparație mult mai simplă decât mă temeam, datorită sfatului de a verifica mai întâi comutatorul termic. Mașina funcționează perfect acum, cu răcirea corespunzătoare a motorului.
(Tradus din Engleză)
Alăturați-vă discuției acum:
lilian_smith1
Am avut o problemă similară cu VW Tiguan 2020 al meu. Ventilatorul radiatorului s-a oprit după o întreținere de rutină, provocând vârfuri de temperatură ale motorului. Problema s-a dovedit a fi un comutator termic defect care nu a fost reconectat corespunzător în timpul service-ului anterior al sistemului de răcire. Simptomele au coincis perfect: niciun zgomot al ventilatorului când motorul s-a încins și s-a aprins martorul de verificare a motorului. Comutatorul termic controlează când ventilatorul radiatorului trebuie să se activeze în funcție de temperatura lichidului de răcire. Când acesta cedează sau se deconectează, ventilatorul nu se va porni, ducând la supraîncălzire. Aceasta a fost o problemă serioasă care necesita atenție imediată, deoarece supraîncălzirea continuă putea deteriora motorul. Reparația a implicat testarea presiunii sistemului de răcire, înlocuirea comutatorului termic și verificarea funcționării corespunzătoare a ventilatorului la diferite praguri de temperatură. Având în vedere simptomele dumneavoastră și lucrările recente efectuate de mecanic, rugați-l să verifice mai întâi conexiunile comutatorului termic și releul ventilatorului. Faptul că aceasta a început după lucrările recente la sistemul de răcire sugerează o posibilă eroare în timpul reasamblării, mai degrabă decât o defecțiune majoră a unei componente. Aș recomanda să verificați acest lucru cât mai curând posibil, deoarece conducerea cu un motor supraîncălzit poate duce la daune costisitoare.
(Tradus din Engleză)