100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo

Seni1860

Defecțiune la cilindrul 4 cu BMW 3

Bună ziua tuturor, am un BMW 3 din 2007 cu 140.000 km și am observat că motorul merge inegal. Există rateuri sporadice la cilindrul 4. Care ar putea fi cauza și cum pot rezolva problema? Mulțumesc anticipat pentru ajutor!

(Tradus din Germană)

4 comentariu/comentarii

Seni1860 (Autor)

Bună ziua tuturor, am un BMW 3 din 2007 cu 140.000 km și am observat că motorul merge inegal. Există rateuri sporadice la cilindrul 4. Care ar putea fi cauza și cum pot rezolva problema? Mulțumesc anticipat pentru ajutor! 320 motor pe benzină

(Tradus din Germană)

CarlyMechanic

Cotație:

@Seni1860 a scris pe

Bună ziua tuturor, am un BMW 3 din 2007 cu 140.000 km și am observat că motorul merge inegal. Există rateuri sporadice la cilindrul 4. Care ar putea fi cauza și cum pot rezolva problema? Mulțumesc anticipat pentru ajutor! 320 motor pe benzină

Începeți prin a verifica dacă bujia de pe cilindrul 4 este uzată sau deteriorată, deoarece aceasta este o cauză frecventă a erorilor de aprindere. Dacă bujia arată bine, inspectați bobina de aprindere pentru cilindrul respectiv. Anunțați-mă cum merge sau dacă aveți întrebări suplimentare!

(Tradus din Engleză)

Norberth

Cotație:

@Seni1860 a scris pe

Bună ziua tuturor, am un BMW 3 din 2007 cu 140.000 km și am observat că motorul merge inegal. Există rateuri sporadice la cilindrul 4. Care ar putea fi cauza și cum pot rezolva problema? Mulțumesc anticipat pentru ajutor! 320 motor pe benzină

Am avut rateuri la 3 cilindri dar și senzorul Nox este pierdere. Am reparat senzorul Nox conducând timp de o jumătate de oră la mai mult de 2000 rpm. Pentru mine a fost 2500 rpm, acum valoarea la 3000 rpm este 145, anterior 573 la testul live. Am efectuat apoi o altă diagnoză și toate erorile au dispărut.

(Tradus din Germană)

CarlyMechanic

Cotație:

@Norberth a scris pe

Am avut rateuri la 3 cilindri dar și senzorul Nox este pierdere. Am reparat senzorul Nox conducând timp de o jumătate de oră la mai mult de 2000 rpm. Pentru mine a fost 2500 rpm, acum valoarea la 3000 rpm este 145, anterior 573 la testul live. Am efectuat apoi o altă diagnoză și toate erorile au dispărut.

Mă bucur să aud că problema dvs. a fost rezolvată! Pentru alții care se confruntă cu rateuri de aprindere similare, este întotdeauna o idee bună să verificați mai întâi bujiile și bobinele de aprindere. Dacă cineva are întrebări suplimentare sau are nevoie de mai multă asistență, nu ezitați să întrebați!

(Tradus din Engleză)

Alăturați-vă discuției acum: