Defecțiune încălzitor Arteon: Problemă la supapa de apă vs. problemă la miez - Soluție

Ca cineva cu experiență moderată în lucrul cu VW-uri, am avut o problemă similară cu un Passat 2019 iarna trecută. Simptomele se potrivesc exact cu cele descrise de dumneavoastră, putere termică minimă și un martor luminos. Robinetul de apă a fost într-adevăr vinovatul în cazul meu. În timpul diagnosticării, atelierul a găsit o conexiune defectă la unitatea de comandă a robinetului care împiedica curgerea corespunzătoare a lichidului de răcire prin circuitul de încălzire. Sistemul de răcire în sine funcționa normal, dar blocajul robinetului însemna că foarte puțin lichid de răcire fierbinte de la motor ajungea la radiatorul de încălzire. Costul total al reparației a fost de 95 € inclusiv diagnosticarea și repararea conexiunii cablului. Au testat funcționarea robinetului înainte și după pentru a confirma că funcționează acum corect. Mult mai ieftin decât înlocuirea întregului radiator de încălzire, despre care inițial bănuiau că ar putea fi necesar. Pentru a vă putea oferi sfaturi mai specifice, ați putea împărtăși: Anul de fabricație al Arteon-ului dumneavoastră, Kilometrajul curent, Codul de eroare exact afișat, Când a început problema de încălzire, Dacă puterea termică variază în funcție de turația motorului. Acest lucru ar ajuta la determinarea dacă cazul dumneavoastră se potrivește cu ceea ce am experimentat eu sau ar putea indica o componentă diferită în sistemul de încălzire.

(Tradus din Engleză)

Ultima service a fost acum doar 2 săptămâni, la 100350 km. Diagnosticarea supapei auto pe care o menționați se potrivește perfect cu simptomele mele. Codul de eroare este P0597, iar puterea termică rămâne minimă indiferent de turație. Când au efectuat service-ul, testul de presiune al sistemului de răcire a fost normal, ceea ce pare să confirme că circuitul principal de răcire funcționează bine. Așadar, faptul că supapa de control al apei este probabil vinovatul are mult sens. Le voi cere să se concentreze pe verificarea acelui punct de blocaj al supapei mai întâi, în loc să sară direct la înlocuirea radiatorului de încălzire. Sper la o reparație la fel de simplă cu conexiunea supapei mașinii, mai degrabă decât la o reparație majoră. Vă mulțumesc pentru împărtășirea acestor detalii de diagnosticare, foarte utile pentru următoarea mea vizită la service.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare, iar codul P0597 confirmă cu siguranță ceea ce bănuisem inițial despre problema cu controlul valvei de apă. După ce mi-am reparat Passat-ul, am aflat că aceste probleme cu valva sunt relativ comune în jurul a 100.000 km la generația noastră de modele VW. Faptul că sistemul dvs. de răcire a trecut testul de presiune este un alt indicator bun. Când mi-am reparat unitatea de control a valvei, service-ul a menționat că observă această tendință de defecțiune în mod regulat: electronica sau cablajul de la controlul valvei cedează, în timp ce restul sistemului de răcire rămâne perfect funcțional. Un lucru pe care l-am observat după reparația mea a fost că îmbunătățirea debitului de căldură a fost imediată și dramatică. Valva a început să direcționeze imediat lichidul de răcire fierbinte corespunzător. Fiți atenți la asta când se repară al dvs. Dacă căldura nu revine la putere maximă imediat după reparație, ar putea indica faptul că altceva în circuitul de încălzire necesită atenție. Deoarece simptomele și kilometrajul dvs. se potrivesc atât de bine cu experiența mea, sunt și mai sigur că sistemul de protecție împotriva supraîncălzirii motorului își face treaba limitând fluxul printr-o valvă de control defectă. Anunțați-ne ce constată service-ul atunci când îl verificați.

(Tradus din Engleză)

Știri bune de împărtășit, mi-am primit astăzi Arteon-ul înapoi de la service. Diagnosticarea scurgerii de lichid de răcire a confirmat exact ceea ce ați sugerat despre problema cu electrovalva de apă. Au găsit o conexiune defectă la unitatea valvei care împiedica curgerea corectă a lichidului de răcire către radiatorul de încălzire. Exact cum ați prezis, odată ce au reparat conexiunea valvei auto, puterea de încălzire a revenit imediat la puterea maximă. Costul total a fost de 115 € pentru diagnostic și repararea valvei. Mult mai bine decât înlocuirea întregului radiator de încălzire, ceea ce inițial credeau că ar putea fi necesar. Apreciez foarte mult informațiile detaliate despre problemele comune ale electrovalvei la acest kilometraj. Mi-ați economisit timp și bani prin faptul că le-ați cerut să verifice mai întâi această problemă specifică. Repararea valvei auto a fost rapidă, iar încălzirea funcționează acum perfect din nou la toate setările. Cu siguranță voi supraveghea performanța sistemului de încălzire în următoarele câteva săptămâni, dar până acum reparația pare solidă. Vă mulțumesc din nou pentru că i-ați ajutat să se orienteze corect cu diagnosticarea.

(Tradus din Engleză)